Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone

BE-kortin suorittaminen, helpoin (ja halvin) peräkärry käsittelykokeeseen?

(1/9) > >>

Martu:
Havahduin siihen, että ilman BE-korttia on ihan turha lähteä karavaanari hommaan. Ajokortissa on jo kirjaimet ABC, mutta BE puuttuu.
Autoni on automaatilla niin ei silläkään kannata lähteä suorittamaan kun siitä tulee merkintä, että pitää aina vedellä automaattiautolla eli lainavehkeillä tai vuokrausvehkeillä pitää lähteä korottaa korttia

Katselin tuossa, että traileri veneellä vaikuttaisi helpolta suorittamiseen tai ainakin onnistuu sillä?
https://youtu.be/5tq6VBeJFuk

Kumpi on helpompi käsittelykokeessa traileri+vene vai asuntovaunu?
Onko peruuttaessa helpompi että renkaat on ns. keskellä peräkärryä vai tavallaan takareunassa kuten trailerissa? Vai onko parempi että perävaunu olisi mahdollisimman lyhyt?

Jos on muita saman henkilöitä pirkanmaalla niin voisi miettiä yhdessä ratkaisuja. Toki jos joku haluaa vuokrata kalustoa niin toki sekin mahdollista.

HiTec:
Mitä lyhkäsempi akseliväli veturissa vs. koukusta vaunun akseliin, sen helpompaa sillä on esim. peruutella. Ja taas vastaavasti lyhytaisainen ja renkaat keskellä vaunua on ihan törkeän hankala peruutettava jollain pitkällä letukalla. Tämä tulee ihan fysiikasta, se lyhytakselivälinen veturi kääntyy nopeammin mitä pitkäaisainen vaunu kerkiää linkkuun menemään. Toki myös siellä toisessa päässä tuollainen pitkäaisainen myös oikasee kaarteissa lyhkästä enempi, mutta tämä haitta lienee melko pieni - varsinkin jossain käsittelykokeessa Thumb

Toinenkin venetraileria puoltava seikka on sen kapeus asuntovaunuun nähden. Tuossa em. videossakin nupissahan ei ole edes apupeilejä, jotka vaunua vetäessä on about ihan must. Eli sen trailerin ohi ja ympärillekin näet paljon paremmin kuin mitä as.vaunun pelkkää etuseinää tuijottamalla ^-^

Haapaniemen Paroni:
Menee se pitkälläkin vehkeellä ;) :D

88k5:
Jos multa kysytään, niin iso vaunu on paremmin hahmotettavissa peileistä, mitä venetraikku.. oleellista on nähdä siitä takanurkka ja pyörä(t)/pyörä aukko = "nivelpiste/ohjattavat pyörät". Veneestä ei samallalailla näy - saati vetolaite/perämosa tekee piilopituutta lisää.. Lyhyt peräylitys + pitkä pv aisa->akseli -väli tekee vakaan vedettävän, mutta huonon peruutettavan (ohjausliikkeet suuria)..

Videon traikussa akseli aika takana (tasapainossa on kait).
Tietty, jos vene on mitoiltaa vetoauton leveyttä, niin paranee..

E: aika erilinjoilla ollaan Hitec'in kanssa  :D - nyt kun katoin videoo alkua pidemmälle: aika tuuskaamista - ei ole perusteita kukaan opettanut  8)

kimi:
Ehdottomasti leveä kärry perään. Itse aikoinaan käytyn traileria ja auto kyydissä. Jos kärryn kylkiä ei näy peileissä koko ajan hallinta menee helposti arpomiseksi.
Viime viikolla ajoin kierrätyskeskuskama a pikku kärry asauton perässä ja siinä vaiheessa kun kässyy peruuttaessa näkyy peileistä on jo melkein aika oikaista yhdistelmä jos ei tilaa ole ylenmäärin.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa