Aihe: Volvon huolto

Sekin kannattaa tiedostaa että siinä, mitä mikäkin ohjelma autosta osaa kaivaa ja tehdä, on huima ero.

Esimerkiksi Peugeot Planet 2000 (kiinasta lukulaitteen kanssa) on täsmälleen sama softa mitä merkkihuollot käyttävät ja sen näkee kyllä siitä vaihtoehtojen ja toimintojen määrästä mitä sieltä löytyy. Voi säätää, testata, koeponnistaa ja tehdä asioita jotka voivat olla haitaksikin autolle. Sitä onko ohjelma ns. laillinen versio vai ei, voi jokainen miettiä ja tuumia issekseen.

Sitten taas perustason perusvirheiden lukemiseen on monia eri softia joista joku toimii paremmin toisen merkin kanssa kuin toisen. Noita löytyy ilmaiseksi ja ovat tyhjää paremmat mutta eivät missään nimessä mene "yhtä syvälle" kuin merkki/valmistajakohtaiset sovellukset.

Lisäksi ainakin Volvossa tuo merkkisoftaus ei ole erihintaista pirkkapajassa kuin "sinisellä" , niissähän joutuu maksamaan €/ohjelma. Tuo €-määrä maksetaan tehtaalle kun softa imaistaan heidän serveriltään.
Ainakin määrätynikäisissä on jopa sinisellä edullisempaa. Otetaan vaikkapa essential huolto. siihen kuuluu kaikki ohjelmapäivitykset, öljyt jne +työt. Sijaisauto vielä päälle 159€

http://www.bilia.fi/huolto/huolto-ajankohtaista/essential-huolto

1. Veloitukseton ohjelmistopäivitys Volvo -huollossa*

Auton tietokoneet ohjaavat esimerkiksi moottoria, ilmastointia ja turvajärjestelmiä. Kuten normaalin tietokoneen ohjelmistoa, autonkin tietokoneita kannattaa säännöllisesti päivittää, jotta ne toimivat halutulla tavalla ja entistä paremmin. Kun tuot Volvosi määräaikaishuoltoon Biliaan, varmistamme että autossasi on aina käytössä tuoreimmat ohjelmistopäivityks et.
 

Tai sitten ,tuo oli kyllä jo netissä. Pointtihan oli se että Kia:ssa oli viallinen avain mikä lähetti samalla taajuudella tavaraa ja esti muitten lähistön kauko-ohjattavien toiminnan.

Minä en vaan missään huomaa tuossa tekstissä että se vika olisi ollut siinä Kiassa. Eikös se taajuus ole jatkuvasti vaihtuva jonka vuoksi tuollainen ei pitäisi olla mahdollista ?

Onneksi Utsjoella ei ole lunta kuin 117cm , muuten jäisimme ilman mielenkiintoisia informaatioita. 

Utsjoella on lunta vain 24cm.

Tai sitten ,tuo oli kyllä jo netissä. Pointtihan oli se että Kia:ssa oli viallinen avain mikä lähetti samalla taajuudella tavaraa ja esti muitten lähistön kauko-ohjattavien toiminnan.

Jokainenhan osaa lukea, jos täällä roikkuu.  Laitoin vaan tiedoksi, jos kaikki eivät ole huomanneet, että Volvot ja autotallinovet ovat herkkiä häiriöille.

Alan miehenä sun pitäisi tietää että   määrättytaajuus saadaan tukkoon lähettämällä samalla kantoetäisyydellä signaalia jottei toinen signaali pääse läpi. Mutta ei kaikki osaa tehdä toimivia avaimia .

Ai niin, jossain lapissa oli toista metriä.
http://www.foreca.fi/Finland/Utsjoki/map/snowdepth

Eli Kilpisjärvellä on, ei tartte ainakaan loskassa kävellä 

Mikä kuitti tuo lumenmäärä nyt oikein on, ei ymmärrä mutta onhan se niin että lumi ja pakkanen voittaa aina muutaman lämpöasteen ja vesisateen.

Tähän nyt näköjään varta vasten tuodaan tuota lunta kehiin jotta saataisiin muutamat "kiusalliset" kommentit pois sotkemasta Volvon huolto-ketjua...eihän nyt niin kuitenkaan, eihän ? 

Kyllä on mystinen tuo Volvon käsijarru.  Mistään ei löytynyt mitään vikaa,  mutta silti eteenpäin jarruttaessa kuskinpuoleinen pyörä ei jarruta juuri yhtään.  Taaksepäin kyllä jarruttaa loistavasti.  Todella mystistä. 

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Oliskos jarrukengät livahtanu väärin päin? Tehostus vaikutuksesta päättelin ku taaksepäin pitää? Ne kun on epäsymmetriset. Toisessa muistaakseni kitkapinta lyhempi kun toisessa. Jos oikein huonosti menee ni toisessa pyörässä pitkät pinnat ja toisessa lyhyet. Hiukan epäselvästi sanottu eiks vaan.

Jep. lisäksi voi olla jotkin tarvikekengät mitkä väärän mittaiset. Ainakin siinä yhdessä pyörässä

Nyt aamulla uusinta avaus ja korjaus jopa onnistui.  Sieltä löytyi kaks eri ongelmaa. 

Se osa joka paisuttaa kenkiä,  niin oli laitettu väärinpäin.  Ja vielä kun tuohon h-rautaam lisättiin 4mm rautaa,  niin alkoi jarru toimia.  Nyt maanantaina äkkiä hakemaan leima autoon.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Kengissä vika kun joutuu muutoksia tekemään rakenteisiin. 10v aikana olen vaihtanut yhdet kengät ja ne meni heittämällä. Säätö on käsijarrukahvan juuressa. 10mm kiintari niin homma onnistuu helposti.

Säätövara oli jo loppu käsijarrukahvan vieressä.  Ihme että kaikki osat uuden veroisia ja silti säätövara loppui kesken.  Onneksi joku on keksinyt säädettävän h-palkin käsijarrun kenkiin,  niin saa katsastusta ennen säätää käsijarrun kohdilleen. 

http://www.skruvat.fi/Saatosarja-kasijarru-P87318.aspx

Tuonne jarruun kun tulee 2mm välys, niin säätövara jo loppuu kesken ilman tuota säädettävää h-palkkia.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Varmaankin kengissä väärä mitoitus, eihän tuo muuten mahdollista. Niitä väärämittaisia kenkiä on mainittu paljon mm eri Volvo foorumeilla. Taas hitsausjutuista olen lukenut vasta täältä.

No niin oli pakko vielä näin itsenäisyyspäivän kunniaksi purkaa ja katsoa noita jarrupaloja.  Näyttipä niissä olevan vielä Volvon leimat tallella.  Pintaa niissä oli jäljellä yhtä paljon kuin noissa Bilteman osissa.  Myös Bilteman osilla välys oli liian suuri ilman tuota h-palan säätöä. 

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Kyllä minun kokemus Volvon käsijarruista on täysin ala-arvoiset.

Täysi susi. Ei saa korjaamalla edes 80-luvun Corollan tasolle.

Minun V70 käsijarru systeemi on uusittu viimevuonna.


Esim  koukkuun peruuttaminen, kun saat nupin kohdalle ja vedät käsijarrun päälle, niin auto liikahtaa 5 cm johonkin suuntaan.

Näin ei saisi olla. Ala-arvoista.