Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Volvon huolto

<< < (145/386) > >>

Topelius:
Suomessa tuntuu Volvolla ainakin olevan varaosissa aika hyvä, kun vertaa vaikka osien hintaan Englannissa.  Toki valuuttakin vaikuttaa.  Esimerkiksi nämä vauhtipyörä ja kytkin osat alkuperäisenä 950e. Suomessa pelkkä vauhtipyörä 1000€ ja 600e kytkinpaketti. 

K.E.V:
Tuohan koskee koko aika ja kaikkea. Ostelen lähes päivittän eri tavaroita maailmalta , pääasiassa sen vuoksi ettei ko osia myydä täällä.
Ei siihen voi määritellä mitään merkkiä ja mallia. :laugh:

0yxxy0:

--- Lainaus käyttäjältä: 0yxxy0 -  7.08.2013     kello on 11:38 ---Uskaltaako enään kysyä tuosta omasta allekirjoituksen merikontista millainen kytkin siinä on (bensa kone) vaunu tullut viellä perässä hyvin mutta jos auto perässä niin tahtoo haiskahtaa rasituksessa ja katsastuksessa ei voi autolla jarrua testata. Ja todennäköisesti laatikon stefat vaihdossa (kumpaankin päähän) kun mainitsi katsastuksessa ympäristö haitoista. Paljonko maksaa suomessa ja sit ulkomailla, marmoritiskille vasta  viimeisessä hädässä samoin motonet .

--- Lainaus päättyy ---

Tässä jäi maininta että nimenomaan M90 loota. Motometin linkissä kaikissa (ei M90). Eli mennäänkö taas kalliimman kaavan kautta ja löytyykö stefoille mittoja mistään, tiiä vaikka saisi http://taunotasanto.fi/

K.E.V:
Ai sulla on sellainen norsulaatikko. Noi on kysyttyjä kilpureihin. Tuossa > http://www.autoihinvaraosat.fi/782206-sachs

tsahkali:
Kaverilla oli pihassa 'uusi auto', v2006 v60. Umpion päällä oli pari ruuvia, jos ne irroittaa, lähteekö keksintö sivulle vetämällä ulkomaailmaan, vai pitääkö lampunvaihtoa varten olla aina paikalla joku jolla on kätilön kädet ja soittajan sormet?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa