Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vaihdelaatikko ducato ulisee 5 vaihteella

<< < (5/13) > >>

Jgahpir:

--- Lainaus käyttäjältä: Arska84 - 19.07.2016     kello on 21:39 ---Pitihän se käydä avaan ja kuulat ja jouset oli kadonnu. >:D
Ja löyty kopan kyljestä.se oli kyllä niin kulunu se hammasratas

--- Lainaus päättyy ---

Kun ostat sinne uusia rattaita, niin tietänet, että niitä pakkoja saa myös pienemmällä välityksellä.
Jos auto on 80 rajoituksella ja vauhdit mukavuussyistäkin alle 90, niin se normi vitosen välitys on aika pitkä. Minulla muistaakseni -15% ja menee mukavasti 2500 kierroksella sitä 85 km/t.
Oma vehje on vuosituhannen alusta, että välttämättä ei ihan samat speksit.

Hutikuti:

--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 19.07.2016     kello on 23:58 ---Kun ostat sinne uusia rattaita, niin tietänet, että niitä pakkoja saa myös pienemmällä välityksellä.
Jos auto on 80 rajoituksella ja vauhdit mukavuussyistäkin alle 90, niin se normi vitosen välitys on aika pitkä. Minulla muistaakseni -15% ja menee mukavasti 2500 kierroksella sitä 85 km/t.
Oma vehje on vuosituhannen alusta, että välttämättä ei ihan samat speksit.

--- Lainaus päättyy ---
Ei taida vm.-89 Dugatoon välitys vaihtoehtoja löytyä.

velnum:
Moi,vitosen siirtohaarukka kannattaa kans uusia samalla.Jos ajattelit ostaa vitosen rattaiden korjaussarjan ja paperi tiivisteen  uuden.
En muista kuuluiko uudet vahvistetut ensio ja toision akseleiden mutterit korjaussarjaan.

velnum:
Moi ,vitosen ja pakin kulunut siirtohaarukka aiheuttaa myös osasyynä synkronointi laitteiston kuulien karkaamiseen. 8)

Mjerica:

--- Lainaus käyttäjältä: MM - 19.07.2016     kello on 17:08 ---Mjercalle: Oletko ajatellut sellaista, että symmetriavaatimukse n täyttymiseksi laittaisi vaikka vanhan viitosen synkronointirenkaan myös viitosen kytkentärattaan päädyn puolelle ja lukitsi sen toisinpäin käännetyllä lukituslevyllä. Ainoana tarkoituksena tukea kytkentäpalojen toista päätä kuten vaihteissa, joissa on kaksi vaihdetta yhdellä kytkentäholkilla.
--- Lainaus päättyy ---
- Sen saisi kokoon noinkin mutta symmetriavaatimus ei vielä täyttyisi. Muilla vaihteilla
 kytkentäholkki pysähtyy viimeistään vastakkaisen rattaan ja sen kytkentähampaitten
 välissä olevaan erotinlevyyn. "kytkentäpalojen" pään tukeminen ei sinällään
 estäisi kuulia karkaamasta ellei kytkentäholkkia pysäytetä. Olinko ymmärtänyt
 kysymyksen oikein?.



--- Lainaus käyttäjältä: Hutikuti - 20.07.2016     kello on 11:15 ---Ei taida vm.-89 Dugatoon välitys vaihtoehtoja löytyä.
--- Lainaus päättyy ---
- Vasta seuraavaan vaihteistoversioon, vm.-94 eteenpäin.


--- Lainaus käyttäjältä: velnum - 20.07.2016     kello on 17:38 ---Moi ,vitosen ja pakin kulunut siirtohaarukka aiheuttaa myös osasyynä synkronointi laitteiston kuulien karkaamiseen.
--- Lainaus päättyy ---
- Paitsi osasyynä se voi yksistäänkin päästää kuulat karkuun. Elättelen toivetta että
 nyt olisimme viimeinkin vapaat edes tästä ongelmasta. Katsotaampas mitä saadaan kyhättyä
 tuosta kytkentäholkin liikerajoittimesta. ......

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa