Aihe: Uusi alan harrastaja löytyykö apua laitteiden käyttöopastukseen?

Kuskin penkin takana saattaisi olla lattialämmityksen muuntaja. Onko siinä valinta 20-22-24V?

Juu näin on.

Tuo jatkojohtoviritelmä ja sulakkeiden asennus näyttää kyllä siltä ettei olisi ollut luvat omaava asentaja tekemässä 

Juuri noiden johtojen ja hässäköiden turvallisuuteen ja käyttöön täältä ammatilaisen apua kyselen.
Sais kaikelle tarkoituksen ja ylimääräiset ja epämääräiset pois. Näille virityksille ei ohjekirjassa ole ohjeita.

Perun aiemmat puheeni, asuntoauton käyttö on sittenkin lähellä ydinfysiikkaa En enää yhtään ihmettele ketjun otsikkoa.

Mutta sinulla on mielenkiintoinen ja harvinainen laitos käsissä, kyllä ne siitä selviää.
Pirkkalan Autosähkö voisi olla yksi, jos suostuvat katsomaan ennen veloitusta.

Tuo jatkojohtoviritelmä ja sulakkeiden asennus näyttää kyllä siltä ettei olisi ollut luvat omaava asentaja tekemässä 

Tässä voi olla alkuperäisen asentajan lisäksi pari sukupolvea asentajia päälle.

Perun aiemmat puheeni, asuntoauton käyttö on sittenkin lähellä ydinfysiikkaa En enää yhtään ihmettele ketjun otsikkoa.

Mutta sinulla on mielenkiintoinen ja harvinainen laitos käsissä, kyllä ne siitä selviää.
Pirkkalan Autosähkö voisi olla yksi, jos suostuvat katsomaan ennen veloitusta.

Tässä voi olla alkuperäisen asentajan lisäksi pari sukupolvea asentajia päälle.

Kyllä. En ole Trafilta katsonut montako omistajaa autolla on ollut. Kaikki tietysti värkkää omiin tarpeisiinsa sopivaksi.

Tätä soppaa vielä sotkee tuo dometicikin agregaattikin. Milloin tulee maa sähköä, milloin agregaatin tuottamaa ja vielä päälle
tuo 12 voltin järjestelmä. Laita siinä sitten kytkimet sun muut oikelle asennoille. Onko muuten Truman puhallinmoottorille tulevan 12 voltin jännitteen välissä sulake? Syttyy muttei puhallin inahdakkaan. Tässä sitä riittää ummikolle eli täys tumpelollle
hommaa. Jospa Jussiksi sinne Rairantaan saataisiin auto hiukkasen turvallisemmaksi sähköjen puolesta. Apu olis kyllä kovasti
tervetullutta asiassa.

Harmi kun asut niin "syrjässä" vois muuten tulla piipahtaan..

Jos Ajuri maltat odottaa juhannuksen yli ja olet vielä apuja vailla, niin Matkapatongin karavaani saapuu siihen sun "naapuriin" ja voin tulla seuraksi ihmettelemään..

Ja jos pääkaupunkiseudulla liikut niin voin tulla pähkäilemään tuota.

http://www.arsilicii.com/eng/autocaravan.asp

http://karavaanarit-fi-bin.directo.fi/@Bin/6f73dfe3ecbaba4c8ab2de15054ea01d/1465323100/application/pdf/88138687/AS00006_GB.pdf

Olisko yhtään noista apua suuntaa-antavasti...
En löytänyt suomenkielistä, mutta jos englanti menee....


Näyttäs äkisti katsoen siltä että tuossa on liitetty tuohon arsiliciin lisäksi  kaikenlaista lisävarustetta sitten,agressta alkaen, joita sitten on katsottu tarvittavan siellä reissaamisessa. Kuvassa missä on kaksi isoa valkoista katkaisijaa tekstein verkko ja agre niin olis valintakytkimiksi tehty. Eli kun agresta otetaan virtaa niin sillon olis tuo verkko kytkin pois päältä ja sitten kun ollaan verkossa niin sitten tietysti agren valkonen katkasija pois asennossa. On siksi laitettu ilmeisesti suoraan tuohon agregaatin käyttöpäätteen viereen, että samalla laittaa katkasijat sen mukaan, mitä lähdevirtaa käytetään. Agrella on voitu korvata toinen hupiakku, eli ei ole koettu tarpeelliseksi kuin tietty akkukapasiteetti tai sitten akku on potkaissut tyhjää potentiaalieron vuoksi.

Tuo jatkarihässäkkä vaikuttas olevan vikavirtasuojattu pistorasiapaketti. Se miksi se on kyhätty noin, vähän kyllä näyttäs amatöörin töiltä, koska ammattilaiset ei (ainakaan yleensä) laittele useampia jatkorasioita perätysten  lämpenemisen takia, vaan tekevät kunnon suorat kytkennät. Ilmeisesti tuolla on haettu jotain sellaista, että voidaan tarvittaessa kytkeä irti jotain kojeita, mutta kyllä sen olis voinut toteuttaa paremminkin. Automaattisulakkeil la yleensä haetaan sitä vikavirta/ylikuormasuojaa, eli jos tulee hässäkkää niin napsuu sitten päältä linjat pois eikä riko vehkeitä. Ihmetyttää että on luotu sille sulakkeelle töitä. Ehkä ei ole ajateltu ihan loppuun 

Nämä nyt on vain mietteitä ei muuta... Vaikea on sanoa pelkkien kuvien perusteella.
Jos tuota purkamaan lähtee, niin kantsii miettiä mitä siinä on ajateltu ja mitä tarvis jättää ja mitä pistää pois tarpeettomana.

Tuo arsilicii on sen auton tehdastekoinen italialaisvalmistei nen CAN väylä järjestelmä, mikä kontrolloi kaikkia perustoimintoja vesimääristä laitteiden käytön jakoon. (sen mitä tuosta äkkiä vilkaasin) Paneelista voi lukea määrät ja tulkita vikatietoja joita siellä on sitten sybolein. Vois verrata esim kiinteistöautomatii kan valvontaa muistuttavaksi. Tuossa englannin kielisessä ohjeessa on niiden symbolien merkitykset ja myös toimintaohjeita. Kun en varmuudella tiedä ihan tyyppiä, niin kaivoin samansuuntaisen ohjeen. Tuskin isoa eroa on ....

Tuo truman ohekirja on.nyt kopioitu itselle. Siitä ei vain selviä sähkökytkennät. Tänään sähkäri tutki hiukka autoa, kun olin purkanut kotelon.penkkien välistä.
Agrelta tulee syöttö vikavirralle/automaattisulakkeille.
Johdot tehty rumasti käytetty yksittäisiä kaapeli johtoja ja ne kuristesukalla päällystetty. Saman voi tehdä myös 2.5 mmj
johdolla. Johdot syötöt auton seinäpistokkeesta vain 1.5 mmj. Tuo punainen johto menee hupiakulle se on katkaistu ennen akkua. Valkoinen jakorasia siellä 12 v virta hupiakulle.
Muuten kytkennät oikein myös.noi verkko ja agregaatti kytkimet. Voisi olla yhdellä kytkimelläkin. ( vähemmän johtoa ). Kyllä nää selvisi ku sai kaverin.katsoo kytkentöjä. Saa nähdä koska ehditään laittaa uusiksi. Agrelta joku häiriö kun
pitää nollata käytön jälkeen. Hyvääkin sain kaverilta ilmaiseksi transitin istuinsuojat tuli hiukka väriä hyttiin

http://www.arsilicii.com/eng/autocaravan.asp

http://karavaanarit-fi-bin.directo.fi/@Bin/6f73dfe3ecbaba4c8ab2de15054ea01d/1465323100/application/pdf/88138687/AS00006_GB.pdf

Olisko yhtään noista apua suuntaa-antavasti...
En löytänyt suomenkielistä, mutta jos englanti menee....


Näyttäs äkisti katsoen siltä että tuossa on liitetty tuohon arsiliciin lisäksi  kaikenlaista lisävarustetta sitten,agressta alkaen, joita sitten on katsottu tarvittavan siellä reissaamisessa. Kuvassa missä on kaksi isoa valkoista katkaisijaa tekstein verkko ja agre niin olis valintakytkimiksi tehty. Eli kun agresta otetaan virtaa niin sillon olis tuo verkko kytkin pois päältä ja sitten kun ollaan verkossa niin sitten tietysti agren valkonen katkasija pois asennossa. On siksi laitettu ilmeisesti suoraan tuohon agregaatin käyttöpäätteen viereen, että samalla laittaa katkasijat sen mukaan, mitä lähdevirtaa käytetään. Agrella on voitu korvata toinen hupiakku, eli ei ole koettu tarpeelliseksi kuin tietty akkukapasiteetti tai sitten akku on potkaissut tyhjää potentiaalieron vuoksi.

Tuo jatkarihässäkkä vaikuttas olevan vikavirtasuojattu pistorasiapaketti. Se miksi se on kyhätty noin, vähän kyllä näyttäs amatöörin töiltä, koska ammattilaiset ei (ainakaan yleensä) laittele useampia jatkorasioita perätysten  lämpenemisen takia, vaan tekevät kunnon suorat kytkennät. Ilmeisesti tuolla on haettu jotain sellaista, että voidaan tarvittaessa kytkeä irti jotain kojeita, mutta kyllä sen olis voinut toteuttaa paremminkin. Automaattisulakkeil la yleensä haetaan sitä vikavirta/ylikuormasuojaa, eli jos tulee hässäkkää niin napsuu sitten päältä linjat pois eikä riko vehkeitä. Ihmetyttää että on luotu sille sulakkeelle töitä. Ehkä ei ole ajateltu ihan loppuun 

Nämä nyt on vain mietteitä ei muuta... Vaikea on sanoa pelkkien kuvien perusteella.
Jos tuota purkamaan lähtee, niin kantsii miettiä mitä siinä on ajateltu ja mitä tarvis jättää ja mitä pistää pois tarpeettomana.

Tuo arsilicii on sen auton tehdastekoinen italialaisvalmistei nen CAN väylä järjestelmä, mikä kontrolloi kaikkia perustoimintoja vesimääristä laitteiden käytön jakoon. (sen mitä tuosta äkkiä vilkaasin) Paneelista voi lukea määrät ja tulkita vikatietoja joita siellä on sitten sybolein. Vois verrata esim kiinteistöautomatii kan valvontaa muistuttavaksi. Tuossa englannin kielisessä ohjeessa on niiden symbolien merkitykset ja myös toimintaohjeita. Kun en varmuudella tiedä ihan tyyppiä, niin kaivoin samansuuntaisen ohjeen. Tuskin isoa eroa on ....

Kiitos suuresti, itse en noita ohjeita kyllä olisi löytänyt, täytyy paneutua tuohon ohjauspaneliin kun ehtii. Jotenkin tuntuu aika modermilta systeemiltä. Tuo pitää opetella hyvin. Taas pääsen eteenpäin hankintani kanssa. Kaveri oli jo ostamassa sitä multa pois, kun manasin ropposta. Mielenkiintoa kyllä autossa piisaa. Ajateltiin laitattaa vielä noi sisustusmateriaalit uusiksi. ( vaimon
mielestä enemmän ) Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Kyll tää tästä vielä  hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa

Joo,elähän heitä hommaa kesken .Alku monesti työllistää,mutta tuleepahan kalusto vaivannäön myötä tutuksi.
Parhaat reissut teillä on vielä edessä .

Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Kyll tää tästä vielä  hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa

Kun autosta tulee itsesi näköinen, niin miksi se pitäisi myydä?

Näin on tehdään tästä hyvä laite vuosiksi eteenpäin. " Aika ja poika saa ". Tänään hain asunto-oveen Tampereen Korja Kumista
uuden tiivisteen kokonaisuudessaan. Hinta 20e.  5 metriä aivan samaa tiivistettä profiililtaan mitä oli orkkis.  Eipä kannata korjailla
virittelemällä, joskus joku korjaillut solukumilla.

Näin on tehdään tästä hyvä laite vuosiksi eteenpäin. " Aika ja poika saa ". Tänään hain asunto-oveen Tampereen Korja Kumista
uuden tiivisteen kokonaisuudessaan. Hinta 20e.  5 metriä aivan samaa tiivistettä profiililtaan mitä oli orkkis.  Eipä kannata korjailla
virittelemällä, joskus joku korjaillut solukumilla.

Milloinka laitat kuvan kulkimestasi. 

Kiitos suuresti, itse en noita ohjeita kyllä olisi löytänyt, täytyy paneutua tuohon ohjauspaneliin kun ehtii. Jotenkin tuntuu aika modermilta systeemiltä. Tuo pitää opetella hyvin. Taas pääsen eteenpäin hankintani kanssa. Kaveri oli jo ostamassa sitä multa pois, kun manasin ropposta. Mielenkiintoa kyllä autossa piisaa. Ajateltiin laitattaa vielä noi sisustusmateriaalit uusiksi. ( vaimon
mielestä enemmän ) Auto oli sen verran sopivan hintainen että vaikka muutaman tonnin vielä siihen laittaisi, niin todennäköisesti
sais omat hyvin pois Kyll tää tästä vielä  hyvä tulee, vaikka vanha onkin. Hyvä foorumi ja auttavaista porukkaa

Aina näissä joutuu jotain tekemään. Oli sitten tuoreempi tai vanhempi. Uusissakin autoissa on omat lastentautinsa. Käytetyissä on enemmän jo sitten korjattu niitä pois. Harrastushan tämä on ja aina jokaisessa harrastuksessa on omat ominaispiirteensä. On tuota itsekin joutunut ihan opettelemaan ja käytännössäkin paljon itse tekemään. Huoltokin on ollut käytössä.
Tsemppiä vaan auton modifiointiin.