Katokki että ne laittaa oikeata ainetta ja vaihtaa "huuhteluvaihtona".
Jotkut luulee että vain Volvoon tarttee vaihtaa öljyt automaattiin. Vaikka olisi sama aski eri elektroniikalla muissakin.
No luulo ja tieto on 2 eri asiaa.
Jotkut merkit ei kehoita vaihtamaan, saman hyvän tekee laatikolle vaikka vaihtaa niihinkin.
Terva ei liiku enää koneistossa kunnolla.

Tänään varasin Volvoon vaihdelaatikon öljyn vaihdon, ei vielä ole vaihdettu ja 150,000 mittarissa. Perjantaina vaihdetaan.

Järkevä huoltotoimi
Sun volvo taisi olla enimmäkseen pohjosemmassa ajettu, niin laatikko kestää hyvällä hoidolla varmasti useita satoja tuhansia. Etelän ruuhkakeskuksissa ajetut huonosti huolletut automaatit saattaa porsia jo ennen 300tkm.

http://www.youtube.com/watch?v=cuq3E4QOrdk

Katokki että ne laittaa oikeata ainetta ja vaihtaa "huuhteluvaihtona".

Varasin ajan ihan Avain vaunuun joten eiköhän ne osaa sen oikealla tavalla tehdä. Hinta arvio oli noin 250€ öljyineen...

Järkevä huoltotoimi
Sun volvo taisi olla enimmäkseen pohjosemmassa ajettu, niin laatikko kestää hyvällä hoidolla varmasti useita satoja tuhansia. Etelän ruuhkakeskuksissa ajetut huonosti huolletut automaatit saattaa porsia jo ennen 300tkm.

Siellä se pohjoisessa on ollut melkein koko ajan..

No niin, vaihdelaatikko öljyt vaihdettu ja kylläpä rupes vaihtamaan paljon tasaisemmin..

Jou , pienestä on kiinni 

Jou , pienestä on kiinni 

Näin on...9,5 litraa meni öljyä..

Vasemman etupyörän napa alkoi ääntä pitämään.

Tammistossa Aallon auto vaihtoi ja nyt on
taas uuden veroinen kulkupeli.

Miten porukka suosittelee automaatin öljynvaihtoa reilut 200 tuhatta ajetulle, johon ei ole vaihdettu kertaakaan vaihteistoöljyä?
Huuhteluvaihtona vai muutaman tuhannen km välein tehtävänä "osaöljynvaihtona suodattimineen?

Mikäs toi huuhteluvaihto noin käytännössä pitää sisällään? Millä huuhdellaan ja miten?

Jenkkilaatikoista pudotetaan aina laatikon öljypohja pois ja sieltä uusi suodatinpanos,uusi tiippari,kansi kiinni ja hyvät öljyt takaisin askiin.

Tiedän yhden vanhan Cadillacin taksiajosta Washingtonissa,jolla ajettiin 1500 000 km samalla askilla kun auton omistaja hoiti öljynvaihdon laatikkoo säännöllisesti 50 000 km:n välein!!!!!!!!!

Mikäs toi huuhteluvaihto noin käytännössä pitää sisällään? Millä huuhdellaan ja miten?

Otetaan esim. öljynlauhduttimelle menevä putki irti ja lirutellaan auto käynnissä vanhoja öljyjä pois uutta lisäten niin kauan, että putkesta tulee uutta öljyä.
Näin saadaan kaikki, esim. turbiininkin sisältämät öljyt vaihdettua.

Osavaihdossa vaihtuu ehkä noin kolmannes öljyistä ja tuo suoritetaan joissain merkeissä ottamalla öljypohja pois.

Toi on kyllä totta että turbiiniin jää paljon vanhaa oilinkia ja jäähdyttäjään myös! Onkin muuten hieman paskamainen ruljanssi kierrättää ja kerätä vanhat talteen kun sitä tavaraa siellä riittää ja uuttakin  menee hukkaan!

Hitsi kun vaikea kirjoittaa kun pentu hyppii joko kädessä tai painelee näppäimiä

Elikkä laatikkoöljynvaihto on useiten vain osaöljynvaihto! Aivan oikein--------voihan kakka,niin se vaan on,.

Miten porukka suosittelee automaatin öljynvaihtoa reilut 200 tuhatta ajetulle, johon ei ole vaihdettu kertaakaan vaihteistoöljyä?
Huuhteluvaihtona vai muutaman tuhannen km välein tehtävänä "osaöljynvaihtona suodattimineen?

Huuhteluvaihtona ehdottomasti.
Laatikosta muutama litra pois, uutta tilalle ja auto käymään 15min. Tämä toistetaan muutamia kertoja ja se on siinä. Öljyä kuluu reilusti enemmän kun tavallisessa vaihdossa, mutta yleensä ei riko paikkoja jälkikäteen.

Huuhteluvaihtona ehdottomasti.
Laatikosta muutama litra pois, uutta tilalle ja auto käymään 15min. Tämä toistetaan muutamia kertoja ja se on siinä. Öljyä kuluu reilusti enemmän kun tavallisessa vaihdossa, mutta yleensä ei riko paikkoja jälkikäteen.

Ainakin tuossa AW55-50 laatikossa huuhtelemalla menee noin 11-12l öljyä kaikkineen, olisko tilavuus joitan 7-8l kieppeillä. Itse tein niin, että lauhduttajalta letku irti ja toinen letku tilalle jonka toinen pää astiaan -> moottori käyntiin ja 2l vanhaa öljyä ulos. Kone seis ja saman verran uutta tilalle ja tätä jatketaan niin kauan 2l erissä että alkaa tulla uutta öljyä läpi ja öljy on kirkasta, tapahtuu muistaakseni noin 10-11l kohdilla. Letkut paikalleen ja loput öljyt koneeseen -> koeajolle ja vaihteisto/öljyt lämpimäksi jonka jälkeen öljypinta oikeaan tasoon. Aikaa menee noin tunti ja helpottaa jos on kaveri katsomassa ja huikkaamassa kun on 2l valunut vanhaa pois. Öljy kustantaa n.13e/l joten ei mielestäni järkeä säästää muutamassa litrassa.