Tekniikkakeskustelut > Matkailuvaunut

Dethleffs C'Go 495 QSK

(1/62) > >>

HiTec:
Alkanut tässä jo noita vaunuja tihruamaan, kunnes sitten iskin silmäni tuohon otsikon mukaiseen vaunuun :-*





Jotenkin allekirjoittaneen silmään tuossa on kaikki mitä halutaan, 4x valmiit punkat poikittain, korkea jääkaappi kunnon pakastimella, maltillinen vetopaino 1300kg jonka toki saa halutessaan korotettua aina 1700kg saakka, sekä tietty tuo takaovi krs.sängyn alavuoteesta muodostettuun "takatalliin". Ja sitten siellä minus-puolella on ylipompittava parivuode (keulan puolelta joutuu pomppimaan toisen yli) ja kuulavasaroidut kyljet. Mutta ei siis todellakaan mitään show stoppereita nuokaan 8)

Elikkäs heittäkää nyt herran jestas joku niitä kapuloita näihin rattaisiin etten kohta huomaa istuksivani Rostockin laivassa :D

relluttelija:
Pieni ruokaryhmä.
Vähän kaappitilaa.
Jos joku touhuaa keittiössä, on käytävä tukossa. Aina ongelma kapeissa vaunuissa joissa keittiö keskellä.

Mutta on kyllä soppelin kokoinen tilaihme.

Alan:
Takatalli ei ole vaunussa kovin erinomainen idea, se on painonjakauman kannalta väärässä paikassa. Raskaampi tavara pitäisi laittaa akselin kohdalle tai sen etupuolelle.

Muuten mun mielestä hyvä ratkaisu, pieniin ahtauksiin tottuu. Jos olisin vaunuihminen niin saattaisin kiinnostua.

HiTec:
Luonnollisestikin tuo "takatalli" on pikkasen jotain muuta kuin esim. Rellun takatalli on. Mutta ajatuksena että isompaa kevyttä (esim. polkupyörä) saa sinne sullottua ilman että kolhii tai likaa (pyörän renkaat märät & likaiset) vaunun sisätiloja tuntuu varsin hyvältä Thumb

Vaan kuinkas tuo kok.massa, mitä haittaa on suuremmasta kantavuudesta? Miten nuo pykälät nykyisin menee? Vaatiiko se veturin jonka vetomassa on vähintään tuo sama tai onko se sitten pikku-e oltava kortissa? Ratkaiseeko siis otteen lukemat vaiko se käytännön oikea paino? Meinaan 1200 kg ajovalmiina omapaino ja jos tuon 1700 kok.massalle rekisteröi, niin tuskin tarttee Europa-Tourneellakaan juuri pelätä että vaunu olisi painavampi kuin sen kok.massa :D

HiTec:
Itse itselleni vastaten :laugh:

http://www.trafi.fi/autoilu/auton_kaytto/peravaunut

--- Lainaus ---Autolle suurin sallittu perävaunumassa on vetotilanteessa 1 500 kg (tieto löytyy pääsääntöisesti rekisteriotteesta). Perävaunun kokonaismassa on rekisteriotteen mukaan 1 800 kg. Perävaunun vetäminen autolla on sallittua, jos perävaunun todellinen massa vetotilanteessa on enintään 1 500 kg.

Jos perävaunu on vetotilanteessa lastattu 1 500 kg:aan, mutta sen kokonaismassa on rekisteriotteen mukainen 1 800 kg, vetoauto saa painaa enintään 1 700 kg, jotta henkilö voi vetää kyseistä yhdistelmää B-kortilla.

Mikäli vetoauto painaa enemmän kuin 1 700 kg, tarvitaan B96- tai BE-kortti. B96-kortilla vetoauton paino saa tässä tapauksessa olla enintään 2 450 kg. BE-kortilla ajavan pitää puolestaan huomioida vain se, että vetoauto on B-luokan ajoneuvo ja perävaunun kokonaismassa on enintään 3 500 kg eli tämän esimerkin osalta 1 800 kg.
--- Lainaus päättyy ---

Ja kun kerran taskusta löytyy tuo ABE, niin... Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa