Aihe: Volvon huolto

Ei ole tullut vielä turbo ongelmia

Bensaturbot pysyy puhtaampana

Tuo isoilla kierroksilla huudatus varmaan auttaa turbon puhdistamisessa, mutta siipien jumittamisongelmaan tarttee liikettä siiville eli myös niitä kiihdytyksiä pieniltä kierroksilta isolla vaihteella, jolloin ahdot väännetään täysille.

 mutta siipien jumittamisongelmaan tarttee liikettä siiville eli myös niitä kiihdyuksiä pieniltä kierroksilta isolla vaihteella, jolloin ahdot väännetään täysille.

Miten tuo onnistuu.."kiihdytys" pienet kierrokset ja iso vaihde 

Miten tuo onnistuu.."kiihdytys" pienet kierrokset ja iso vaihde 

Helposti - kun lukee sanat loppuun saakka
"kiihdytyksiä pieniltä kierroksilta isolla vaihteella"

Jaa`a seppo minulta KIIHDYTTÄMINEN ei onnistu isolla vaihteella pienillä kierroksilla mitenkään, vaikka tavaisin sanat loppuun.

Kiihdytykseen tarvitaan aina kierroksia siis KIIHDYTYKSEEN..

Kyllä mulla onnistuu, lyön automaatilla läsän tiskiin kun on vaikka 1500 rpm päällä , siitä annan mennä tien nopeuden mukaan 
edit: Manuaalilla vielä helpompaa

Kyllä mulla onnistuu, lyön automaatilla läsän tiskiin kun on vaikka 1500 rpm päällä , siitä annan mennä tien nopeuden mukaan 
edit: Manuaalilla vielä helpompaa

Jep jep... automyyjät niin mieluusti aina mainostavat KIIHTYVYYTTÄ 0-100km/t sitä ja tätä nopeutta..
Ei sotketa termejä kiihdyttäminen ja isolla vaihteella ja pienellä nopeudella ajamista keskenään..no voihan siinä kuvitella kiihtyvyyttäkin olevan..
Känkkä ränkkä..    

Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää
Wetterin huoltomiehen ohje oli nimenomaan "kiihdyttää pieniltä kierroksilta isolla vaihteella". Se taitaa onnistua sitten vaan Volvolla jos sitä ei ymmärrä.
Siis kuumalla turbolla - sen voi lämmittää vaikka huudattamalla kolmosella satasta 5-10 min - nelosvaihde  kierrokset 1300 ja lämä pohjaan. Sen voi pitää pohjassa jos haluaa, mutta nopeus on hetken päästä 150 - mielummin siis hidastus ja uusi kiihdytys.
Kun lähdetään pieniltä kierroksilta isolla vaihteella, turbon siivet kääntyy ottavimpaan asentoon ja ahtopaineet nousee tappiin. Tekeehän se sen pienelläkin vaihteella, mutta siivet ehtii tuskin kääntyä kun ollaan 4000 kierroksessa ja siivet ei enää ole ottavalla mallilla.

Just noin. Ilman känkkää

Mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää
Wetterin huoltomiehen ohje oli nimenomaan "kiihdyttää pieniltä kierroksilta isolla vaihteella". Se taitaa onnistua sitten vaan Volvolla jos sitä ei ymmärrä.
Siis kuumalla turbolla - sen voi lämmittää vaikka huudattamalla kolmosella satasta 5-10 min - nelosvaihde  kierrokset 1300 ja lämä pohjaan. Sen voi pitää pohjassa jos haluaa, mutta nopeus on hetken päästä 150 - mielummin siis hidastus ja uusi kiihdytys.
Kun lähdetään pieniltä kierroksilta isolla vaihteella, turbon siivet kääntyy ottavimpaan asentoon ja ahtopaineet nousee tappiin. Tekeehän se sen pienelläkin vaihteella, mutta siivet ehtii tuskin kääntyä kun ollaan 4000 kierroksessa ja siivet ei enää ole ottavalla mallilla.

Oletkos itse huudattanut autosi moottoria
tuolla tavalla. ??

Oletkos itse huudattanut autosi moottoria
tuolla tavalla. ??

Tuo kolmosella huudattaminen oli jonku toisen ohje aiemmin, itse uskon turbon olevan riittävän lämmin vähemmälläkin huudattamisella.
Se nyt on tosiasia että nelosella nopeus on äkkiä 150 ihan huudattamatta. Saamani ohjeen mukaan huudattaminen ei auta siipien jumittamiseen vaan paremminkin isot ahdot ja väännöt.
 

Oletkos itse huudattanut autosi moottoria
tuolla tavalla. ??

Miten niin huudattaa? 1,2 ja sitten 5. 3 ja 4 lokataan yli 

Bensa vehkeen vaihtoon,kun diesel nousee ens vuonna,niin paljon Ei turbo ongelmia

Bensa vehkeen vaihtoon,kun diesel nousee ens vuonna,niin paljon Ei turbo ongelmia

Maksaa ensikin vuonna tuplasti, tuo bensalla ajaminen.

Taas kävin pikku lenkin kurvailemassa.
Heti, kun lähti motarin rampilta, niin oli vikatilassa vaikkei kerennyt kunnolla koskeakaan kaasuun.
Seuraavalta rampilta ylös ja moottorin sammutus ja käynnistys.
Nyt ei herjannut vaikka kuinka polki.

Polttelin sitten karstoja jonkin aikaa, joten jatketaanpas sitten tällä tyylillä.

Bensa vehkeen vaihtoon,kun diesel nousee ens vuonna,niin paljon Ei turbo ongelmia

Kivaa vedellä vaunuperässä 8,2-9,5l/100km ja puhtia on niin  että niska taipuu 
ps ilman vaunua 5-6l/100km  tässä maantiellä. Ajan jokavuosi vaununkanssa ~8000km ja dieselveron maksaa jo sillä reissulla.

Eikä ole ollut "turpo-ongelmia" , olen kyllä lukenut joiltain, niilloon asennevamma kaasupolkimessa 

Eikä ole ollut "turpo-ongelmia" , olen kyllä lukenut joiltain, niilloon asennevamma kaasupolkimessa 

Ei ainakaan meidän rouvalla, jolla tuo volvo on kauppakassina.

Hajottanut jo 3:sta eri autosta 4 moottoria.   


Tuosta polttoaineenkulutuk sesta ja dieselverosta:
Ajotietokoneen mukaan kesäaikaan on kulutus pyörinyt alta 5 litran ja nyt syyspuolella on noussut jo päälle kuuden. Varmaankin on ollut enemmän kaupunkiajoa.

Kaverilla oli v70 2.5T ja sillä ei päässyt alle 10 litran missään olosuhteissa, vaikka kaverilla on tosi kevyt kaasujalka.
Samaisella kaverilla v79 170 hp 2.4 koneella oleva meni tiellä reiluun 7 litraan. Kaupungissa menikin sitten reilusti toista kymppiä.

Yli 5000 km ajavalle tulee dieseli edullisemmaksi, ainakin meidän tapauksessa


http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_kustannukset/bensiini_diesel_laskuri/