Aihe: Asuntoauto, mutta millainen?

Pari retkeilyautomallia.

http://www.rintajouppi.fi/matkailuautot/haku/adria/twin/139886/

http://www.nettikaravaani.com/possl/4-family/1457417

Mutta jos tilaa haluaa niin esim sitte tuollanen.

http://www.nettikaravaani.com/knaus/maxi-ducato/1456189

Tuossa.
http://www.nettikaravaani.com/laika/ecovip/1455869

Tuossa.
http://www.nettikaravaani.com/laika/ecovip/1455869

Saakeli että on tyylikäs tuo laika  Ja pinnoiltaankin kuin uusi.

Saakeli että on tyylikäs tuo laika  Ja pinnoiltaankin kuin uusi.

ALDE:n puute melkein ainoa valitus

Saakeli että on tyylikäs tuo laika  Ja pinnoiltaankin kuin uusi.

Harmi kun on C kortillinen

Harmi kun on C kortillinen

En löytänyt vastausta ,oliko tulevalla käyttäjällä C-kortti. Joo, ALDE olis kyllä pakkasilla hyvä.
Muutenhan tuossa on kaikki 

Saakeli että on tyylikäs tuo laika  Ja pinnoiltaankin kuin uusi.

Tuohon kun asentaisi Primuksen 2490:n hiluineen olisi hyvä. Kysyjälle vain hieman pulska on tuo hinta, mutta kyllä kai tuossa on tinkimisen varaa. 

Omakohtaiset kokemukset  ja mielipiteeni seuraavasti: Matkailuauton täytyy olla peltikuorinen ja takaveto, nämä ovat minun ensisijaiset lähtökohdat. En väheksy yhdenkään orkkilaisen tai kenenkään mielipidettä / kuljinta tms. Kaikilla on omat näkemykset / kokemukset ja mieltymykset joiden pohjalta tekee itsenäisen ratkaisun jonka mukaan toimii. Jos kuitenkin ratkaisu sattuukin olemaan väärä, on mahdollisuus korjata tilanne. Vaihtoehtoja taitaa olla riittävästi. 

Ellei halua ostaa pakasta vedettyä, (tehdastekoinen) voi itse rakentaa "oman näköisensä kulkimen." Toki Suomessa on ongelmana pitkälle se että vastaavia peltikuoriaisia on C-kortillisena kun Virossa samat ovat b-kortillisia. Esimerkkeinä mm, Iveco ja Sprinter (eräät mallit) ainakin joita olen "vesikielellä" seuraillut tämän vuoden aikana (Viro) juuri rakentamista ajatellen.
Jos oikein hyvä tuuri käy, voi onnistua ostamaan kylmäkuljetuksessa olleen pakettiauton jossa on tehdaslämmönseristy s. Voi olla että joissakin kokonaispaino on 3550 kg kylmälaitteen kanssa. Kylmälaite poistettuna pääsee 3500 kg:n kokonaispainoon. Ihmeellistä että Suomessa ja Virossa on samanlaisille pakettiautoille erilaiset vaa'at. ( viittaan alkuperäisiin kokonaispainoihin)

Yhden auton olen tehnyt Virossa. Prosessi muutoskatsastaa on "läpihuuto" juttu kun auto tehdään siten ettei turvallisuutta vaaranneta missään muodossa. Sisustus ja vastaavat asiat kuten tehdastekoiset autot, ovat jokaisen rakentajan taiteellisen lahjakkuuden varassa.
Tarvikkeita alkaa olla saatavilla koska mm, firmat tilaavat niitä Keski-Euroopasta ja hinnatkin alkavat olla kohdillaan.

Luulen että rakentaminen on tässäkohtaa pois suljettu vaihtoehto. Tekee sitten myöhemmin jos alkaa siltä tuntua. Taidan esitellä vielä tuon retkeilyautoideanki nuiden puolikkaiden ja integroitujen rinnalle. C-korttia saattaa vaikka löytyäkki kun aikanaan siihen muoviläpyskään on saanu aika paljon helpommin niitä kirjaimia kun nykysin

Mites noissa retkeilyautoissa pärjää talvella?

http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-retkeilyautot

Tuossa on tuommonen kompromissiauto, vähän kuin retkeilyauto, mutta enempi matkailuautomainen.
Ei mikään hirtsun iso... Alta kuusmetrinen ja silti kolme nukkuu ja on perusjutut ja tuota vois vielä tuunata mieleiseksi varusteluilla.
Kaikissa on omat kivat puolensa...
Vähän ratkasee se, kuinka monta siinä pitäisi mukana kulkea ja yöpyäkin. Tossa ny mahtuu kolme.
Eli jos ny ajattelis, että siihen tulee sitte neljäkin sisälle ja niitten pitäs nukkuunkin mahtua ym. niin lähtisin ihan kattoon esim. niitä koko integroituja. Jos sitte ajattelis että menee maastossa enempi, niin melkeen kannattas koeajelemalla vähän testailla. Ajettavan tien laatu ja maasto (oksat ym) vaikuttaa sitten ajan kanssa , eli meillä on tuommonen dukatokeulanen peltinokka, niin kestää jotain, mutta esim. alumiinikyljissä, jos ei ole kuulavasaroitu, niin näkyy sitten kopsut ja raamut.

http://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globebus-3/1454385

Retkeilyauto on nyt mukana yhtenä vaihtoehtona, kun juttelin tuossa isäukon kanssa. Ainut mitä miettii on talvilämpö ja onko nuissa ollu ongelmia kosteuden tiivistymisten tms ongelmien kanssa? Meinaa että alkaako koppaa lahomaan sisätäpäin tms? ITellä semmonen viilis että tuskin tuo peltikoppa on mikään ongelma kun jollain xps/uretaani tyypisellä eristelläähän nuo on pakosta vuorattu niin pellin sisäpintaan ei pitäs tiivistyä kosteutta kun se eriste on liimattuna siihen? Toinen mitä arpoo on alustan mitoitus eli onko noissa minkäverran alustajumppaa luvassa vaihdettavien nivelten yms muodossa eli onko noissa mitotus ees sielläpäin tuohon käyttöön mihin ne on muutettu ilmeisesti tavan pakun alustasta.

Petipaikkoja on oltava min kahdelle aikuiselle ja siinä toimis kuulemma parhaiten jos ois esim erillisvuoteet, jotka lisäpalalla muuttuu parisängyks.  Tämä siis jos mallina on joku muu kun retkeilyauto kun niissä taitaa aikalailla usen olla se kahden nukuttava sänky takana ja lisäpeti korkeintaan keskellä pöytäryhmässä..

Muutenki alkaa pikkuhiljaa hahmottuun tää homma kun nyt on joitakin kertoja asiaa puitu. tavallisen auton aikoo hylätä kokonaan tämän myötä eli värkki tulee ympärivuotiseen käyttöön ainakin niin että kaupassakäynnit yms tulee hoideltua kotona ollessa sillä ja muukin ns pakollinen siviiliajelu. Pääpaino silti matkailukäytössä metällä, kalassa, pilkilla, pohjosessa pitkin suomee,norjaa, ja ruotsia jne.. golfbägi pitää kanssa mahtua johonki kun ratojaki meinas jonkinverran kierrellä.

Ei ole C-korttia eli paino niin että voi ajaa b-kortilla

Luulen että rakentaminen on tässäkohtaa pois suljettu vaihtoehto. Tekee sitten myöhemmin jos alkaa siltä tuntua. Taidan esitellä vielä tuon retkeilyautoideanki nuiden puolikkaiden ja integroitujen rinnalle. C-korttia saattaa vaikka löytyäkki kun aikanaan siihen muoviläpyskään on saanu aika paljon helpommin niitä kirjaimia kun nykysin

Mites noissa retkeilyautoissa pärjää talvella?

Talvella ja talvella, luulisin että heikosti. Kommentoikoon joka omistaa retkiauton, kuinka talvella retkeileminen onnistuu. Onko muuta eroa kotioloihin, kuin pieni koko. En ymmärrä retkiautoa. Ymmärrän, jos joutuu anopin muuttokuormaa roudaamaan, kun jostakin syystä niissä on säilytetty takaovet. Tavallisia matkailuautoja löytyy myös pieni kokoisia, jos koko on määräävä tekijä.

Talvella ja talvella, luulisin että heikosti. Kommentoikoon joka omistaa retkiauton, kuinka talvella retkeileminen onnistuu. Onko muuta eroa kotioloihin, kuin pieni koko. En ymmärrä retkiautoa. Ymmärrän, jos joutuu anopin muuttokuormaa roudaamaan, kun jostakin syystä niissä on säilytetty takaovet. Tavallisia matkailuautoja löytyy myös pieni kokoisia, jos koko on määräävä tekijä.

Juu tästä oliski hyvä saada lisää kokemuksia eli onko se vähän niinku kolmen vuodenajan vaunulla yrittäs selvitä talven yli?
Onnistuu muttei ole aina niin miellyttävää.. Itelle ei retkiauto koon puolesta olis varmasti ongelma kun oon tämmönen tynnyrintappi, mutta tuleva omistaja on yli 180cm pitkä niin liekkö pää katossa kokoajan?
kaikki vaihtoehdot, paitsi alkovi on mukana edelleen eli mitään muuta ei oo naulattu lopullisesti vaan justiisa kartotetaan että mitä haluaa ja mitä on mahdollista saada tuohon  20-25000€ budjettiin.

Ja se koko on muuten aika tärkee ettei oo liika pitkä ja levee, saatikka mahottomalla peräylityksellä. Semmonen sopivan kompakti kapeakorinen korkealla maavaralla ja pituus siinä kuuden metrin hujakoilla jossain

^
^
Höpö höpö.

Retkeilyautoja varustellaan myös suomessa ja niissa on ihan käypäset eristeet talvikäyttöön.
Pakut on tehty tyhjän kopin mitoituksella ja selvää on että kaikki on normaalia kovemmalla koetuksella, kun painoa on aina 3500kg. Niveliä ja iskareita joutuu vaihtamaan ja myös vaihdelootan saa vedättämällä kulumaan.
Itsellä on sellainen retkeilyversio, jossa on keskellä yksi valmis sohva/peti, ja takaosassa puolimetriä autonkorkeudelta säilytystilaa. Niiden välissä vessa, liesi ja vesipiste.
Minulle erinomaisen toimiva ratkaisu.
Lämpö riittää 5kW lämmittimellä, kun samalla teholla saunotaan monessa kodissa.

Kattoikkuna tuo mukavaa tilantuntua.

Kysyjälle tiedoksi, laita tuonne: www.nettikaravaani. com , tarkka haku. Niin löydät mieleisesi. On muistettava, että jos talvella leiriytyy muutaman vuorokauden puskassa, pieni agri on oltava mukana, varalla. Parempi etsiä netistä, kun kysyä täältä, jos retkiautokin on talvikäyttöön. No, onhan retkeilijät teltassakin talvella.