Aihe: Volvon huolto

Tuntuu että Volvo miehillä on ollut "tänä aamuna ikkunat tavallista paksummassa jäässä"
Kun tätä ketjua taas lukee. 

Meinaatko että Vollessa ei olisi vastaavia ongelmia...

En ,korjasin vain arvoisien käyttäjien .orgissa julkisesti esittämän luulon. Jotta vioista pääsee eroon kun ostaa Toyotan. 

Enkä ymmärrä miksi kärsiä ja valittaa.  Kyllä ne joka kaupassa ottaa sun ja muitten Volvot vastaan ihan kiljuen. Tunnen muutaman kymmenen autokauppiasta . Eikä kellään ole ongelmia myydä niitä.
Hopi hopi

Tuonne sekaan vaan, vai tuntuuko hyvältä kärsiä 
http://www.nettiauto.com/volvo/v70

  Volle taas on surkeampi kun Chrysler Neon jota itse pidän todella huonona ja joita automyyjät eivät halua vaihtoauto halliin notkumaan..
siis Neonia.
Vedä siitä johtopäätökset..

Tuo on kyllä helppoa johtopäätellä, ei tartte ees aatella 

Tuntuu että Volvo miehillä on ollut "tänä aamuna ikkunat tavallista paksummassa jäässä"
Kun tätä ketjua taas lukee.

En ole ajanut kuin volkkarilla. Oisko kainuussa asiat tuolla kannalla
Toisaalta täällä on tainnut olla ihan muita miehiä pääasiassa

Meinaatko että Vollessa ei olisi vastaavia ongelmia...
Varmaan löytäisin vastaavia tarinoita Vollesta jos viittisin nähdä vaivaa kuten sinä.Toveri kaverilla ajettu 220 tkm dieseli Volle josta korkkasi tuo samainen kytkin ja kysessä sentään Premium luokan auto..
Miksihän katsastus tilastojen kärjessä on 10 parhaan joukossa pääsääntöisesti 5 japsimerkkiä joista Toyo on keikkunut kärkipaikoilla...
Sattumaako..Tuskin.
Volle taas on surkeampi kun Chrysler Neon jota itse pidän todella huonona ja joita automyyjät eivät halua vaihtoauto halliin notkumaan..
siis Neonia.
Vedä siitä johtopäätökset..

         Hieman hämäävä on se tilasto!  jos sen muuttaa esim 300thkm ajettuihin niin se muuttuu radikaalisti

Seuraavassa olen kopioinut 1 *****:lle vanhan osoitteen sumujensaarelle:

FRF Motors (Volvo) Ltd
The Volvo Centre
Valley Way
Swansea Enterprise Park

Tuolta tilasin aikoinaan Volvooni ( joissa ei kuulemma ole vikoja ) edullisia alkuperäisosia.

Thanks, ja tyyppi oli Simon...

Niin en tiedä miksi niitä volvon massapyöriä pitää vaihdella, toiset vaihtelee ja toiset ei.

En ole vielä vaihtanut kytkintä enkä vauhtipyörää omaan V70, eikä sille nyt mitenkään tarvetta edes ole ollut. Ajettu 225 tkm.

Ja on vedetty isoa vaunua runsaasti perässä, hyvin on kytkin kestänyt. Enempi edellisessä autossa, joka oli 130 hp diesel passat kytkin nypyytti vaunua peruuteltaessa. Ja Passattiin oli muuten kytkin rempan tehnyt edellinen omistaja reilussa 100 tkm.

Ainut mikä on ollut ylimäärinen korjaus, on ollut ohjausvaihde. Ja se maksoi muistaakseni reilut 500 €.

Eikä tässä facelift volvossa mitenkään erityisesti ole edes pitänyt mitään puslia tarvinnut vaihdella.

Seuraaaksi pitäisi jossakin vaiheessa vaihtaa sytytystulpat ovat alkuperäiset.

Mutta autokuume on sitä luokkaa tällä hetkellä, että vaihto kohta edessä. (Seuraavan 10 vuoden sisällä) (Jos Volvo toimii hyvin) mutta jos Volvo alkaa nikottelemaan niin aika äkkiä vaihtuu.

Ja tapana on ollut, että vaihdetaan sellaiseen autoon ja merkkiin, jota ei vielä ole ollut.

Nyt pukkaa taas OT:ta:

         Hieman hämäävä on se tilasto!  jos sen muuttaa esim 300thkm ajettuihin niin se muuttuu radikaalisti

Tuolta voi katsella... http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2012/Sivut/default.aspx

Ottaa vaikka vuoden 1996 käyttöönotot ja katsoo mitä näkyy. Kilometreillekin voi antaa itse painoa mutta niiden pohjalta ei voi tehdä hakua. Ei noissa pikaisella katselmuksessa Volvoissakaan nuo kilometrit niin kovasti paljon kovempia ollut kuin muissakaan. Vuonna 2000 käyttöönotetuissa näytti esim. Avensikset olevan kovemmilla kilsoilla kuin esim. S70 ja silti sijoitus tilastossa selkeästi parempi Tojotalla. Sitä, paljonko esim. Volvoissa on erityisen paljon ajettuja diesel-vehkeitä vikaprosenttia nostamassa ei oikein voi tietää ja minkäverran sitten vastineeksi on niitä vähän ajettuja bensakoneisia km-määriä laskemassa. Eli siis on riski että paljon ajetut yksilöt nostaa vikaprosenttia samalla kun vähän ajetut tiputtaa km-määrää. Mutta kyllä nuo tilastot silti vihiä asioista antaa.

Onko se niin että jos ostaa Volvon merkkiliikkeestä (?) niin sieltä saa jotkin hemmetin suodatinlasit kaupanpäälle vai mistä ihmeestä joidenkin "Volvo-Miesten" ylenpalttinen herkkyys herkkunsa kanssa niin täällä kuin jossain muuallakin juontuu:-\ Omani kun tuli ei-merkkiliikkeestä ja sieltä ei ainakaan tullut laseja kaupanpäälle niin sillä tuota aprikoin

Ihan samanlainen kottonen tuo vaikuttaa olevan kuin muutkin laisensa merkistä riippumatta. Hieman eri asiat niissä painottuu eri merkeillä mutta että esim. vuoden 2006 V70 olisi jotenkin "erikoisen hyvä auto" > sitä se ei ole itse koettuna eikä tuolta linkistä löytyvän tilastonkaan varjossa (vaikka kilometrejä huomioisikin). Esimerkiksi melun suhteen jopa luvattoman huono "maineeseensa" verrattuna eikä tuo nyt mitenkään erikoisen säväyttävä ole ajaakaan vaikka ihan ok onkin omalla tavallaan (ja se tapa oli mulle passeli tällä hetkellä). Hyvää on tietty jämäkkyys ja ok laatuiset sisätilat, lämpiää nopeasti, automaattikin jees kun oppi tavoille, koneestakin pidän ja parjaamani nelivetokin on ehjänä ihan työnsä tekevä (vaikkei esim. maantiellä yhtä hyvä olekaan kuin oli entisen MY11 Outback:ni)

Joku terävä tietenkin voisi kysyä että miksi sitten ostin moisen epäkäpyttimen kun ei se kerran mikään erikoisen hyvä ole enkä jotain Yber-luotettavaa Toyotaa? NewsFlash: mikään normi biili noissa hintaluokissa ei ole mikään erityisen hyvä tai loistava kaikilla edustamillaan osa-alueilla. Volgassa nyt sattui olemaan ne sopivat kohdat minulle mallillaan mitä tämän hetken prioriteeteillä halusin. Ei mulle Volgaa tullut siksi että kuvittelin tai kuvittelisin sen olevan joku jumalainen onnen täyttymys. Minusta se on parempi ajaa kuin Avensis ja Avensista ei saa (edes kohtalaisella) nelivedolla kun Volgan sai (kunhan vain jakolaatikon holkki pysyy kondiksessa (pakko heitto ). Penkitkin on mulle Volvossa paremmat ja tykkään sisätiloista enemmän kuin Japanilaisten ämpärimuovinäkemyks istä. Siksi otin Volvon ja hyväksyn sen että esim. käsijarrua tai jotain muuta joudun tiheämpään "huoltamaan" kuin jossain toisessa kenties joutuisin.

Mutta herra paratkoot silti en mene siihen kuplaan että nyt luulisin käsissäni olevan jonkunlainen ultimaattumi insinöörityön timanttihedelmä josta ei mitään puutetta löydy tai harmistuisin siitä kun Anjovis kuski pääsee kysymään että miksi minulla on *skaa kynsien alla 

Kyllä se Anjovis kuski sen auton luotettavuuden jossain kohtaa maksaa takaisin muodossa tai toisessa eli ei siitä kannata kateillaan olla 

Vaikka Avensis olisi kuinka hyvä, ja varmaan aivan hyvä onkin,  niin ei sillä 7 metrin asuntovaunua vedetä, vaikka kuinka itkisi.

Ja minulle ei silloin Avensiksen luotettavuus merkitse mitään, jos ei sillä isoa vaunua voi vetää.

Näin se menee.

Seuraava auto jonka minä vaihdan, on vetokyvyn oltava yli 2000 kg ja auto ei saa olla maasturi. Siinä kriteerit.

Ja valitettavasti avensis on silloin pois auttamattomasti pelistä ja aika moni muukin merkki, vaikka olisivat kuinka luotettavia.

Tämä on harrastus, jonka on valinnut ja silloin joutuu myös miettimään tätä vetokalustoa aivan toisella tavalla.

Vaikka Avensis olisi kuinka hyvä, ja varmaan aivan hyvä onkin,  niin ei sillä 7 metrin asuntovaunua vedetä, vaikka kuinka itkisi.

Ja minulle ei silloin Avensiksen luotettavuus merkitse mitään, jos ei sillä isoa vaunua voi vetää.

Näin se menee.

Seuraava auto jonka minä vaihdan, on vetokyvyn oltava yli 2000 kg ja auto ei saa olla maasturi. Siinä kriteerit.

Ja valitettavasti avensis on silloin pois auttamattomasti pelistä ja aika moni muukin merkki, vaikka olisivat kuinka luotettavia.

Tämä on harrastus, jonka on valinnut ja silloin joutuu myös miettimään tätä vetokalustoa aivan toisella tavalla.

Tuo on osa sitä palapeliä millä autonsa valitsee. Ihan normaalia siis mutta eihän se sitä tarkoita että sinäkään Anjovis miehelle mielesi pahoitat jos hän pääsee omansa luotettavuudella kerskumaan 

Jos Tojota-mies ei ymmärrä että toisella on toisenlaiset speksit valintaan niin ei kai sitä kannata pakolla yrittää hänellekään päähän takoa 

Sama kun jos se Avensis mies ei tartte vetää sitä 2tonnin vankkuria niin jonkun auton siihen kykeneminen ei merkitse hänelle mitään. Omista lähtökohdistaan hän vain ihmettee että mitä ne noita vikatilaston hännä pitäjiä ostavat. Kunnes hän yhtenä aamuna herää ja huomaa tarpeidensa muuttuneen (sama se tietenkin voi käydä muillakin merkeillä ajaville, i know )

Volvo XC70 on sun auto

Volvo XC70 on sun auto

Itse myös haaveilen moisesta kulkineesta, jospa sitten tulevaisuudessa vaihdan tuon ratsuni(v70 II) moiseen härpättimeen  .

Juu Tää XC70 on mukava, geartronic automaatilla. Lastutetulla D5:lla. Nivot takana ja hyvin vähän korjaamista vaatineella aihiolla. Mitä sitä muuta kaipais. 

Kun tässä monille tuntuu olevan tärkeintä todistella anjoviksen kuuluvan vain ruokapöytään, eikä tosikaravaanareiden autoksi, niin kuitenkin uskallan poiketa keskustelun päälinjasta ja palata hiukan nimimerkin 1**** probleemaan.
Ennen osien tilaamista kannattaa ottaa mahdollinen vikakoodi.
Menneinä kultaisina ( kullankalliina  ) volvoiluvuosina paras tapa oli käydä jossain valtuutetussa huoltoliikkeessä hakemassa vikakoodi. Nykyään lukijalaitteiden halvennuttua saattaa paras keino olla hankkia oma lukija. Lukijaa valitessa kannattaa tarkastaa lukeeko se Volvon kaikkia tietoväyliä, ml. voimansiirto ja jarrut, muutoin lukijan hyöty jää vajavaiseksi.

Seuraava auto jonka minä vaihdan, on vetokyvyn oltava yli 2000 kg ja auto ei saa olla maasturi. Siinä kriteerit.

Noissa Picp-Up'eissa rupee olemaan järjestään yli 3000kg. Sellainen 5h kopilla ja kovalla lavakatteella, niin näyttää ihan isolta farmarilta. 

No niin auto on nyt huollettu / korjattu. Korjaaja soitti juuri että koko remontin hinta on 2000€. Siihen siis kuului kytkin kokonaisuudessaan stefojen ja öljyjen kanssa, sekä tuo commorail pumppu vaihdettuna. Anna kyllä tuolle huoltofirmalle täydet pisteet hinnan suhteen. Töitä on paiskittu keskiviikosta lähtien auton kanssa.

Kyllä siltikin kehun Toyotaa, vaikka Volvolla ajankin. Emännän suku ei aja kuin Toyotilla ja heillä on melkein kaikki mallit edustettuna ja parhailla on ajettu yli 500tkm. Mihinkään autoon ei ole tehty yhtä paljon remonttia kuin tähän Volvoon. Ei edes yhtä kallista. Ja Toyotalla takuu pelaa. 06vm Avensikseen jolla oli viime jouluna ajettu 210tkm niin vaihdetiiin uusi moottori 0€:lla. Neliveto Hiace, jonka mittarissa oli 450tkm vaihdettiin 0€:lla uusi kardaani...