Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Volvon huolto
Ossi66:
Kokeilin Volvoon halpaa koodilukijaa
http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/3178-obd-elm327-vikakoodinlukija-bluetooth.html
Kolme koodia oli aktiivisena eikä suostunu nollaantuun. Ilmamassamittarin, imuilman lämmön ja hukkaportin antureilla oli jänniteongelmaa.
Käytin ilmamassamittarin ja hukkaportin alipaineventtiilin liittimet irti ja putsasin. Yksi konehuoneen sulakerasian liitin näytti myös tarvivan putsausta - sen jälkeen koodit nollaantu eikä palannu takaisin - ainakaan heti.
Sitte vielä hommasin ilmamassamittarin puhdistusainetta ja puhdistin anturin. Kannattava huolto mun mielestä, jos Boshin ilmamassamittari maksaa tarvikeliikkeessä 210 eur ja samasta kalusta Volvon laatikossa köyhtyy varmasti paljon enemmän.
Tuossa ohjetta innokkaille:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tee-se-itse-ilmamassamittarin-puhdistus
Ainakin mun volvossa tarttee hommata tuo mainittu 5-sakarainen reikäpää torx, jos haluaa irrottaa anturin rungosta puhdistuksen ajaksi.
Fenix:
Volvoa tuli huollettua eilen: kuskin puolen sivupeili uusittu kokonaan, takaluukun kaasujouset vaihdettu ja muutama polttimo siinä samalla meni vaihtoon. Osat noin 130€ ja työt 0€. Koheni käyttömukavuus kummasti.
jamppa508:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 5.03.2013 kello on 16:45 ---Kokeilin Volvoon halpaa koodilukijaa
http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/3178-obd-elm327-vikakoodinlukija-bluetooth.html
Kolme koodia oli aktiivisena eikä suostunu nollaantuun. Ilmamassamittarin, imuilman lämmön ja hukkaportin antureilla oli jänniteongelmaa.
Käytin ilmamassamittarin ja hukkaportin alipaineventtiilin liittimet irti ja putsasin. Yksi konehuoneen sulakerasian liitin näytti myös tarvivan putsausta - sen jälkeen koodit nollaantu eikä palannu takaisin - ainakaan heti.
Sitte vielä hommasin ilmamassamittarin puhdistusainetta ja puhdistin anturin. Kannattava huolto mun mielestä, jos Boshin ilmamassamittari maksaa tarvikeliikkeessä 210 eur ja samasta kalusta Volvon laatikossa köyhtyy varmasti paljon enemmän.
Tuossa ohjetta innokkaille:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/tee-se-itse-ilmamassamittarin-puhdistus
Ainakin mun volvossa tarttee hommata tuo mainittu 5-sakarainen reikäpää torx, jos haluaa irrottaa anturin rungosta puhdistuksen ajaksi.
--- Lainaus päättyy ---
Tommosen tänään tilasin ittelle http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/2938-grade-2-e-obd-ii-vikakoodinlukija.html saa nähdä saako Volvosta mitään tietoja tolla ulos ja toi 5 kulmanen reikäpää torx aukee sopivankokoisella talttapää meisselillä Thumb
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: jamppa508 - 5.03.2013 kello on 18:32 ---Tommosen tänään tilasin ittelle http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skannerit/2938-grade-2-e-obd-ii-vikakoodinlukija.html saa nähdä saako Volvosta mitään tietoja tolla ulos ja toi 5 kulmanen reikäpää torx aukee sopivankokoisella talttapää meisselillä Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Periaatteessa kaikki OBDII laitteet pitäs toimia kaikissa OBDII standardin autoissa, mutta saattaa olla osa-alueita jonne niillä ei kuitenkaan päästä.
Tuossa mun kokeilemassa läppärisoftassa oli koneen käydessä anturitietoja luettavissa 8 sivua eli 72 kpl ;)
Enpä hoksannu talttapäällä kokeilla - pienet sivuleikkuritkin oli sopivasti "hukassa", niin putsasin sitten sen anturin rungossa paikallaan.
pamaus:
Tänäänkin Volvolla tuli ajettu se reilut 100 km ja takana vanteet näytti tältä ja näyttää edelleen.
Toivottavasti aamulla vielä liikahtaa, pakkastakin jo yli 20 astetta.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta