Tarkoitin vaan omatoimisesta purkamisesta !!

10 minuutia akun kengät irti ennen turvatyynyn
irroittamista. Näin olen lukenut vrcf:in sivuilta.

   Tarkoitin vaan omatoimisesta purkamisesta !!

Niin, turvatyynyllä varustettua rattia EI SAA itse irroittaa, mutta mittariston saa.

 Tähän liittyen,pojan Omegaan pitäis verhoilla ratti,mutta se turvatyyny

Niin, turvatyynyllä varustettua rattia EI SAA itse irroittaa, mutta mittariston saa.

  Mikä tämän kieltää?

Turvatyynyt on omajärjestelmä ja erillään muista-ohjainlaitteista, mutta muistaakseni pitää oottaa n. 30 min ennenkuin alkaa purkamaan. Jossain merkeissä pitää nollata se erillisellä ohjelmalla (jää muistiin, kun on irti käytetty). Muistaakseni tyynyn nastat piti maadoittaa yhdistämällä, kun on irti. Joku saa varmentaa asian, itselläni ei ole vielä onneksi lauennut silmille..

Miten teillä, onko ollut ongelmia d5 moottoreissa turbon johdesiipien jumittelun kanssa?

Mulla alkaa jumittelemaan parin kuukauden sisällä viimeisestä vaununvedosta. Tulee tietokoneen näytölle viesti "moottori vaatii huollon" ja menee vikatilaan.
Käynnistämällä uudelleen, toimii normaalisti seuraavaan kunnon kiihdytykseen asti.

Sama vika ilmeni viime talven kovilla pakkasilla, silloin 310t ajetulla koneella. Muuta vikaa ei löytynyt kuin ahtopaineen väärä lukema eli siivet jumittaa. Luottoasentaja antoi jumppaohjeet eli kuumalla turbolla tehdään kiihdytyksiä pienestä nopeudes
ta isolla vaihteella. Tuon pitäisi antaa liikettä siiville ja helpottaa siten jumittamista. Tuotahan se saa myös vaununvedossa
Pitää vaan muistaa jumppaus nyös talvella, niin eiköhäs se siitä seuraavaan vaunuilukauteen

En kyllä suosittele halpisledien käyttöä mittarivaloina.

Ainakaan itsellä ei ole mitään hyvää sanottavaa niiden kestosta auton sähköjärjestelmässä .
Parkkilamppuledien kokemuksella, niiden valoteho hiipuu melkonopeasti. Myös värisävy muuttuu jo puolenvuoden käytöllä. Joku ledi saattaa sammua kokonaan ja toinen alkaa vilkkumaan.
Mittariston irroituksessa on aina oma hommansa, joten voi alkaa harmittamaan sen irroitus puolenvuoden käytön jälkeen.

Nyt on menossa SMD-mallisten ledien kestotesti auton jalkatilavaloina. Pariviikkoa on jo toimineet kivasti.
Ostin motonetista katkaistavaa led-nauhaa ja asensin kojelaudan taakse valaisemaan hämyisesti etujalkatiloja.
Omasta mielestä kiva pieni piristys autoillessa tähän syksyn ja talven pimeyteen  .
Katsotaan kauanko kestää ...

    Viesti Kiinaan !!!!

Volvolla on onneksi huolto myös suomessa - volkkarin joutuu varmaan huollattaan saksassa   vai miksi pitäs viestittää kiinaan?

Ostin motonetista katkaistavaa led-nauhaa ja asensin kojelaudan taakse valaisemaan hämyisesti etujalkatiloja.
Omasta mielestä kiva pieni piristys autoillessa tähän syksyn ja talven pimeyteen  .

Mulla on kanssa skodassa jalkatilavalot, kirkkautta voi säätää ajotietokoneesta ja kun avaa oven kirkastuvat täyteen loistoon.

Sama vika ilmeni viime talven kovilla pakkasilla, silloin 310t ajetulla koneella. Muuta vikaa ei löytynyt kuin ahtopaineen väärä lukema eli siivet jumittaa. Luottoasentaja antoi jumppaohjeet eli kuumalla turbolla tehdään kiihdytyksiä pienestä nopeudes
ta isolla vaihteella. Tuon pitäisi antaa liikettä siiville ja helpottaa siten jumittamista. Tuotahan se saa myös vaununvedossa
Pitää vaan muistaa jumppaus nyös talvella, niin eiköhäs se siitä seuraavaan vaunuilukauteen

Tuon vian saa pois kaasun käytöllä ja syy näkyy "partaa ajaessa" 
Tuolla jossain foorumilla joku itki että joutuu vaihtamaan uuren turbon, kehoitin ajamaan 3:lla 100km/h lasissa 15 minuuttia. Kaveri kiitti yv:llä ja sanoi ongelman ratkenneen. ps Ei ollut Volvo kysymyksessä tässä kohtaa, noita samoja ahtimia käyttää muutkin merkit ja helläjalat. Ja olenpa lukenut Volvo foorumiltakin samasta vaivasta. Ei se tartte kuin hanaa säännöllisesti.

Volvolla on onneksi huolto myös suomessa - volkkarin joutuu varmaan huollattaan saksassa   vai miksi pitäs viestittää kiinaan?

Volvolla on onneksi huolto myös suomessa - volkkarin joutuu varmaan huollattaan saksassa   vai miksi pitäs viestittää kiinaan?

No no sanoo volkkari mies...

No no sanoo volkkari mies...

Koitin vaan ymmärtää tuota perho-ukon kiina-viittausta.

Niin, turvatyynyllä varustettua rattia EI SAA itse irroittaa, mutta mittariston saa.

Tottakai sen saa irroittaa, kunhan tekee oikein.

Tuon vian saa pois kaasun käytöllä ja syy näkyy "partaa ajaessa" 
Tuolla jossain foorumilla joku itki että joutuu vaihtamaan uuren turbon, kehoitin ajamaan 3:lla 100km/h lasissa 15 minuuttia. Kaveri kiitti yv:llä ja sanoi ongelman ratkenneen. ps Ei ollut Volvo kysymyksessä tässä kohtaa, noita samoja ahtimia käyttää muutkin merkit ja helläjalat. Ja olenpa lukenut Volvo foorumiltakin samasta vaivasta. Ei se tartte kuin hanaa säännöllisesti.

Onhan tuota kauppakassia tullut käytyä polkemassa viikoittain, mutta nyt alkaa tihenemään nuo vikailmoitukset.
Vaunua kun veti kolmisentuhatta kilsaa, niin pysyi karstattomana kolmisen kuukautta.
Ei millään viitsisi ottaa ahdinta pöydälle putsaukseen, oma hommansa. Joillain oli mennyt jopa 50 tuhatta puhdistuksen jälkeen, ennen kuin alkoi taas ahdot piikkaamaan.

Tällä volvolla on muuten yhtä paljon yhteistä kiinalaisten kanssa, kuin perho-ukon volkkarilla. 

Ei ole tullut vielä turbo ongelmia