rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.  (Luettu 12493 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:12.02.2024 kello on 20:53
Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
« Vastaus #30 : 3.12.2016 kello on 21:10 »
Budjettihan se on juu tosiaan mikä sanelee. Pistän sulle nyt toisen linkin kuitenkin tuollasesta kompaktimmasta trumasta malli E-2400. Tuollakin sais lämpöä.Pistä sinne "vaihtoehtojen listaan".Jos vaikka tulee vastaan jostain sopivasti. Sijoittelun puolesta olis näpiän kokonen.

http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_details.php?p=3573

http://www.mlcaravan.fi/kauppa/product_catalog.php?c=230

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
« Vastaus #31 : 3.12.2016 kello on 21:56 »
Myös Truma E1800 toimii hyvin tuossa paketissa ja on helppo asentaa.

  • Vieras
  • Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #32 : 3.12.2016 kello on 22:26 »
    Yritetään pärjätä tässä vielä ilman kaasuja. Ei se virrankulutus sinänsä ongelma ole koska laturin päähän jokatapauksessa on päästävä. Kun tälläinen kulkija luonne on niin jonkinasteinen omavaraisuus pitää olla aina. Nytkin tätä kirjoittaessa valmistuu kahvi suljetun huoltoaseman nurkalla ;D Onnistuiskohan laittaa tosiaan vain kenno puhaltimen kanssa tuonne apparin penkin alle ja lämmittää neste alden patruunalla. Lisämausteena vois olla hana että sais myös koneen lämpimäksi tuolla patruunan avulla mutta jos se kovin työläältä vaikuttaa letkujen vedon puolesta niin saa olla... Ja Paljonkohan amppeereita voi viedä defan mini liittimen kautta?

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:08
    Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #33 : 3.12.2016 kello on 23:07 »
    Liittimen kautta 16 A mutta syöttöjohdot yleensä 10 a. Löytyy myös 16 A kestäviä, Defan oma 16A johto on oranssi ja 10A johto vihreä

  • Vieras
  • Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #34 : 5.12.2016 kello on 00:03 »
    Liittimen kautta 16 A mutta syöttöjohdot yleensä 10 a. Löytyy myös 16 A kestäviä, Defan oma 16A johto on oranssi ja 10A johto vihreä
    Ok elikkäs oranssia seinäjohtoa käyttäen saadaan tehtyä defan palikoilla sähköistys. Tuossa olisi torissa uusi setti webasto air top 2000 780e pyynti ja kaippa tuostakin tingattua sais vielä. Ajatus olisi sellainen että toinen defan pistoke missä on moottorin lämmitin pelkästään ja toisen pistokkeen taakse sitten ylläpitolaturi ja pari pistorasiaa sisälle. Kaippa tuollaisella weban tai eberin ilmalämppärillä senverran lämmittää että pari yötä pystyy siellä nukkumaan. Tarpeen mukaan sitten vaikka pieni sähköpatteri konttiin mukaan jos oikein kylmä keli sattuu.Jos tuollaisen ilmalämppärin laittaa niin onko niille tarkoitus rakentaa putki johon tasaisin välein reikiä vai miten?

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:08
    Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #35 : 5.12.2016 kello on 00:15 »
    Olin väärässä johtojen suhteen. Tänään tallissa osui silmään uusi autosarja ja myös käyttämätön vihreä johto. Molemmissa oli merkintä max 16A.
    Defan sivuilla oranssia kutsutaan heavy duty johdoksi

    http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/accessories/cables/

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 4.07.2023 kello on 11:42
    • Hämeenperä
    Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #36 : 5.12.2016 kello on 01:52 »
    Kannattaa ottaa huomioon Webaston , ilmapuhaltimen sähkönkulutus , niiden tuottama ääni ja Webaston pakokaasujen johtaminen "hajuttomasti".
    Wallas on myös yksi vaihtoehto.

    Ainakin omassa koslassa isot sivuikkunat hukkaa lämpöä tehokkaasti.

    Mulla on retkeilyautossa Weba Airtop. Se pitää kohtalaisen puhallusäänen, kun kylmästä lähtee puskemaan pirssiä lämpimäksi. Kun sopiva 22 on parin kolmen tunnin perästä saavutettu, puhallus ja lämmitysteho pienenee ja ääni muuttuu ihan siedettäväksi.
    Sähköä kuluu alkuhehkujen jälkeen täydellä puhallusteholla 5.2A ja kokoajan noin 4A, joka tarkoittaa että pakkkasella 100Ah akku on vuorokauden perästä liian tyhjä. Akut on kuitenkin halpoja kuten todettiin ja niillä voi tehdä muutakin. Dieselin kulutus täydellä teholla on alle 0,5litraa/ h.

    Minun molemmat webastot on vasta huollettu ja ovat kyllä yllättävän hajuttomia.
    Itse epäilin tuota sisälle imeytyvää dieselkatkua, mutta sellaisia oloja ei ole vielä vuoden aikana syntynyt, että sisällä olisi haistanut. Varmasti sellainenkin lumikuoppa vielä löytyy.

    Tässä on iso kattoikkuna ja isot sivuikkunat, joka on minulle pienessä kopissa elinehto. Itse en ole niitä peittänyt vielä lainkaan, kun on mukava herätä maisemasta. Kylmää ne hukkaa ja hohkaavat kovalla pakkasella.

    Mukavuus on kovin henkilökohtainen asia, ei sitä voi toisen puolesta määritellä, mutta heräsin tästä aamulla t-paidassa fleecepeiton alta, pihalla oli -18 ja tuuli reippaasti, lämppärin termostaatti oli noin 60% teholla.
    Nukuin vallan erinomaisesti.

  • Vieras
  • Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #37 : 5.12.2016 kello on 11:38 »
    Jeps ja kaippa tuo tilanne hoituu ilman lisäakkujakin kun vaan huolehtii siitä että ollaan töpselin päässä. Sprintterissä käsittääkseni vois löytyä ihan hyvä tilakin lisäakulle kun näitä saa tupla akuilla jo tehtaalta lähtiessä. En minäkään ole vielä rekan kanssa löytänyt sellaista paikkaa missä webaston käry sisälle yrittäisi. Siellä on nyt useampi sata yötä nukuttu Thumb Kyllähän tuollainen kaasulämppäri varmasti hyvä olis kans mutta kaasuja en ala tähän kyllä rakentamaan. Samoin vesi pidetään erillisessä hanallisessa muovikannussa. Otan sitten vaunun perään jos pitää enempi kuin yksi yö yöpyä ;D

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 4.07.2023 kello on 11:42
    • Hämeenperä
    Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #38 : 5.12.2016 kello on 12:12 »
    Rekka vertaus on siinäkin mielessä hyvä, ettei siinä lopulta kovin isoa eroa ole retkiautoon ja nupissahan eletään kesät talvet.
    Tämä vaan sillä, kun yhä vaan pidetään yllä legendaa kolmen vuoden ajan koteloista.
    Jos lämmittimet on kunnossa, kyllä noilla kiukailla talviretken pärjää, vähän ohuemmillakin seinillä.
    Jos asuu pitkään pakkasessa, kannattaa sitten jo miettiä kulutusta ja eristyksiä..


  • Vieras
  • Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #39 : 5.12.2016 kello on 22:38 »
    Rekka vertaus on siinäkin mielessä hyvä, ettei siinä lopulta kovin isoa eroa ole retkiautoon ja nupissahan eletään kesät talvet.
    Tämä vaan sillä, kun yhä vaan pidetään yllä legendaa kolmen vuoden ajan koteloista.
    Jos lämmittimet on kunnossa, kyllä noilla kiukailla talviretken pärjää, vähän ohuemmillakin seinillä.
    Jos asuu pitkään pakkasessa, kannattaa sitten jo miettiä kulutusta ja eristyksiä..

    Juuri näin. Kyllä tuossa kovimpina pakkasina kun on ollut ulkona reipas 30 pakkasta niin huomaa sen että seinät ja nurkat on kylmät ja hohkaa tosiaan kylmää. Mutta hengissä siellä on pysytty ja seinissä ei ole mitään muuta kuin pelti ja sisäpuolella verhoilu. Noita saa kyllä lisäeristettynäkin mutta aika harvasta ne löytyy. Ja toisaalta kylläpä se eteläisimmässä suomessa aika vähäistä on se 30 asteen pakkaskeli. pariviikkoa vuodessa. Tuo minun retkuilu auto on kuitenkin eristetty ja sänkykin on sitten että se ei ole suoraan ulkopeltiä vasten vaan siitä seuraavaksi on tavaratila. Rekassa meillä on sängyssä kiinni suoraan takaseinä ja senkin kanssa pärjää... Kamalaa kun ei ole mitään muuta kuin "kylmää" peltiohjaamoa jokapuolella eikä edes ikkunapeittoa ;D Ja meillä tosiaan son se talvivaunu sitten sitävarten että sillä tehdään ne varsinaiset reissut. Päiväseltään jos haluaa lähteä jossain käymään niin tuo retkuilu veronkierto auto ajaa hyvin asiansa. Kun kerta laki vaatii siihen tietyt asiat niin miksei sitten toteuttaisi sitä niin että toiminnot ovat myös käytettävissä. Eilenkin oltiin pikkumiehen kanssa matkassa kyläreissulla parisataa kilsaa niin kätevästi siellä mikrossa lämpeni piltit eikä se nyt aivan huono ollut itsekkään siinä pöydällä syödä joulutorttua sillävälin kun emäntä tarjoili sitä pilttiä pikkumiehelle Thumb Jääkaapille tuossa on varaus, mutta en tiedä vähän niin ja näin että tarviiko sitä. Väittäisin että kylmälaukku piisaa meille ja toisaalta kyllä se 12v kompurakaappi maksaa senverran että sillä saa jo aika hyvän lämmittimen. Eipä ole rekassakaan meillä jääkaappia. Kesällä eväät matkaa lavalla (yleensä +6 kuormatilan lämpötila), syksyn kevään ja talven suurimmaksi osaksi eväät on apukuskin rappusilla olleet jo monta vuotta (ei toki samat eväät :D) Lyhempi matka hakea siitä ja aika pitkän aikaa ulkolämpötila on siinä 5-10 asteen välillä. Jääkaappi olis jees rekkaan mutta siinä katoaa sängyn alla oleva ainut kätevästi käytettävä säilytystila ja toisekseen kun käyttäjiä on useampi niin nuo tuppaa muuttumaan jossakin välissä sellaisiksi elintarvike museoiksi. Käytäntö aika hyvin opettaa että milloin ne eväät säilyy missäkin. Tuonne punkan alle vetolaatikkoon ne voi laittaa kun ulkona on 25 pakkasta. siitä kylmemmällä säällä alkaa pikkuhiljaa vetää jäähän jo sielläkin muutama tunti ajon jälkeen kun moottori ei enää hohkaa lämmintä lattiaan ;D

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 4.07.2023 kello on 11:42
    • Hämeenperä
    Vs: Pakettiautonkoriin yleistä projektispekulointia.
    « Vastaus #40 : 6.12.2016 kello on 07:04 »
    ^
    Reissumies aina keinot keksii  :)

    Kompurajääkaappi on hieno keksintö, mutta aika paljon pitää olla käyttöä, että maksaa itsensä.
    Kylmälaukku ja venemiesten pakastetut tuoremehutölkit riittää pitkälle. Nämä kylmäkallet voi sitten juoda päivän päätteeksi.

    Ilmalämmityksestä vielä, jos sellaisen laitat. Taitaa sen mukavuus riippua paljon siitä, miten vehkeen ja suuttimet sijoittaa. Kannattaa uhrata aikaa suunnitteluun. Varsinkin alkupäässä itse letku lämmittää reilusti ja se kannattaa hyödyntää esim ikkunoiden alla tms.
    Suuttimia kannattaa olla mahdollisimman monta ja kaikkiin joku läppä, millä hienosäätää virtausta.
    Taitaa uudemmissa autoissa olla tusina niitä ulostulosuuttimia.