Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Volvon huolto
RRR:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 7.09.2013 kello on 22:16 ---Sammaa ilimaa se vetää tiisseli kuin bensa ilmanputsarin ja ilmamassamittarin läpi.
Jos ilmamassamittari on todella likainen, vian löytää peiliin katsomalla.
--- Lainaus päättyy ---
Niin vetää mutta ku tuollanen moottorissa kulkeva ilma/polttoaine tuppaa kulkemaan kumpaanki suuntaan siellä moottorissa. Diesel sotkee paljon enemmän ja siitä muodostuu sellaista tosi sitkeää "tervaa" joka sit tukkii paikat. Tuohon pystyy itekin vaikuttamaan osittain mutta kaikkea tervaa sieltä ei välttämättä pois saa.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: RRR - 8.09.2013 kello on 00:47 ---Toivottavasti ei ottanu itteensä, väittämän mukaan niitä ei sais putsailla breikkarilla. Kestävät hetken ja sen jälkeen pimenee.
--- Lainaus päättyy ---
Saman tekee kun puhdistaa niille tehdyillä aineilla, ainakin CRCn aine puhdistaa ja anturi toimii muutaman tuhannen km ok, sitten antaa taas outoja lukemia. Ainakin oma kokemukseni on tämä.
Nykyiseen käyttöauton kunnostamisen yhteydessä testeri oli yhdessä vaiheessa enemmän kiinni odb pistokkeessa kun irti.
Tarvikemyyjän avustuksella ja oman mielenkiintonsa antureita kohtaan saatiin talteen ilmamäärälukemia eri kierroksisilla ja eri mittareilla. Tarvikemrkkien lukemat poikkesivat reilusti uuden Bochin (alkuperäis) anturin lukemista.
88k5:
Tuli eilen annettua vaimon V50:een jotain valohoidontapaista ;D
Kertoi aamun kohmeina tunteina, että se vikisee ja kirskuu - vei sitten talon toisen ruotsalaisen.
Purin kaikki suojat koneen päältä, jotta pääsi apulaite hihnaan ja kiristimeen käsiksi. Moniurahihna näytti jo pykivän, mutta kiristin, laturi ja a/c-kompuran lakrut olivat terveet. Samalla kertaa tulikin enempi silmäiltyä pilossa olevia paikkoja, kiinniteltyä huollon irrottamia johtoja ja letkuja pidikkeisiin. Samoin map, maf syyniin ja löpöhuljautukseen. Erikoista oli läppäventtili ohjaus, joilla hoitetaan välijäähy..
Kaikki osat kiinni ja auto käyntiin.. käy hiljaisesti, eikä mistään sivuääniä. Soitto vaimolle, että minklääinen ääni se oli startatessa . . . . aha, että se olikin ajossa "metallinen kirskunta takavas. nurkasta 8)" aha, että kivi hypännyt navan/jarrukilven väliin, joka hävisi tullessa autoa vaihtamaan. :-[ Oiskohan pitänyt ensiksi varmistaa "vika" :laugh:
Nooh, vaihdoin kuitenkin moniurahihnan - biltemasta 4,99€, kun ei tuon kalliimpi ollut ;D
aaoulusta:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 8.09.2013 kello on 09:24 ---Tuli eilen annettua vaimon V50:een jotain valohoidontapaista ;D
Kertoi aamun kohmeina tunteina, että se vikisee ja kirskuu - vei sitten talon toisen ruotsalaisen.
Purin kaikki suojat koneen päältä, jotta pääsi apulaite hihnaan ja kiristimeen käsiksi. Moniurahihna näytti jo pykivän, mutta kiristin, laturi ja a/c-kompuran lakrut olivat terveet. Samalla kertaa tulikin enempi silmäiltyä pilossa olevia paikkoja, kiinniteltyä huollon irrottamia johtoja ja letkuja pidikkeisiin. Samoin map, maf syyniin ja löpöhuljautukseen. Erikoista oli läppäventtili ohjaus, joilla hoitetaan välijäähy..
Kaikki osat kiinni ja auto käyntiin.. käy hiljaisesti, eikä mistään sivuääniä. Soitto vaimolle, että minklääinen ääni se oli startatessa . . . . aha, että se olikin ajossa "metallinen kirskunta takavas. nurkasta 8)" aha, että kivi hypännyt navan/jarrukilven väliin, joka hävisi tullessa autoa vaihtamaan. :-[ Oiskohan pitänyt ensiksi varmistaa "vika" :laugh:
Nooh, vaihdoin kuitenkin moniurahihnan - biltemasta 4,99€, kun ei tuon kalliimpi ollut ;D
--- Lainaus päättyy ---
Nuo naiset ne osaa olla ovelia! saipahan tekemään huollon joka olisi voinut jäähä muutoin tekemättä! ;) joskus samanmoinen kirskunta Masta 323 dx 1.5 etu-oikiasta, ensi ajatus jotta nyt meni laakeri! auto parkkiin ja lyhyt kävely töihin ja kun päivän päätteeeksi takasin autolle , auto käyntiin ja peruutus parkista tielle, ja eteen päin ajaessa ei ennää mitään ääniä,, oli pikku kives jarriussa kirkumassa.. ;D
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 8.09.2013 kello on 01:07 ---Saman tekee kun puhdistaa niille tehdyillä aineilla, ainakin CRCn aine puhdistaa ja anturi toimii muutaman tuhannen km ok, sitten antaa taas outoja lukemia. Ainakin oma kokemukseni on tämä.
Nykyiseen käyttöauton kunnostamisen yhteydessä testeri oli yhdessä vaiheessa enemmän kiinni odb pistokkeessa kun irti.
Tarvikemyyjän avustuksella ja oman mielenkiintonsa antureita kohtaan saatiin talteen ilmamäärälukemia eri kierroksisilla ja eri mittareilla. Tarvikemrkkien lukemat poikkesivat reilusti uuden Bochin (alkuperäis) anturin lukemista.
--- Lainaus päättyy ---
Eiköhän se periaate ole että putsataan etukäteen huoltotehtävänä oikealla aineella. Jos ilmamassamittari on jo niin likainen että on oikeesti rikki, ei se enää korjaannu puhdistuksella. Onneksi Boschin ilmamassamittaria saa myös tarviketiskiltä, jolloin saa saman tuotteen ilman volvon varaosanumeroa. Varaosanumero maksaakin siinä mittarissa noin 50% extraa suhteessa samaan tuotteeseen tarvikkeena ;)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta