Vesipumppua ei vaihdettu, tarjosivat kyllä kovasti sitä tiskillä. Kävin tutulta asentajalta kysymässä sen vaihdon tarpeellisuutta ja vastaus oli, ei kannata vielä.
Vesipumput kestänevät normaalikäytössä noin 400000km.

En tiedä onko rakenne, laatu vai usko muuttunut. Muistaakseni 2007 malleista alkaen vaihtoväliksi annetaan V 70:lle 180000km tai 10 vuotta. S80 osalta en tiedä varmaksi mahdollista muutosta ajan suhteen.

Ja huom!!! Mainitut km. ja ajat koskevat bensakoneita, dieseleissä erilaiset ajat ja km.

Tosiaankin näytti olevan 180000 km tai 10v tuossa Volvo s60 2,4d vm-07 ,siis dieselissä. Jotakin siellä koneen sisällä on tapahtunut, kun käyntiäänikin on muuttunut karkeammaksi kuin tuossa vanhemmassa -03:ssa.

Kokemus osoittanut, että mikäli himmentää mottarivalaistusta parilla pykälällä, niin lisää hehkujen käyttöikää.

Tosiaankin näytti olevan 180000 km tai 10v tuossa Volvo s60 2,4d vm-07 ,siis dieselissä. Jotakin siellä koneen sisällä on tapahtunut, kun käyntiäänikin on muuttunut karkeammaksi kuin tuossa vanhemmassa -03:ssa.

2,4d vm-07 on sama kone kuin -03 vuoden D5 - siis perusteiltaan - Siihen on lisätty hiukkasloukku.

Oli tarkoitus vaihtaa mittariston taustapolttimot.

Tuossa viikolla tapasin minulle tuntemattoman volvon
asentajan. päätimpä kysästä miten ne vaihdetaan.

No, tuli auton luokse ja näytti jotta mittarikehyksen ylhäältä
kaksi ruuvia irti ja kehys lähtee irti, jonka jälkeen kaksi
ruuvia mittarin yläosasta auki niin mittaristo tulee ulos.

Hyviä ohjeita, mutta...

Kehys ei lähde irti niiden ruuvien irroittamisella vaan
on tässä mallissa irroitettava koko kojetaulun yläosa
jonka jälkeen mittariston saa yläkautta pois
lamppujen vaihtoon.

En vielä uskaltanut irroittaa vänkärinpuolen
airbackia joten siirtyy odottamaan rohkeuden
kasvamista.

Muuten ne lukuisat ruuvit kyllä löytyi ja
kävi irtikin.

Ostin maanantaina Volvon uuden korjauskäsikirjan, kun nyt siinä on mukana omankin vuosimalli. Sisältää siis V70 mallit 2000-2007 ja S80 1998-2006.

Mittarusto irtoaa näistä kaikista ohjauspylvään kotelon ja mittariston kehyksen irroituksen jälkeen neljällä pultilla. Kehysmuovi ja ohjauspylvään ylämuovi on kiinnitetty yhteen. Jos tämä nyt sitten pitää paikkaansa.


Oli lisäksi mielenkiintoinen kohta "vanhempien automallien (vm. 2003 saakka) mittaristoon voidaan uusia ainakin eräitä polttimoita ja tyypistä riippuen joitakin muitakin osia. Sen sijaan uudempien 7olvojen moderni mittaristo on täysin suljettu konaisuus, johon ei pystytä uusimaan mitään yksittäisiä osia, ei siis edes ainuttakaan polttimoa,..."

Ostin maanantaina Volvon uuden korjauskäsikirjan, kun nyt siinä on mukana omankin vuosimalli. Sisältää siis V70 mallit 2000-2007 ja S80 1998-2006.

Mittarusto irtoaa näistä kaikista ohjauspylvään kotelon ja mittariston kehyksen irroituksen jälkeen neljällä pultilla. Kehysmuovi ja ohjauspylvään ylämuovi on kiinnitetty yhteen. Jos tämä nyt sitten pitää paikkaansa.


Oli lisäksi mielenkiintoinen kohta "vanhempien automallien (vm. 2003 saakka) mittaristoon voidaan uusia ainakin eräitä polttimoita ja tyypistä riippuen joitakin muitakin osia. Sen sijaan uudempien 7olvojen moderni mittaristo on täysin suljettu konaisuus, johon ei pystytä uusimaan mitään yksittäisiä osia, ei siis edes ainuttakaan polttimoa,..."

     Just niin,kertakäyttö kamaa !!!

Niinpä.

Eihän noita kulkimien lämmittimiäkään pysty korjaamaan, ainakaan eräiden huoltoliikkeiden mielestä. 

Miten teillä, onko ollut ongelmia d5 moottoreissa turbon johdesiipien jumittelun kanssa?

Mulla alkaa jumittelemaan parin kuukauden sisällä viimeisestä vaununvedosta. Tulee tietokoneen näytölle viesti "moottori vaatii huollon" ja menee vikatilaan.
Käynnistämällä uudelleen, toimii normaalisti seuraavaan kunnon kiihdytykseen asti.

     Just niin,kertakäyttö kamaa !!!

No asian voi ymmärtää monella tavalla. Minä ymmärsin tuon siten, että "modernissa mittaristossa" hehkulamput on korvattu ledeillä ja ne siten kestää koko auton iän (ja nekin voi TeeSeItse-mies vaihtaa jos tarvetta tulee)

Miten teillä, onko ollut ongelmia d5 moottoreissa turbon johdesiipien jumittelun kanssa?

Mulla alkaa jumittelemaan parin kuukauden sisällä viimeisestä vaununvedosta. Tulee tietokoneen näytölle viesti "moottori vaatii huollon" ja menee vikatilaan.
Käynnistämällä uudelleen, toimii normaalisti seuraavaan kunnon kiihdytykseen asti.

    Viesti Kiinaan !!!!

että "modernissa mittaristossa" hehkulamput on korvattu ledeillä ja ne siten kestää koko auton iän

Tuosta tuli mieleen, että jos (ja kun) vaihtaa oman autonsa mittaristovaloja kannattaa harkita ledejä polttimoiden tilalle. 
(tosin mittariston valaistuksen säätö joudutaan joissain tapauksissa muuttamaan)

Tuosta tuli mieleen, että jos (ja kun) vaihtaa oman autonsa mittaristovaloja kannattaa harkita ledejä polttimoiden tilalle. 
(tosin mittariston valaistuksen säätö joudutaan joissain tapauksissa muuttamaan)

ja pitää muistaa laittaa etuvastus.. 

Tuosta tuli mieleen, että jos (ja kun) vaihtaa oman autonsa mittaristovaloja kannattaa harkita ledejä polttimoiden tilalle. 
(tosin mittariston valaistuksen säätö joudutaan joissain tapauksissa muuttamaan)

   Mutta..mutta..entäs turvatyynyn rakenne,monesti se on kytketty kojelaudan sähköjärjestelmiin !!

ja pitää muistaa laittaa etuvastus.. 

Ei tarvitse etuvastusta.

Halvemmilla ledipolttimoilla tosin kannattaa tarkistaa napaisuus, jottei tarvitse purkaa mittaristoa toiseen kertaan

   Mutta..mutta..entäs turvatyynyn rakenne,monesti se on kytketty kojelaudan sähköjärjestelmiin !!

Turvatyynyä ei ole kytketty mittaristovaloihin.

Aatteleppa ite, mitttaristosta palaa poltin niin tyyny laukeaa silmille?

Turvatyynyä ei ole kytketty mittaristovaloihin.

Aatteleppa ite, mitttaristosta palaa poltin niin tyyny laukeaa silmille?

   Tarkoitin vaan omatoimisesta purkamisesta !!