Tekniikkakeskustelut > Aurinkosähkö

Matkailuauton hupisähköt peruskorjaus

(1/2) > >>

Jgahpir:
Retkeilyautoon pitäisi saada normaalikulutuksen, webastot valot jne, lisäksi toimistosähköt.
Iso näyttö, läppäri, kameralataus yms. Vähintään 200-300Ah akusto siis.
Latausta haluaisin pääasiassa aurinkennoista ja auton käydessä laturista.

Onko mitään järkeä haavella tällaisesta yleislaitteesta, vai tulevatko erillislaitteet halvemmaksi?
Voiko tällaisen aurinkopaneeli sisäänmenoon syöttää auton laturista 14V?

http://www.robomies.com/HYBRIDI-INVERTTERI-24kW-LATURI-50A-MPPT-SAADIN-600W

Rölli:
aika järeetä systeemii haaveilet jos tollasta... ajonaikainen lataus tarpeet 30€. invertteri1500W sini aaltoinen noin 350€  mppt säädin 40 A noin 200€ paneelit 520W noin 600€ jos 12V systeemi, 24V hieman halvempi..

Jgahpir:

--- Lainaus käyttäjältä: Rölli - 14.05.2016     kello on 16:19 ---aika järeetä systeemii haaveilet jos tollasta... ajonaikainen lataus tarpeet 30€. invertteri1500W sini aaltoinen noin 350€  mppt säädin 40 A noin 200€ paneelit 520W noin 600€ jos 12V systeemi, 24V hieman halvempi..

--- Lainaus päättyy ---

Onko siinä mitään tolkkua käyttää sitä auton laturin virtasta sen mppt säätimen kautta?
Haluaisin siis mahdollisimman paljon latausta auton käydessä ja toisaalta akuille optimi latauksen.

Tuossa linkin laitoksessa taisi kulkea vielä verkkovirtalatauski n saman laatikon kautta.

Jgahpir:

Taiwan made Saksan kautta 500€ kuljetettuna + tulli.
http://www.ebay.com/itm/2400W-24v-230v-Solar-inverter-with-MPPT-solar-charger-25A-external-remote-LCD-/131622539095?hash=item1ea5508f57:g:JSMAAOSwKIpWBRn8

Malli on PIP24MS, mitä ainakin FinUnit myi suomessakin. Manuaali:https://drive.google.com/open?id=0B72Q5SKwvDQhdjMzZTNtcWJmbXc
Onko kokemusta koti tai autokäytössä?

Edit, linkki vaihdettu EUn sisälle

SeaSharky:

--- Lainaus käyttäjältä: Gahpir - 14.05.2016     kello on 16:36 ---Onko siinä mitään tolkkua käyttää sitä auton laturin virtasta sen mppt säätimen kautta?
Haluaisin siis mahdollisimman paljon latausta auton käydessä ja toisaalta akuille optimi latauksen.

Tuossa linkin laitoksessa taisi kulkea vielä verkkovirtalatauski n saman laatikon kautta.

--- Lainaus päättyy ---
Minun mielestä on järkeä kierrättää auton laturin jännite mppt säätimen kautta, itse olen tehnyt niin, koska Ducaton laturi puskee koko ajan sitä n.14v:n jännitettä mikä ei lataa akkua täyteen, mutta on liian korkea ylläpitolataukseksi jos ajetaan pitkiä matkoja yhtäsoittoa.
Minun mppt säädin vaan vaatii vähintään 15,8v:n jännitteen ennenkuin alkaa ottaa virtaa sisään (tämä ominaisuus sen takia, ettei yöaikaan virtaa mene panelin suuntaan), siksi minulla on 80A boxi joka nostaa auton laturin jännitteen 24v:n ja se syötetään sitten mppt säätimeen, sillä saan oikean latausjännitteen ja oikean ylläpitojännitteen.
Lisänä on vielä viiverele, jolla voin säätää aikaa milloin aletaan työntää virtaa hupiakuille, koska on starttaamisen jälkeen hyvä antaa ensin ladata hieman starttiakkua, ennen kuin aletaan lataamaan hupiakkuja, ei laturi joudu liian tiukalle, eikä virtaa oteta starttiakusta. Viivereleellä saa viiveen 60min asti.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa