Tuli tänään Volvoon tehtyä pakollinen huolto, kun aika (4v.) tuli täyteen jakopään hihnan vaihdosta. Pääsi 2 päivää yli sallitun ajan. Mutta onneksi kesti ylityksen! Myös moniurahihna vaihdettiin samalla.

Osat maksoi Volvolla noin 240€ ja työ 50€. Hommaa ei tehty Volvolla, vaan kaverilla, joka asuu melkein naapurissa. Toki hän on Volvon korjaamossa töissä, ollut jo noin 30v. joten tietää miten homma tehdään.
Jos olisin teettänyt työn "sinisellä" niin hinta olisi ollut noin kaksinkertainen. Ja sama kaveri olisi tehnyt sen siellä.

On joskus hyötyä noista naapuruus suhteista!

Scudoon vaihdettiin jakohihna edellisessä huollossa (15tkm) sitten, noin vuosi myöhässä suositusajasta (140tkm TAI 4 vuotta.)

Venytin yli suositusajan kun täsmälleen samalle autolle peugeotin nokkamerkillä vaihtosuositus on 140tkm TAI 6 vuotta ja täsmälleen samalle autolle sitikan nokkamerkillä suositus on 140tkm tai peräti 10 vuotta.

Vaihto maksoi osineen (hihnat, kiristin, ja uusi jäähynestepumppu) paikallisessa pajassa 600€. Huoltomies sanoi, että vanha hihna oli vielä virheettömässä kunnossa - sitä vain ei pysty tarkastamaan irroittamatta.

Mullakin vaihtoväli joko 160000km. tai 4 vuotta. Uudemmissa aikaa on pidennetty 10v.

Scudoon vaihdettiin jakohihna edellisessä huollossa (15tkm) sitten, noin vuosi myöhässä suositusajasta (140tkm TAI 4 vuotta.)

Venytin yli suositusajan kun täsmälleen samalle autolle peugeotin nokkamerkillä vaihtosuositus on 140tkm TAI 6 vuotta ja täsmälleen samalle autolle sitikan nokkamerkillä suositus on 140tkm tai peräti 10 vuotta.

Vaihto maksoi osineen (hihnat, kiristin, ja uusi jäähynestepumppu) paikallisessa pajassa 600€. Huoltomies sanoi, että vanha hihna oli vielä virheettömässä kunnossa - sitä vain ei pysty tarkastamaan irroittamatta.

Jos se keulamerkki halkoo/ ohjaa tuulta niin ei tarvi niin tiheään vaihtaa.

Mullakin vaihtoväli joko 160000km. tai 4 vuotta. Uudemmissa aikaa on pidennetty 10v.

Onko rakenne muuttunut, vai hihnan laatu, vaiko Volvon usko sen kestävyyteen?

Volkkarissa jossain vaiheessa pidensivät vanhojenkin vaihtoväliä.

Mullakin vaihtoväli joko 160000km. tai 4 vuotta. Uudemmissa aikaa on pidennetty 10v.

Ei se oo niin tarkkaa. Mulla tuli 4v vaihdosta täyteen keväällä, mutta seuraava huolto tulee vasta loppukesällä - Vaihdetaan sitten. Edellinen vaihto tehty 168tkm kohdalla.


Dorolle ei tainnut tulla vesipumppua, kun pääsit osissa noin halvalla? Itse olen miettinyt alkuperäisten osien tilaamista esim. Englannista. Bilian nettikaupassa osat 386 eur / englannissa 244eur. Paljonkohan ne maksaisi ruotsissa Tietääkö kukaan mistä voisi katsoa ruotsin hintoja alkuperäisvaraosill e?

Edit:
oli tarkoitus kirjoittaa alkuperäisosista - nyt tuolla oikea nimi Bilia väärän Bilteman sijaan

Ei se oo niin tarkkaa. Mulla tuli 4v vaihdosta täyteen keväällä, mutta seuraava huolto tulee vasta loppukesällä - Vaihdetaan sitten. Edellinen vaihto tehty 168tkm kohdalla.


Dorolle ei tainnut tulla vesipumppua, kun pääsit osissa noin halvalla? Itse olen miettinyt alkuperäisten osien tilaamista esim. Englannista. Bilian nettikaupassa osat 386 eur / englannissa 244eur. Paljonkohan ne maksaisi ruotsissa Tietääkö kukaan mistä voisi katsoa ruotsin hintoja alkuperäisvaraosill e?

Edit:
oli tarkoitus kirjoittaa alkuperäisosista - nyt tuolla oikea nimi Bilia väärän Bilteman sijaan

Vesipumppua ei vaihdettu, tarjosivat kyllä kovasti sitä tiskillä. Kävin tutulta asentajalta kysymässä sen vaihdon tarpeellisuutta ja vastaus oli, ei kannata vielä.
Vesipumput kestänevät normaalikäytössä noin 400000km.

Onko rakenne muuttunut, vai hihnan laatu, vaiko Volvon usko sen kestävyyteen?

Volkkarissa jossain vaiheessa pidensivät vanhojenkin vaihtoväliä.

En tiedä onko rakenne, laatu vai usko muuttunut. Muistaakseni 2007 malleista alkaen vaihtoväliksi annetaan V 70:lle 180000km tai 10 vuotta. S80 osalta en tiedä varmaksi mahdollista muutosta ajan suhteen.

Ja huom!!! Mainitut km. ja ajat koskevat bensakoneita, dieseleissä erilaiset ajat ja km.

Ei näihin mitään vesipummppua tartte vaihdella hihnan yhteydessä. Minunkin täytyy hihna vaihtaa kun kotiin pääsen. Eilen tuli 180.000 lasiin, kestääköhän swe kotiin asti.

Ei näihin mitään vesipummppua tartte vaihdella hihnan yhteydessä. Minunkin täytyy hihna vaihtaa kun kotiin pääsen. Eilen tuli 180.000 lasiin, kestääköhän swe kotiin asti.

Epäilisin että kestää

Pitää tarkastaa onko pumppua vaihdettu 168 tuhannessa - melko varmasti ei ole. Seuraava hihnan vaihto onkin sitten 480000, joten ehkä se pitää nyt mulle vaihtaa

...En tiedä onko rakenne, laatu vai usko muuttunut. Muistaakseni 2007 malleista alkaen vaihtoväliksi annetaan V 70:lle 180000km tai 10 vuotta. S80 osalta en tiedä varmaksi mahdollista muutosta ajan suhteen.Ja huom!!! Mainitut km. ja ajat koskevat bensakoneita, dieseleissä erilaiset ajat ja km.

  Eikös tuo Vollen 4v vaihtovälikeksintö ole pelkästään suomalaisen maahantuojan keksintö paikata jotakin aukkoa josta en minä tiedä... Ruottissa ja esim. saksassa vaihtoväli on tietääkseni pidempi.  Sitäpaitsi aika usein hihnapulmia tulee juurikin pian vaihdon jälkeen, vaihtotyössä tapahtuneen vrheen johdosta, vaan eipä sitä kukaan tunnusta, vikahan on siinä hihnassa jos se on poikki...
 

Oli tarkoitus vaihtaa mittariston taustapolttimot.

Tuossa viikolla tapasin minulle tuntemattoman volvon
asentajan. päätimpä kysästä miten ne vaihdetaan.

No, tuli auton luokse ja näytti jotta mittarikehyksen ylhäältä
kaksi ruuvia irti ja kehys lähtee irti, jonka jälkeen kaksi
ruuvia mittarin yläosasta auki niin mittaristo tulee ulos.

Hyviä ohjeita, mutta...

Kehys ei lähde irti niiden ruuvien irroittamisella vaan
on tässä mallissa irroitettava koko kojetaulun yläosa
jonka jälkeen mittariston saa yläkautta pois
lamppujen vaihtoon.

En vielä uskaltanut irroittaa vänkärinpuolen
airbackia joten siirtyy odottamaan rohkeuden
kasvamista.

Muuten ne lukuisat ruuvit kyllä löytyi ja
kävi irtikin.

Ei näihin mitään vesipummppua tartte vaihdella hihnan yhteydessä. Minunkin täytyy hihna vaihtaa kun kotiin pääsen. Eilen tuli 180.000 lasiin, kestääköhän swe kotiin asti.

VOLVO S60/V70/S80 huoltopöytäkirjassa sanotaan näin :
D5252T; vesipumppu: tarkastus jakohihnan vaihdon yhteydessä.. km on 120tkm / vaihto tarvittaessa. seuraava vaihto tark. 240tkm.

Itse vaihdatin vesipumpun samassa rytäkässä kun jakohihna ja rullat vaihdettiin, huolto miehen suosituksesta.

Oli tarkoitus vaihtaa mittariston taustapolttimot.

Tuossa viikolla tapasin minulle tuntemattoman volvon
asentajan. päätimpä kysästä miten ne vaihdetaan.

No, tuli auton luokse ja näytti jotta mittarikehyksen ylhäältä
kaksi ruuvia irti ja kehys lähtee irti, jonka jälkeen kaksi
ruuvia mittarin yläosasta auki niin mittaristo tulee ulos.

Hyviä ohjeita, mutta...

Kehys ei lähde irti niiden ruuvien irroittamisella vaan
on tässä mallissa irroitettava koko kojetaulun yläosa
jonka jälkeen mittariston saa yläkautta pois
lamppujen vaihtoon.

En vielä uskaltanut irroittaa vänkärinpuolen
airbackia joten siirtyy odottamaan rohkeuden
kasvamista.

Muuten ne lukuisat ruuvit kyllä löytyi ja
kävi irtikin.

Onko tosiaan V70 mallissa noin hankalasti tehty tuokin lamppujen vaihto?
- S80 mallissa lähtee juuri kuvailemallasi tavalla tuo mitarin kehys irti (ainakin vanhemmssa Classic:issa, uudesta en tiedä).

- S80 mallissa lähtee juuri kuvailemallasi tavalla tuo mitarin kehys irti (ainakin vanhemmssa Classic:issa, uudesta en tiedä).

Hyvä tietää jos joskus joutuu niitä vaihtamaan.

Hyvä tietää jos joskus joutuu niitä vaihtamaan.

Toisinaan noita joutuu vaihtamaan, vaikka kyllähän ne kauan kestävät.
Aikaisemman korimallin Mondeossa lähtee samanlailla, mutta siinä pitää lisäksi poistaa rattiakselin ympäriltä virtalukon suojamuovit.
Meillä meni viimetalvena Mondeosta toisen lcd-mittarin taustavalo. Kävin Ford:ilta hakemassa samantien kaikki uudet taustavalot ja vaihdoin samalla aukaisulla.
Nykymittarit ovat senverran herkkiä, että kannattaa muistaa pitää mittaristo oikeassa asennossaan. Sitä ei saa kallistaa rattiakselia vasten, vaikka se työtä helpottaisikin. Mittarin sisällä on jotain nesteitä, jotka saattavat valua väärään paikkaan, jos liikaa kallistaa.