Aihe: Volvon huolto

Vaihdoin reilut viisi vuotta sitten Anjovikseen. Tähän saakka ainoa korjausta vaatinut asia on ollut takaluukun pumput. Maksoivat yhteensä viitisen kymppiä, vaihtoaika viisi minuuttia.

Mikä on anjovis? Onkos se avensis vai mikä?

Juuri se, kahden litran bensapannulla. Kaikenlainen loistokkuus puuttuu, vaikka varusteita on melkoisesti. Kaikki vain toimii.

Mull vetarit vaihdettu alta vuoden sitten et luulis niitten liikkuvan.......... ....hoppaluijaa,-onks nää vanhat v70set kaikki tälläisii alustapommeja? Ajattelin vaihtaa uudempi koppaiseen mut alkaa vähän epäilyttään.

                                     t migel

Onhan tästä jo tarpeeksi väännettyaiemmin.
Nuot etuiskarit ja alatukivarren puslat meni vaihtoon 400tkm jälkeen. Toinen etulaakeri 260tkm jälkeen ja toinen taisi olla jossain 380tkm jälkeen.
Yksi koiranluukin on laitettu reilun viisvuotta takaperin.

Nyt siis ajettu 419tkm ja minulla ollut ensikuussa kuus vuotta jona aikana ajettu reilun 160tkm.
Jos tuota pidät alustapommina, vaihda merkkiä

Se on  vaan niin, että kaikilla autoilla ei pysty edes ajamaan 400 tkm, kun ne on jo sitä ennemmin romuttamolla.

Kyllähän kaikki tavalliset autot nykypäivänä aivan kohtuullisia on, kun ne on alle 10 vuotta vanhoja ja alle 200 tkm ajettu.

Ranskalainen kun ylittää tämän rajan, niin kojelauta palaa kuin joulukuusi tms  ja on kokemusta Peugeot 205, 306, 405 ja 307

Mulla kanssa ykköskoppane v70 diisseli, ajettu nyt 330tkm itse olen ajanut tuolla 140tkm ilman ongelmia. Aijjuu onhan sitä vähä korjattukkin, alatukivarret eteen, molemmat etupyöränlaakerit, koiranluita, etutolpat, ylätukilaakerit ja kumit, vetonivel, 2xalipainepumppu, etuovien tuulihaat.

Se on  vaan niin, että kaikilla autoilla ei pysty edes ajamaan 400 tkm, kun ne on jo sitä ennemmin romuttamolla.

Kyllähän kaikki tavalliset autot nykypäivänä aivan kohtuullisia on, kun ne on alle 10 vuotta vanhoja ja alle 200 tkm ajettu.
Ranskalainen kun ylittää tämän rajan, niin kojelauta palaa kuin joulukuusi tms  ja on kokemusta Peugeot 205, 306, 405 ja 307

Et sitten kerrasta oppinu 

Se on  vaan niin, että kaikilla autoilla ei pysty edes ajamaan 400 tkm, kun ne on jo sitä ennemmin romuttamolla.

Kyllähän kaikki tavalliset autot nykypäivänä aivan kohtuullisia on, kun ne on alle 10 vuotta vanhoja ja alle 200 tkm ajettu.

Ranskalainen kun ylittää tämän rajan, niin kojelauta palaa kuin joulukuusi tms  ja on kokemusta Peugeot 205, 306, 405 ja 307

Älä yleistä ranskiksia!

Et sitten kerrasta oppinu 

Ajattelin just samaa!
Fool me once, shame on you; fool me twice, shame on me... what about 3rd & 4th time?

Migel:

Mull vetarit vaihdettu alta vuoden sitten et luulis niitten liikkuvan.......... ....hoppaluijaa,-onks nää vanhat v70set kaikki tälläisii alustapommeja? Ajattelin vaihtaa uudempi koppaiseen mut alkaa vähän epäilyttään.

Kavereiden suusta kuultuna uusin malli on tässä edeltäjiään parempi. Eli ei tarvi aivan kaikkia niveliä joka katsastukseen vaihtaa.

Tänään korjasin sen pitkään vaivanneen hirmu vian, ihan itte. Oikea ylempi takavalopolttimo. No olihan siinäkin.
Kumma ettei mun ole vielä 200.000 kilometriin tarvinnut vaihtaa kuin kerran raidetangon ulommat päät. On varmaan keskellä viikkoa tehty.

Tänään korjasin sen pitkään vaivanneen hirmu vian, ihan itte. Oikea ylempi takavalopolttimo. No olihan siinäkin.

Olikos tämä se, jossa tarvitaan kätilön kädet ja soittajan sormet?   

Jep. Meni 10 minuuttia vaikken ole koskaan kumpaakaan alaa kokeillut. Nyt ei satanut, oli ihan 5 astetta lämmintä ja valoisaa. Sen takia ei tarvinnut enää lykätä remonttia.

Jos kavereiden suusta kuultuna uusin malli olis alustaltaan parempi , tuskin pitää paikkaansa. Tähän uudempaan menee etupään lisäksi myöskin takatukivarren etummaiset puslat sadan tuhannen paikkeilla, jotka eivät olleet ihan halpoja. Ei tietenkään kaikilla mene.

Ainakin S80 vaikuttaa kenen osia käyttää. Tukivarsissa ja muissa on volvon tarroja ja kestäneet mun ajossa 470tkm - 585tkm eikä ole tullu hylsyjä leimalla.

Aikasempi auto oli v70 1998 ja siihen mä vaihdoin joka vuosi jotain tukivarsia ja niveliä. tarvikeosia tietenkin kun säästin.

Eli uskon itse että remonttikulut on paljon pienemmät alkuperäisillä osilla.

Ainakin S80 vaikuttaa kenen osia käyttää. Tukivarsissa ja muissa on volvon tarroja ja kestäneet mun ajossa 470tkm - 585tkm eikä ole tullu hylsyjä leimalla.

Aikasempi auto oli v70 1998 ja siihen mä vaihdoin joka vuosi jotain tukivarsia ja niveliä. tarvikeosia tietenkin kun säästin.

Eli uskon itse että remonttikulut on paljon pienemmät alkuperäisillä osilla.

Sama juttu vag risukeula osissa, pitää olla lemförder tai vastaava laatutavara. Suosittelen vaihtamaan vag kaikki kerralla, niin on huolet ohi ainakin 150-200tkm. Epäilisin että laatu tarvikke osat kestää yhtä hyvin ku orginelli, katsoo vaan varresta kenen tekele ja vastaava tarvikeena. Yleensä alustan pultit kiritään, kun auto seisoo renkailla, saadaan jännitykset minimoitua.

Niimps. Se on kumma että laitetaan sutta ja sekundaa billuteeman tai mätänetin tiskiltä. Sitten itketään kun taas tarttee laittaa.