Aihe: Volvon huolto

Mitäs se vinkuilee?

Lienee apulaitehihnan kiristysrulla sanonu toimintasopimuksen irti.
Tai sitten ilmastoinnin kompura.

Ei oo vihreetä maaliakaan niin paljoa, jotta ilkeis
työntää sen tonne särkilampeen.

No, josko jonain päivänä korjais ja laittais myyntiin.

Tuli mieleen että vw t4 alkoi möykkäämään aikoinaan, siitä oli se dumpperipyörä kampuran päästä rikki. Sulla sama vw:n pata omassasi. Voip olla sama vaiva.

Juuri vaihdatin ne kiristysrullat ja apulaitehihnan omaan volvoon. Tuommoinen oma näppituntuma on, että noin 100 tkm ja sitten vaihtoon.

Viikkohuolto Volvoon

Ajattelis että ilmastointi toimii hyvinkin kun on noin avoin mallinen etupää.

Kannattaa muuten vaihtaa sumuvalojen polttimot samalla, käy helposti. 

Mystinen on tuo ilmastointi. Nyt kun on viileä niin ilmastointi toimii hienosti. En kylläkään ole vielä onnistunut saamaan kompuraa pakotettua käyntiin paineventtiillin kautta. 

Nyt auto on käynyt pihassa noin 20 minuuttia niin että ilmastointi pelaa, mutta vettä ei kyllä yhtään tule auton alle. Mistä sen pitäisi tulla pois?

Mystinen on tuo ilmastointi. Nyt kun on viileä niin ilmastointi toimii hienosti. En kylläkään ole vielä onnistunut saamaan kompuraa pakotettua käyntiin paineventtiillin kautta. 

Nyt auto on käynyt pihassa noin 20 minuuttia niin että ilmastointi pelaa, mutta vettä ei kyllä yhtään tule auton alle. Mistä sen pitäisi tulla pois?

Voihan se kompura olla päällä, mutta jos kylmäainetta ei ole tarpeeksi, ei laudutin jäähdy tarpeeksi kylmäksi, ei vettä silloin kondensoidu..
Jos kompuran magneettikytkin ei välillä vapauta (teho ei riitä)), on se merkki kylmäaineen vähyydestä.. sitten tulee se käymättömyys..

Kondessivesi tulee alas sieltä rntapellin kupeesta. Sieltä lämppärin kennon luota- Ko putkikin kannattaa puhdistaa, ettei kastu auton sisämatot. Voi tukkeutua kasvustosta ja pölystä..

Kompura käy 5-15 sekunnin jaksoissa noin 20 sekunnin välein kun ilmastointi toimii.  Aineet ovat viime kesällä vaihdettu ja silloinkaan järjestelmästä ei ollut kadonnut juuri mitään. 

Sitä ihmettelen miksi tuo pakkokäynnistys ei onnistu paineventtiili päästä missään vaiheessa.  Onkohan tuo edes oikea venttiili?

Ajattelis että ilmastointi toimii hyvinkin kun on noin avoin mallinen etupää.

Ja putsata paarmat syylarista 

Näin viileällä toimii hienosti.  Ei mitään ongelmia

Mystinen on tuo ilmastointi. Nyt kun on viileä niin ilmastointi toimii hienosti. En kylläkään ole vielä onnistunut saamaan kompuraa pakotettua käyntiin paineventtiillin kautta. 

Nyt auto on käynyt pihassa noin 20 minuuttia niin että ilmastointi pelaa, mutta vettä ei kyllä yhtään tule auton alle. Mistä sen pitäisi tulla pois?

Eikös paineventtiilin johdot oikosulkemalla anneta kompuran magneettiventtiilil le tieto että saa vapauttaa kompuran pyörimisen?

Mulla tollanen käsitys.

Ja kompura myös sammu jos johdon otti irti.  Ja en saanut siihen mitään eloa jos kokeilin eri kytkentöjä paineanturista.

Neuloin tuon penkin tänään kuntoon.  Penkki oli revennyt koko matkalta mikä on kuvattu tuossa oikeassa reunassa.

Ja kompura myös sammu jos johdon otti irti.  Ja en saanut siihen mitään eloa jos kokeilin eri kytkentöjä paineanturista.

Enpä asiasta mitään tiedä, mutta jos miettii paineanturin toimintaa, uskoisin molempien ääripäiden olevan kiellettyjä tiloja. Jos järjestelmästä karkaa paineet, ei pumppua saa käynnistää - toisaalta ylipaineella sama tilanne. Toinen vastannee sitä että paineanturin johdot on lähes oikosulussa ja toinen sitä että ne on suurinpiirtein irti - oikeat arvot lienee jotain siltä väliltä.