Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Volvon huolto
700:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 25.01.2015 kello on 11:25 ---Vitsi? ::)
--- Lainaus päättyy ---
Voihan sen vitsinäkin ottaa, mutta tosielämässä vaan tuppaa usein käymään niin, että nimenomaan tuo apukuskin puoleisen nurkan sisimmäinen pala kuluu hieman nopeammin, kuin muut. Siis vaikka mikään jarruosissa ei jumita ja puhutaan lähes uusista autoista. Myös autotehtaat ovat jostakin syystä päätyneet laittamaan kulumisilmaisimen usein nimenomaan vain tuohon palaan. (volvolla ei ole, mutta esim VW passat 2006-2015 )
Palojen kulumiseen edessä vaikuttaa jarruttelun lisäksi mm se, miten paljon sudittelee. sutimen yhteydessä ESP:n luistonesto ja sähköinen tasauspyörästön lukitustoiminto jarruttelee sutivaa pyörää nopeaan tahtiin. Samoin jollekkin voi tulla yllätyksenä, että mukautuva vakionopeudensäädin jarruttelee takajarruilla lisäten osaltaan takajarrujen kulumista.
Haapaniemen Paroni:
--- Lainaus käyttäjältä: 700 - 25.01.2015 kello on 18:57 ---Voihan sen vitsinäkin ottaa, mutta tosielämässä vaan tuppaa usein käymään niin, että nimenomaan tuo apukuskin puoleisen nurkan sisimmäinen pala kuluu hieman nopeammin, kuin muut. Siis vaikka mikään jarruosissa ei jumita ja puhutaan lähes uusista autoista. Myös autotehtaat ovat jostakin syystä päätyneet laittamaan kulumisilmaisimen usein nimenomaan vain tuohon palaan. (volvolla ei ole, mutta esim VW passat 2006-2015 )
Palojen kulumiseen edessä vaikuttaa jarruttelun lisäksi mm se, miten paljon sudittelee. sutimen yhteydessä ESP:n luistonesto ja sähköinen tasauspyörästön lukitustoiminto jarruttelee sutivaa pyörää nopeaan tahtiin. Samoin jollekkin voi tulla yllätyksenä, että mukautuva vakionopeudensäädin jarruttelee takajarruilla lisäten osaltaan takajarrujen kulumista.
--- Lainaus päättyy ---
No se selviää sit torstaina Thumb
MarkoA:
--- Lainaus käyttäjältä: MCL - 22.01.2015 kello on 13:21 ---30 000 kilometriä ajetussa autossa ei ole normaalitapauksessa jarrupalat kuluneet yli puolet tai renkaat kolmeen milliin.
--- Lainaus päättyy ---
Nyt menee väärään merkkiin mun kommentti, mutta 9-3 SC ja 35000km (joka sisälsi myös talvirengasajoa ) kulutti Continental Sport Contactit alle 4mm -> vaihtoon.
Nuo painavakeulaiset etuvedot syö rengasta.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: MarkoA - 26.01.2015 kello on 10:04 ---Nyt menee väärään merkkiin mun kommentti, mutta 9-3 SC ja 35000km (joka sisälsi myös talvirengasajoa ) kulutti Continental Sport Contactit alle 4mm -> vaihtoon.
Nuo painavakeulaiset etuvedot syö rengasta.
--- Lainaus päättyy ---
--- Off-Topic: ---Nytkun otit "the merkin" esille, niin vastaava 2011 malli TTiD4, 63tkm ajettuna ei edes 17" rinkulat kulu tuolleen (~7mm, Goodyear Efficient Grip Sport jne..).
Väittäisin, että kuski se on joka renkaat syöttää pois.. ;D
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.01.2015 kello on 10:14 ---
--- Off-Topic: ---Nytkun otit "the merkin" esille, niin vastaava 2011 malli TTiD4, 63tkm ajettuna ei edes 17" rinkulat kulu tuolleen (~7mm, Goodyear Efficient Grip Sport jne..).
Väittäisin, että kuski se on joka renkaat syöttää pois.. ;D
--- Lainaus päättyy ---
Kuskilla on mielestäni isoin osuus rengaskulumassa ja myös pienikin poikkeama kulmissa vaikuttaa. Tuo sama pätee myös alustan osiin, jos kulmia ei ole säädetty niin vaihtoväli lyhenee. Nelipyöräsuuntaukse en kannattaa sijoittaa kun alustanosia on vaihtanut
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta