Mun retkeilyauto projekti nytkähti eteenpäin. Tuli ostettua sprinter 315cdi -08 mihin teetetty retkeilyauto varustus. Nyt pitäis miettiä siihen lämmitys.  Laittaako webaston vai pelkästään sähköpatruunan ja patteri kierron. Kun webaston kanssakaan tuskin akusta riittää potku yön yli joten vaatis 2 akku järjestelmän.  Käyttö hyvin vähäistä mutta nytkin olis kiva lapinreissulla ajaa edellisenä iltana puoleen matkaan ja yöpyä jossain abc takapihalla ja jatkaa siitä sitten seuraavana päivänä kohteeseen. Eli maksimissaan muutama yö vuodessa olis se käyttö niin rahallisesti ei paljoa huvittaisi satsata.  Mielessä oli sähköpatruuna, purkuvaunusta ripapatterit jatkoohjaamon puolelle ja se olis siinä sitten.

Eiks

Mun retkeilyauto projekti nytkähti eteenpäin. Tuli ostettua sprinter 315cdi -08 mihin teetetty retkeilyauto varustus. Nyt pitäis miettiä siihen lämmitys.  Laittaako webaston vai pelkästään sähköpatruunan ja patteri kierron. Kun webaston kanssakaan tuskin akusta riittää potku yön yli joten vaatis 2 akku järjestelmän.  Käyttö hyvin vähäistä mutta nytkin olis kiva lapinreissulla ajaa edellisenä iltana puoleen matkaan ja yöpyä jossain abc takapihalla ja jatkaa siitä sitten seuraavana päivänä kohteeseen. Eli maksimissaan muutama yö vuodessa olis se käyttö niin rahallisesti ei paljoa huvittaisi satsata.  Mielessä oli sähköpatruuna, purkuvaunusta ripapatterit jatkoohjaamon puolelle ja se olis siinä sitten.

Eikö joku tehokas sisätilalämppäri olisi siinä tapauksessa kustannustehokas vaihtoehto?

No periaatteessa kaippa sekin riittäis. Vesikiertoinen olis vaan niin kivan hiljainen eikä se nytnpaljon maksa. Käytetty patruuna ja patterit 100-200 e? Joku termostermostaatti ohjaamaan sitten vain

Kuinkas tämä planar ilmalämmitin tekeekö niillä mitään? Maksais noin 400e ja vois käyttää ajonaikanakin lisälämmittimenä.

Tuo planar. Sehän on sähökulultaan ihan verrattavissa webastoon....

Jos nuita sinun summia katselee, niin ite ainakin laittaisin ne patterit, siihen on helppo lisätä kaasu tai moottorilämpö...

Kyllä vain eli piuhan päässä on oltava melkein tuollaisen planarin tai ilmawebastonkin kanssa. Riittääköhän patterit tuottamaan lämpöä tarpeeksi kun niitä saisi tuohon tilaan järkevästi noin 3-4 metriä vain. Liukuovi ja kulku tuonne ohjaamoon niin ei oikein pitkää kiertoa pysty tekemään. Paljonkohan tuollaisen defan piuhan kautta voi ampeereita kuljetella? Lähinnä haen sitä että piisaako tuollaiselle esim 2kw alde patruunalle. Laittaisin keulaan toisenkin defan pistokkeen vain niin sais patruuna sitäkautta sähkön.  Tosin taitaa tuo käyttö olla meillä niin vähäistä että normaali siirrettävä sähköpatterikin vois toimia. Kuitenkin se helpompi olis touhata auton kanssa mitä enempi siellä olis "toimintoja" kiinteästi. Varustelu on nyt jo ihan hyvä on mikro, iso sänky, invertteri sun muuta että kyllä siellä yhden yön joskus voi nukkua kunhan saa jonkinlaisen lämmityksen sinne vielä.

0massa entisessä oli eberin camper 4 kw ilmalämmitin diesel. 100 ah akkulla pärjäsi 2 vuorokautta oikein hyvin ilman johtoon laittoa.

0massa entisessä oli eberin camper 4 kw ilmalämmitin diesel. 100 ah akkulla pärjäsi 2 vuorokautta oikein hyvin ilman johtoon laittoa.

Riittäkö miten lämpö ja virta kovemmilla pakkasilla....?

Itse en ole kokeillut pienellä ilma-Eberilläni, kuin pikkupakkasessa, jolloin ei vuorokauden lämmitys sanottavasti vaikuttanut akun varaustilaan.
Olettaisin, että Eberin kulutus on aika pieni ainakin puoliteholla suhteutettuna käytössä olevaan 185Ah akkuun.

0massa entisessä oli eberin camper 4 kw ilmalämmitin diesel. 100 ah akkulla pärjäsi 2 vuorokautta oikein hyvin ilman johtoon laittoa.

Siinä se. Ei tarvi miettiä, missä pääsisi piyuhan perään.
Akut on halpoja ja erotusrele pitää huolen, jotta aamulla pääsee liikkeelle.
Ostaa kunnon releen, niin sen kautta voi antaa tarvittaessa apuvirtaa sieltä 'hupipuolelta'.

Tuosta laittaa tuommosen Trumaticin nestekaasu-ilma lämmittimen. Piisaa lämpöä ja saa lämmintä vettäkin (jos kerran on retkeilyautovarustu s jo muuten).Omat kokemukset on ollu ihan hyvät ainakin hymerissä.

http://www.tori.fi/lappi/Trumatic_C3402_lammitin_24737559.htm

Tuosta laittaa tuommosen Trumaticin nestekaasu-ilma lämmittimen. Piisaa lämpöä ja saa lämmintä vettäkin (jos kerran on retkeilyautovarustu s jo muuten).Omat kokemukset on ollu ihan hyvät ainakin hymerissä.

http://www.tori.fi/lappi/Trumatic_C3402_lammitin_24737559.htm

Olisi varmasti hyvä peli mutta budjetti ei veny nyt ainakaan tuohon. Pitää kuiteskin laittaa nyt heti ens hätään vetokoukku,  karjarauta hyvillä lisäpitkillä ja perushuollot jokapaikkaan... ja tarkennetaan että meillä siis on vaunukin jonka kanssa reissataan mutta joskus saattais tulla satunnaisia öitä tuolla autossakin. Lapin matkankin vois puolittaa kun pystyis matkalla nukkumaan autossa. Kaasuja ei tällätietoa ole tulossa eikä ole aivan pakko saada autosta ns. Omavaraista eli järjestämme yöpaikan niin että meillä on sähkö saatavilla. Vesijärjestelmä on mietinnässä, ei maksa paljoa tehdä mutta toisaalta kyllä 10l hanapakkaus kaapissa riittää aivan hyvin meille. Pitänee laittaa autosta kuvia jossainvälissä niin hahmottuu tilat että mitä sinne voi vielä järkevästi lisätä. Niin ja ikkunat varmaan tarttis peittää vaikka sisäpuolelta jollain thermo peitteellä.

Olisi varmasti hyvä peli mutta budjetti ei veny nyt ainakaan tuohon. Pitää kuiteskin laittaa nyt heti ens hätään vetokoukku,  karjarauta hyvillä lisäpitkillä ja perushuollot jokapaikkaan...

Hyvä muistaa...

Vuosimallista 2007 alkaen sallitaan vain E-hyväksytty valoteline. Elikä sellainen jossa on hyväksymismerkinnät .

Eipä ainakaan ole ikinä kukaan noita e merkintöjä tarkastanut. Sama rauta e merkillä maksaa noin tuplat joten saas nähdä tuleeko merkitön. Tässä kuva sisustasta

Eipä ainakaan ole ikinä kukaan noita e merkintöjä tarkastanut. Sama rauta e merkillä maksaa noin tuplat joten saas nähdä tuleeko merkitön. Tässä kuva sisustasta

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Joo harvoin niistä merkinnöistä kukaan on kiinnostunut...

Mulle tuli asia esille oikeastaan vasta katsastuksessa, kun katsurin kanssa tuli jutuksi.

Tällainen tarra löytyi Scudosta puskimen alapuolelta

Täytyy nyt miettiä tuo lämmitys ajatuksella. Mitenköhän tuollainen systeemi jos laittais apukuskin penkin alle niin suuren kenno/puhallin yksikön kun mahtuu ja sitten vain 5.2kw vesi webasto. Hoitaisi lämmityksen sitten tuon ja auton oman puhaltimen avulla. Moottoriin toki karkaa tarpeettomasti lämpöä mutta en osaa oikein sanoa että olisko työlästä laittaa sinne hanat mitkä voi tarvittaessa sulkea. Tuolla olisi käyttöarvoa silloinkin kun autossa ei yövytä. Meillä käyttöautossa on eberi kaukosäätimellä ja on se vaan kätevä kun työreissusta tulee varikolle niin napata suoraan eberi päälle niin sekä hytti että kone on lämmin kun lähdön aika on. Noissa sprintterin bussi malleissa on kaikenlaisia vesikierto systeemiä tehty mutta yhtään en tiedä kyllä mistä putket sais järkevästi vietyä. Haluaisin kaikki siististi piiloon että silmään pistä mistään putkia tai hanoja jotka näyttää kyläsepän tekosilta

Kannattaa ottaa huomioon Webaston , ilmapuhaltimen sähkönkulutus , niiden tuottama ääni ja Webaston pakokaasujen johtaminen "hajuttomasti".
Wallas on myös yksi vaihtoehto.

Ainakin omassa koslassa isot sivuikkunat hukkaa lämpöä tehokkaasti.