Aihe: LiFePo4 akut

En voi kytkeä tuota Victronin MTTP säädintä EBL kautta, koska paneelien virrat ylittää sen EBL 15A sulakkeen (jos nyt olen tuon oikein ymmärtänyt).

Voi sen kytkeä EBL kautta, kunhan rajoittaa MTTP:n asetuksista maksimi latausvirraksi tuon 15A. Tosin mitään järkeä siinä ei ole, aina MTTP säädin suoraan akkuun kiinni (pl. shuntti jonka kautta sen voi/pitää kytkeä jotta mittaukset toimisivat oikein)

  Minun äly/tiedot ei riitä tämän ketjun ymmärtämiseen.
  Vaimon mielestä repussa oleva vanha moottoripyörän akku, trimmerin akkuna on liian painava. Olen ajatellut tälläista. Kuinka se toimii C-tekillä ladattuna? Kun oikea laturi on turhan kallis. Trimmerin oma laturi lataa 13.86 V. parin päivän jälkeen.
   https://www.xlmoto.fi/product/akku-fulbat-lithium-lifepo4_pid-PM-4952101?nosto=test-productpage-1-fallback-nosto-1-copy-2

Tuon linkin akussa kuvauksessa lukee "siinä on integroitu akunhallintajärjest elmä", joten pitäisi lataus onnistua ihan normi akkulaturilla. Toki, jos on laturista mahdollista valita se alhaisempi latausjännite 14.4V, niin sillä lataisin. Eihän noissa moottoripyörissäkää n erikseen ole lithium akuille omaa laturia ainakaan tietääkseni.

Toki, jos on laturista mahdollista valita se alhaisempi latausjännite 14.4V, niin sillä lataisin.

  Kiitos! Muistaakseni mopo asento on pienin, lumihiutale suurin--h-auto sillä välillä. Sen osaan mitata, taitaa olla ohjekkin tallessa.