Aihe: Ducato -89 satunnaiset käynnistysvaikeudet

On tässä montaa mahdollisuutta mietitty. Kyvyt ei ihan kauheasti itsellä myöskään riitä. Olen osaamiseltani enemmän konttorirotta kuin mekaanikko tai sähköasentaja.

Joka tapauksessa tässä on nyt viikon päivät koputeltu starttia ja kokeiltu kaikenlaisia toivotaantoivotaan taktiikoita että saisin auton edes ajettua korjaamoon. Tänään meinasin pyytää isääni avuksi josko olisi saanut tuohon alamäkeen törkättyä jotenkin että olisi saanut mäkistartin. Latasin vielä varmuudeksi akun yöllä ja illansuussa ykkösellä taas käyntiin ja suto nyt huoltamon pihaan. Siellä kai on ammattitaitoa selvittää mikä mättää.

Nuo käynnistysongelmat ovat olleet hyvin satunnaisia viime kesänäkin että vaikea kuvitella että olisi akkukaan suoraan. Mutta mene ja tiedä.

   Iltaa vaan.

 Meirän vanhas J viitoses oli samanlaanen ongelma. Mittasin solenoidille tulevan jännitteen tartatessa. Aina kun jännite oli 9 v tai yli niin startti toimii, mutta kun jäi alle niin naksahti vaan. Solenoorille tuli virta releeltä joka oli valettu muiren releetten kans nyrkinkokoosehen mölttihin. Laitoon solenoorin johtohon releen joka yhyrisyi virran suaraa akusta tartatessa, ja hyvin toimii. Se koriaus oli autos koko aijan kun se meillä oli eli 8 vuatta. Rele vetää viälä 6 voltin jännittehelläkin. Koriaus maksoo sen 3 eurua.

Eilen hain huollosta. Vaihtoivat startin ja vaihtoivat vielä päälle akun. Vähän jäi mietityttämään, että vaihdettiinkin jompi kumpi mahdollisesti turhaan? Sanoi että startti lakkasi toimimasta kun jännite tippui alle 12,3 V jota akku kuulemma teki. Itsehän en näistä toki mitään ymmärrä, mutta tosiaan näitä tapahtumia on ollut esim viime vuonna Latviasssa että oltiin käytännössä koko päivä ajettu ja illalla kun käytiin hakemassa murkinat pikaruokapaikasta huoltamolta, niin eipä enää sen jälkeen startannut. Viime aikoihin asti myös pieni odottelu on aina auttanut. Mutta luulisi että laturikin kannattaisi tsekata jos koko päivän ajon jälkeen on ongelmia. Ja sitten taas oli pitkiä pätkiä että mitään ongelmaa ei ilmennyt.

No ainakin ensimmäiset 1,5 km ja pari starttia sujui täysin ongelmitta. Sitä vaan mietin, että onko tässä nyt tietämätöntä vedätetty?

E:päivitin blogiinkin aiheesta. Tosin tuntui että aika säälittävän mittainen teksti tuli tuon edellisen renkaanvaihtoprojek tin vaiheiden jälkeen.

Mielestäni olisi ollut tärkeämpää mitata mikä on jännite solenoidin navassa.
Itsellä vika alkoi siten ettei auto startannut aina kun varashälytin oli päällä.
Solenoidin virta oli kierrätetty hälyttimen kautta ja kun sen ohitti auto starttasi.
Myöhemmin ei hälyttimen ohituskaan auttanut.
Kaiken kaikkiaan kun virtalukon pohjan vastus kasvaa auttaa akun ja startin vaihto, mutta vika voi olla edessä vuoden päästä.

Toivottavasti olen väärässä ja auto pelaa jatkossa kunnolla.

Suosittelen edelleenkin sitä relettä virtalukon ja solenoidin väliin!!!  Ei maksa paljoa eikä haittaa varmasti mitään.

Solenoidi vie niin vähän virtaa, ettei se rele mikään tärkeä ratkaisu ole. Komppaan täysin mjh48:n kommettia. Väitän, että 5 minuuttia olisi riittänyt vian paikallistamiseen kun olisi mitattu. Vika ei välttämättä ole edes solenoidi kytkennässä vaan startin kytkennässä.

Solenoidi vie niin vähän virtaa, ettei se rele mikään tärkeä ratkaisu ole. Komppaan täysin mjh48:n kommettia. Väitän, että 5 minuuttia olisi riittänyt vian paikallistamiseen kun olisi mitattu. Vika ei välttämättä ole edes solenoidi kytkennässä vaan startin kytkennässä.

onko 30A 12V systeemissä pieni virta? jos ett usko ni mittaappa joskus vcetokäämin ottama virta

Olis hyvä vedonlyöntikohde

Kirjoitellaanpas nyt sitten tännekin.

Eli tämä on vihdoinkin tainnut ratketa. En viitsinyt aikaisemmin kirjoitella tänne koska ajattelin antaa Hyvinkään autopalvelulle mahdollisuuden. He vaihtoivat viime heinäkuussa ensin startin, kun tutkivat ja totesivat että siinä on vika. No ei ollut. Joten vaihtoivat akun. Ihan kohtuullinen lasku. Seuraavana päivänä ongelmat ilmestyivät uudelleen. Ja taas pahenivat pikku hiljaa. Vein uudestaan ja pyysin selvittämään. Kertoivat etteivät saaneet toistettua ongelmaa ja antoivat satasen laskun. Kotiin päästyäni temppuili taas. Kirjoitin toimarille sähköpostia ja kun hän palasi lomiltaan niin tämä satasen lasku nyt ainakin mitätöitiin.

Nyt pari viikkoa sitten vein auton Hyriaan, eli ammattikoululle. Vaihtoivat virtalukon. NYt on siitä asti lähtenyt toistaiseksi käyntiin joka kerta laakista. Pidetään peukkuja että vika oli siinä. Hieman ihmetyttää toki, miksi aloittivat kalliimmasta päästä korjaamaan jos ei kuitenkaan mitään hajuakaan ollut missä vika voisi olla?