Aihe: Vetoautoksi Citroën C4 1.6 ?

Senwerran on mielenkiintoista jotta! Kokeilkaa vaikka yksi kausi aloittajan mainitsemalla citikalla niin on jo tietoa ja tuntumaa onko veturiksi

Ongelma on sikäli monimutkainen, että tietyn tyyppiset ihmiset eivät itse tunnista onko tehoa painoon nähden riittävästi. Sata perässä ajavaa sen sijaan tunnistaa.

Vaikka olisi 1000 kaakkia koneessa niin 80 on maksimi, kyllä vähemmälläkin pärjää.

Suomessa. Ja 80 ei ole se käytännön maksimi, ei todellinen, ei mittari-, eikä navigaattori-,  vaan 87 km/h todellista. Ja parempi olisi erikoistilanteissa kulkea vähän lujempaakin.

Joskus vedin pitkät siivut Ranskassa jotain 120-125 km/h, se meni aika hyvin, mutta kovempaa ei sietänyt. Rupesi kattoluukkujen kestävyys huolettamaan. 180 hv/400 nm oli veturissa. Soppaa meni jo ihan oikeasti.

Ongelma on sikäli monimutkainen, että tietyn tyyppiset ihmiset eivät itse tunnista onko tehoa painoon nähden riittävästi. Sata perässä ajavaa sen sijaan tunnistaa.

         Niimpä! Meillähän vedetään wanhasta muistista vaikka wanhalla kuplalla jos sillepäälle satutaan. sopivan veturin itelleen ostaminen onkin jo vissiin tunne seikka jossa ei aina ole järkeä mukana kun valintoja tehhään

On hyvä paino-suhde

Tuossa voisi olla sopiva vaunu ketjun aloittajan tarpeisiin. Paino tosin on siinä ylärajoilla.

http://www.nettikaravaani.com/hobby/440/1459903

         Niimpä! Meillähän vedetään wanhasta muistista vaikka wanhalla kuplalla jos sillepäälle satutaan. sopivan veturin itelleen ostaminen onkin jo vissiin tunne seikka jossa ei aina ole järkeä mukana kun valintoja tehhään

ymmärrän kun vedetään vaunua yli 10tkm vuodessa että auton teho/väänöllä on merkitystä. jos kilometrit jää alle 3000 vuodessa, ja taitaa suurimmalla osalla jäädä siihen luokkaan. niin minkä takia pitäisi ostaa liian iso auto muutamaa tuhatta km varten?

Vanha viidakon sanonta pätee myös tässä hommassa; huuto ei auta, voimaa pitää olla.

Suomessa. Ja 80 ei ole se käytännön maksimi, ei todellinen, ei mittari-, eikä navigaattori-,  vaan 87 km/h todellista. Ja parempi olisi erikoistilanteissa kulkea vähän lujempaakin.

Joskus vedin pitkät siivut Ranskassa jotain 120-125 km/h, se meni aika hyvin, mutta kovempaa ei sietänyt. Rupesi kattoluukkujen kestävyys huolettamaan. 180 hv/400 nm oli veturissa. Soppaa meni jo ihan oikeasti.

Jos kaikki ajaa 80 rajoituksella oikealla nopeudella ei yli eikä ali ei ruuhkaa ja ongelmaa ole. Ja 100 rajoituksella kaikki pääsee helpommin ohi 80 ajavasta.

Mitens ne meni, ne rahtiauton hp/tn 

Mulla pömpelin perässä meni 1.9tn vene kärryineen (~2500km)- yhdistelmämassa meni kaikkinensa karvan yli 5,4tn. Tehoa vaivaiset 140hp.. vaan ei tullut Lapin alapuolisilla valtateiden mäissä yhdessäkään tarvetta vaihtaa 6:lta pois, mutta vauhti pysyi siellä "rekkalukemissa".. ohi mentiin niistä 80-83 km/h hissuttelijoista samaisella kutosella ..

Mutta tuosta C4:sta omamassa alle 1.3tn (taka-aks. max. massa 0.9tn) - ja 1.5tn vaunu perään  1.6 vapari.. 
Vielä jokin tonnin painoinen Solikka 45 menis.. v2003 1.6 C4 meinas taloon tulla, mutta ei ne menohalut sillä silmiinpistäviä ollut, että kehtais 1.5tn riipalla ne litistää.. 

On hyvä paino-suhde

Kyllä olet oikeassa. Tuon kun heittäisi Rytkyn perään, niin ei tuntuisi missään.

En ole vielä onnistunut löytämään sopivaa pohjaratkaisua nostokatto-Eriboista. Jos löydän, niin saattaa aikanaan vaihtua sellaiseen. Ei tarvi olla talvikäyttöön.

Tuossa voisi olla sopiva vaunu ketjun aloittajan tarpeisiin. Paino tosin on siinä ylärajoilla.

http://www.nettikaravaani.com/hobby/440/1459903

Kyllä. Ihan max vaunu."Erään "sivuston arvio.

Selvisikö tässä, onko kysymys dieselistä, vaiko bensasta...?

Mulla on 109 hv mallinen dieseli. Samaan aikaan myytiin 109 hv bensaakin, jollainen mullakin oli sitä ennen.
Minusta vetohommissa olennaisempaa on vääntö, kuin teho. Dieselissä vääntö on aika paljon parempi.
Mikä vaikutus sitten on manuaalilla, automaatilla, tai robotilla.

Bensiinikone. Valikossa on iso määrä eri konetyyppejä.

ymmärrän kun vedetään vaunua yli 10tkm vuodessa että auton teho/väänöllä on merkitystä. jos kilometrit jää alle 3000 vuodessa, ja taitaa suurimmalla osalla jäädä siihen luokkaan. niin minkä takia pitäisi ostaa liian iso auto muutamaa tuhatta km varten?

        suomalainen vaatimattomuus/verotus estää ostamisen hieman isompaan vetoautoon ja arkikäyttöönkin, vaunu on helpompi laittaa hieman isommaksi koska siitä ei niin ole paljoa kuluja kuin autosta

Karavaanareiden huono maine perustuu paljolti juuri "minä itte"-ajatteluun sen seurauksena syntyviin jonoihin.

Tuo on niin totta. Minultakin meni hermot vähän aikaa sitten Huittinen - Tampere välillä. Sehän ei ole mitenkään erityisen kuulu pitkistä suorista yms vastaavasta. Karsea jono, rekkoja ja henkilöautoja. Letka etenee 50 - 65km/h nopeudella. Reilun puolen tunnin aikana ohituskaistoja yms hyödyntäen sitten viimein sain näköyhteyden  autoon mikä oli kärkipaikkaa pitämässä. Tampereen luona motarille sitten pääsin ohikin.
Vanhempi lomalaispariskunta oli nauttimassa matkanteosta. Kiire ei tietenkään ollut ja halvaksikin tulee kun ajaa hitaasti. Voi sitten kehua kuinka kuluttaa vähän. Sen verran kiire kuitenkin ettei ehdi heittää aina välillä tien sivuun ja päästää ne sata autoa takaa ohitse...

Arvatkaa oliko suuri kiusaus soittaa torvea kun menin ohi. Maltoin mieleni koska ainakin 50 ennen minua sen jo oli tehnyt.