Kiitos ja kumarrus arvokkaille neuvoille

Nyt seuraava. Vaihdelaatikon pääty ei laskeu tarpeeksi että saisi päötykopan pois. Korvakkeesta pultit irti ja vaihdetangon 2 mutteria on on irti. Mitä vielä pitää tehdä että laatikko laskeutuu tarpeeksi?

Moottori tuentaan vararengaskotelon ja etupalkin väliin laitetun palkin varaan. Palkkion reikä moottorin nostokorvakkeen kohdalle ja kierretangosta väännetty koukku väliin ja pulteilla säätö sopivalle korkeudelle. Vaihteiston puoleinen moottorikannake irti neljästä pultista ja konetta laskemaan sopivalle korkeudelle.

Nuo 2 ensimmäistä lausetta ei nyt mene mun ymmärrykseen. Vaihdelaatikon puoli on jo auki. Voisitko selventää hiukan!!!

Tuet moottorin vararengaskotelon ja etulamppuken väliin asennetulla profiiliputkella. Noin 20x40 mm. Pituus noin 600mm. Moottorin nostokorvakkeen päälle poraat 10 mm reijän. Pujota siitä 10mm kierretangonpätkä, jossa väännetty koukku päähän, joka tulee koottorin nostokorvakkeeseen. Palkin yläpuolelle kierretankoon prikka ja ruuvi. Sitä kiristämällä tai löysäämällä saat vain apukuskin puolelta olevan kone-vaihteistopaketin laskeutumaan ja nousemaan tarpeen mukaan, kun kuljettajan puoleinen moottorinkiinnike on irroitettu. Operaatiota helpottaa, kun tukivarsi, joka lähtee pyörän tuennasta taaksepäin on irroitetti korin puoleisesta kiinnikkeestä.

Mulla nyt tunkki laatikon alla. Ehkä se tukivatsi sitten ahdistaa kun ei tippunu alemmas.

Mitenkä saan vaihteen vapaalle. Ylempi rattaan mutteri oli kokonaan irti

Vaihteitten siirtomekanismin pitäisi nyt olla vapaa toimimaan
eli käyttöakseli sisäänpainettuna vastapäivään viitonen, myötäpäivään
pakki ja keskellä vapaa.

  Onko mahdollista että viitosen siirtohaarukan irrotuksessa
pakkiasento on jo poistunut ja jotain muuta mennyt päälle.
(sikäli kun pystyn kuvasta erottamaan niin pakki olisi edelleen
päällä ja siis muut siirtoakselit lepoasennossa.... hieman
vaikea nähdä tarkasti)

  Siis laitat tietenkin puikon käyttöakselin reikään että saat
sitä mukavasti liikuteltua. Kun painat käyttöakselin sisään ja
kiertoliikuttelet niin näkyykö viitosen siirtoakselin päässä
liikettä? Jos pakki on päällä niin siirtoakseli on ulkona ja
pitäisi siitä painua sitten yhden "pykälän" sisään eli vapaalle.
(tai kaksi pykälää eli vitoselle jossa ei nyt kytkeydy mitään)

Sain vapaalle ja kasattua mutta nyt ei mene mikään vaihde päälle. Mikähän nyt pielessä?? Painoinkohan käyttöakselia liikaa??

Kerro nyt kuitenkin tilanne ja tapahtumat hieman
 yksityiskohtaisemmi n.

Mitä on kasattu ja miten?

Miten purku meni? Tavoititko karanneet osat?

Mitä tuntuu vaihdevipua liikuteltaessa?

 Yksi jousista ja kuulat jossain nurmikon uumenisssa. Ei löytynyt. Kiersin ylemmän irronneen (32mm) mutterin paikoillee. Työnsin käyttöakselia omasta mielestäni yhden pykälän sisäänpäin. Sitten päätykoppa kiinni ja testaus. Vaihdekeppi ei liiku millekään vaihteelle.

Oiskohan käyny silleen että nyt ns vitonen päällä niin muut vaihteet mene päälle??

Yksi jousista ja kuulat jossain nurmikon uumenisssa. Ei löytynyt.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/806653/Magneettilakaisin-varrella-ja-pyorilla

Mjerica. Tais tuo vitosen käyttöakselin kääntäminen hätäillessä unohtua. Siis pelkästään painoin akselia sisäänpäin.

Pitäisikö noiden rattaiden pyöriä kun vapaalla? Sii kun 32mm lenkillä pyörittää.