rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Transporter T4 ABS jälkiasennus  (Luettu 3496 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:56
  • Nilkki
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #30 : 2.05.2018 kello on 19:46 »
Nyt on muutoskatsastettu auto ja kerrasta läpi.. Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:15
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Eurooppa.
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #31 : 2.05.2018 kello on 21:58 »
Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:31
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #32 : 2.05.2018 kello on 22:19 »
Ymmärsinkö oikein....?

Susihuonojen renkaiden, liukkaan kelin ja liiallisen nopeuden lisäksi kännykkäkin oli korvalla.
Siltähän tuo vaikuttaisi, luulin jo että ite ajan ihan väärin kun tätä aloin lukemaan. Ite aina aatellu että absit, hipsit ja sipsit yms on niitä tilanteita varten kun ratin ja penkin välissä on töpeksitty. Ilmeisesti kuitenkin ne onkin ikäänkuin renkaan alle lentävää virtuaali soraa.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:56
  • Nilkki
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #33 : 3.05.2018 kello on 00:09 »
Ymmärsinkö oikein....?

Susihuonojen renkaiden, liukkaan kelin ja liiallisen nopeuden lisäksi kännykkäkin oli korvalla.

No joopa joo.. tästä tilanteesta on jo aikaa, kun vielä puhua luuriin sai.. Mutta tässä mun portterissa on Bluetooth. Ja uudet nastarenkaat, silti huomas talven loppu liukkaila absien puuttuminen, ja nyt ne on.. Katotaampa nyt miten ihanat onkaan ensi talvella.. Hyvältä ne tuntui soralla ja liukkaalla heinällä.. En pois anna. Ja ohjattavuus pysyy.. ;)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 00:12
  • Engineering journeyman
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #34 : 3.05.2018 kello on 08:13 »
Jos on turvatyynyt niin ilmeisesti nopeusrajoituskin muuttuu ABS:n myötä?
https://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneuvoluokat/nopeusrajoitukset

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:42
  • Vaunussa On Pyörät
    • Duunikrääsää
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #35 : 3.05.2018 kello on 08:25 »
@ Viemäs ajaa tietääkseni henkilöauto transporterilla eli ei koske häntä?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #36 : 3.05.2018 kello on 10:11 »
Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.
Juurikin näin.
Jokainen saa rakennella mitä vaan, mutta toivon että kukaan ei elä siinä luulossa että jos absit "ilmoittaa olemassaolostaan" olisi sama asia kuin että niitä tarttisi. Eikä edes se, että jarrut ovat menneet lukkoon.

Absit pidentää jarrutusmatkaa, lähes tulkoon aina.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:15.07.2018 kello on 21:22
    • East Coast Fellows
Vs: Transporter T4 ABS jälkiasennus
« Vastaus #37 : 3.05.2018 kello on 12:18 »
Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.
No, ensinnäkin tuo vertailu on jo vanha. ABS-järjestelmät ovat kehittynee huimasti noista ajoista. Ja kuten TM on useasti todennut, tuokin vertailu pitää kutinsa vain jos vertailu tehdään suoralla, tasakitkaisella alustalla eikä ole mitään tarvetta korjata auton kulkusuuntaan tiestä johtuen tai väistön vuoksi.
Ja lukkojarrutuksessa kaikilla renkailla pitää olla sama kitka, muuten auto kampeaa pöpelikköön. ABS jarruilla nykykotterot pysyvät mukavasti suunnassa vaikka toinen puoli olisi jäällä ja toinen asfaltilla.

Eli, nykyisin taitaa olla pääosin noita tuon testin aikaisia "parhaita ABS-järjestelmiä"...

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux