Tekniikkakeskustelut > Projektit
Uusi alan harrastaja löytyykö apua laitteiden käyttöopastukseen?
Matkapatonki:
Jos Ajuri maltat odottaa juhannuksen yli ja olet vielä apuja vailla, niin Matkapatongin karavaani saapuu siihen sun "naapuriin" ja voin tulla seuraksi ihmettelemään.. :)
kimi:
Ja jos pääkaupunkiseudulla liikut niin voin tulla pähkäilemään tuota.
jus66si:
http://www.arsilicii.com/eng/autocaravan.asp
http://karavaanarit-fi-bin.directo.fi/@Bin/6f73dfe3ecbaba4c8ab2de15054ea01d/1465323100/application/pdf/88138687/AS00006_GB.pdf
Olisko yhtään noista apua suuntaa-antavasti... ::)
En löytänyt suomenkielistä, mutta jos englanti menee....
Näyttäs äkisti katsoen siltä että tuossa on liitetty tuohon arsiliciin lisäksi kaikenlaista lisävarustetta sitten,agressta alkaen, joita sitten on katsottu tarvittavan siellä reissaamisessa. Kuvassa missä on kaksi isoa valkoista katkaisijaa tekstein verkko ja agre niin olis valintakytkimiksi tehty. Eli kun agresta otetaan virtaa niin sillon olis tuo verkko kytkin pois päältä ja sitten kun ollaan verkossa niin sitten tietysti agren valkonen katkasija pois asennossa. On siksi laitettu ilmeisesti suoraan tuohon agregaatin käyttöpäätteen viereen, että samalla laittaa katkasijat sen mukaan, mitä lähdevirtaa käytetään. Agrella on voitu korvata toinen hupiakku, eli ei ole koettu tarpeelliseksi kuin tietty akkukapasiteetti tai sitten akku on potkaissut tyhjää potentiaalieron vuoksi.
Tuo jatkarihässäkkä vaikuttas olevan vikavirtasuojattu pistorasiapaketti. Se miksi se on kyhätty noin, vähän kyllä näyttäs amatöörin töiltä, koska ammattilaiset ei (ainakaan yleensä) laittele useampia jatkorasioita perätysten lämpenemisen takia, vaan tekevät kunnon suorat kytkennät. Ilmeisesti tuolla on haettu jotain sellaista, että voidaan tarvittaessa kytkeä irti jotain kojeita, mutta kyllä sen olis voinut toteuttaa paremminkin. Automaattisulakkeil la yleensä haetaan sitä vikavirta/ylikuormasuojaa, eli jos tulee hässäkkää niin napsuu sitten päältä linjat pois eikä riko vehkeitä. Ihmetyttää että on luotu sille sulakkeelle töitä. Ehkä ei ole ajateltu ihan loppuun ::)
Nämä nyt on vain mietteitä ei muuta... Vaikea on sanoa pelkkien kuvien perusteella.
Jos tuota purkamaan lähtee, niin kantsii miettiä mitä siinä on ajateltu ja mitä tarvis jättää ja mitä pistää pois tarpeettomana.
Tuo arsilicii on sen auton tehdastekoinen italialaisvalmistei nen CAN väylä järjestelmä, mikä kontrolloi kaikkia perustoimintoja vesimääristä laitteiden käytön jakoon. (sen mitä tuosta äkkiä vilkaasin) Paneelista voi lukea määrät ja tulkita vikatietoja joita siellä on sitten sybolein. Vois verrata esim kiinteistöautomatii kan valvontaa muistuttavaksi. Tuossa englannin kielisessä ohjeessa on niiden symbolien merkitykset ja myös toimintaohjeita. Kun en varmuudella tiedä ihan tyyppiä, niin kaivoin samansuuntaisen ohjeen. Tuskin isoa eroa on ....
ajuri:
Tuo truman ohekirja on.nyt kopioitu itselle. Siitä ei vain selviä sähkökytkennät. Tänään sähkäri tutki hiukka autoa, kun olin purkanut kotelon.penkkien välistä.
Agrelta tulee syöttö vikavirralle/automaattisulakkeille.
Johdot tehty rumasti käytetty yksittäisiä kaapeli johtoja ja ne kuristesukalla päällystetty. Saman voi tehdä myös 2.5 mmj
johdolla. Johdot syötöt auton seinäpistokkeesta vain 1.5 mmj. Tuo punainen johto menee hupiakulle se on katkaistu ennen akkua. Valkoinen jakorasia siellä 12 v virta hupiakulle.
Muuten kytkennät oikein myös.noi verkko ja agregaatti kytkimet. Voisi olla yhdellä kytkimelläkin. ( vähemmän johtoa ). Kyllä nää selvisi ku sai kaverin.katsoo kytkentöjä. Saa nähdä koska ehditään laittaa uusiksi. Agrelta joku häiriö kun
pitää nollata käytön jälkeen. Hyvääkin sain kaverilta ilmaiseksi transitin istuinsuojat tuli hiukka väriä hyttiin Thumb
ajuri:
--- Lainaus käyttäjältä: jus66si - 7.06.2016 kello on 21:14 ---http://www.arsilicii.com/eng/autocaravan.asp
http://karavaanarit-fi-bin.directo.fi/@Bin/6f73dfe3ecbaba4c8ab2de15054ea01d/1465323100/application/pdf/88138687/AS00006_GB.pdf
Olisko yhtään noista apua suuntaa-antavasti... ::)
En löytänyt suomenkielistä, mutta jos englanti menee....
Näyttäs äkisti katsoen siltä että tuossa on liitetty tuohon arsiliciin lisäksi kaikenlaista lisävarustetta sitten,agressta alkaen, joita sitten on katsottu tarvittavan siellä reissaamisessa. Kuvassa missä on kaksi isoa valkoista katkaisijaa tekstein verkko ja agre niin olis valintakytkimiksi tehty. Eli kun agresta otetaan virtaa niin sillon olis tuo verkko kytkin pois päältä ja sitten kun ollaan verkossa niin sitten tietysti agren valkonen katkasija pois asennossa. On siksi laitettu ilmeisesti suoraan tuohon agregaatin käyttöpäätteen viereen, että samalla laittaa katkasijat sen mukaan, mitä lähdevirtaa käytetään. Agrella on voitu korvata toinen hupiakku, eli ei ole koettu tarpeelliseksi kuin tietty akkukapasiteetti tai sitten akku on potkaissut tyhjää potentiaalieron vuoksi.
Tuo jatkarihässäkkä vaikuttas olevan vikavirtasuojattu pistorasiapaketti. Se miksi se on kyhätty noin, vähän kyllä näyttäs amatöörin töiltä, koska ammattilaiset ei (ainakaan yleensä) laittele useampia jatkorasioita perätysten lämpenemisen takia, vaan tekevät kunnon suorat kytkennät. Ilmeisesti tuolla on haettu jotain sellaista, että voidaan tarvittaessa kytkeä irti jotain kojeita, mutta kyllä sen olis voinut toteuttaa paremminkin. Automaattisulakkeil la yleensä haetaan sitä vikavirta/ylikuormasuojaa, eli jos tulee hässäkkää niin napsuu sitten päältä linjat pois eikä riko vehkeitä. Ihmetyttää että on luotu sille sulakkeelle töitä. Ehkä ei ole ajateltu ihan loppuun ::)
Nämä nyt on vain mietteitä ei muuta... Vaikea on sanoa pelkkien kuvien perusteella.
Jos tuota purkamaan lähtee, niin kantsii miettiä mitä siinä on ajateltu ja mitä tarvis jättää ja mitä pistää pois tarpeettomana.
Tuo arsilicii on sen auton tehdastekoinen italialaisvalmistei nen CAN väylä järjestelmä, mikä kontrolloi kaikkia perustoimintoja vesimääristä laitteiden käytön jakoon. (sen mitä tuosta äkkiä vilkaasin) Paneelista voi lukea määrät ja tulkita vikatietoja joita siellä on sitten sybolein. Vois verrata esim kiinteistöautomatii kan valvontaa muistuttavaksi. Tuossa englannin kielisessä ohjeessa on niiden symbolien merkitykset ja myös toimintaohjeita. Kun en varmuudella tiedä ihan tyyppiä, niin kaivoin samansuuntaisen ohjeen. Tuskin isoa eroa on ....
--- Lainaus päättyy ---
Kiitos suuresti, itse en noita ohjeita kyllä olisi löytänyt, täytyy paneutua tuohon ohjauspaneliin kun ehtii. Jotenkin tuntuu aika modermilta systeemiltä. Tuo pitää opetella hyvin. Taas pääsen eteenpäin hankintani kanssa. Kaveri oli jo ostamassa sitä multa pois, kun manasin ropposta. Mielenkiintoa kyllä autossa piisaa. Ajateltiin laitattaa vielä noi sisustusmateriaalit uusiksi. ( vaimon
mielestä enemmän ) Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Thumb Kyll tää tästä vielä hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta