Aihe: Matkailuauton kesärenkaat, suosituksia?

Akselimassaan liittyen ovat kummatkin luokiteltu 1030kg/ rengas eli renkaat kantaa 2060kg/akseli.
Tuo lause tuolla linkissä selittää kaiken. Suurin osa nykyisistä matkailuautoista vaati vähintäin kantavuuus luokka 112 renkaat.
Taitaa alko alustassa olla miltei kaikkissa yli 2060 kg kantavuus.

Kyllä tuo koskee muitakin painoluokkia. Meillä siis 235/65-16 ja sama max paine niissäkin.  Edelleen Camperit erikseen jotka on suunniteltu isommalle paineelle.

Tuo Michelinin vastaus koskee Agilis rengasta yleensäkin vaikka Honkte kysyy määrättyä kokoa

Mulla Michelin Agilikset 215/16 C 116/114, kantavuus on 1250 kg 76 psi paineella.

Nää eri yksiköt rassaa. Tuo on siis 5,24 bar.

^215/75-16 ?

Jos ymmärsin oikein, niin tätä lukiessani te katselette oikeat rengaspaineet renkaan kyljestä...

Ymmärsinkö jotain väärin. Itse katson auton ohjekirjasta rengaspaineet ja hienosäätö sitten perstuntumalla.

^215/75-16 ?

Jep. Unohtui profiili.

Olin kirjoitellut viime vuoden matkaketjuun, että rapiat 600 maksoi setti Saksassa allelaitettuna ja kummemmin kilpailuttamatta. Tarkkaa hintaa en muista.

-------------

Maksimit katson renkaan kyljestä. Ohjekirjasta saa suuntaa-antavan luvun, mutta normitransussa on harvoin päällä se 3350-3600 kiloa, mikä itsellä on reissussa vaihteluväli. Nuo, mitä nyt laitoin, taitaa olla ohjekirjan maksimit, mutta eteen pitää ehkä panna vielä hiukan lisää.

Jos ymmärsin oikein, niin tätä lukiessani te katselette oikeat rengaspaineet renkaan kyljestä...

Ymmärsinkö jotain väärin. Itse katson auton ohjekirjasta rengaspaineet ja hienosäätö sitten perstuntumalla.

Tuo ei aina onnistu.
Korinrakentaja laittaa alle Camper renkaan ja siinä on painekäyrä eri painoille täysin poikkeava normi C renkaasta. Sitten ohjekirjaan tulee 5,5 ja omistaja uusii renkaat normi renkaiksi, ylipainetta voi olla barin verran jos noudattaa ohjekirjaa.
Päinvastoin tietty kun vaihtaa normista Camperiin.

Tänään löysin Nokian renkaitten suositustaulukon, siinä oli valmistajan suositukset parissa sarakkeessa ja Nokian renkaille pari saraketta. Pari siksi että oli täydellä ja vajaalla kuormalla ilmoitettu.

Kyllä se on lähdettävä renkaan kantavuudesta ja max paineesta liikkeelle, sitten siihen suhteuttaa omat painot ja laskee paineet sen mukaan.

http://www.michelin.fi/henkiloauton-renkaat/jakeluauton-renkaat#type=type_3&width=215&ratio=75&radial=16&load=116&speed=r&selectedFitment=complete&selectedFilter=summer
http://www.michelin.fi/henkiloauton-renkaat/jakeluauton-renkaat#type=type_3&width=215&ratio=75&radial=16&load=113&speed=r&selectedFitment=complete&selectedFilter=summer

Alanilla taitaa olla Agiliksen jäykempi versio jossa kantavuutta enemmän, sitten löytyy vielä Camper. Tuo max paine luultavasti poikkeaa noissa eri kantavuuden renkaissa.

Nämä on oikeasti sekavia ja sitten kun samalla merkillä myydään eri versioita

Tuo ei aina onnistu.
Korinrakentaja laittaa alle Camper renkaan ja siinä on painekäyrä eri painoille täysin poikkeava normi C renkaasta. Sitten ohjekirjaan tulee 5,5 ja omistaja uusii renkaat normi renkaiksi, ylipainetta voi olla barin verran jos noudattaa ohjekirjaa.
Päinvastoin tietty kun vaihtaa normista Camperiin.

Camper rengas vaatii siis kovan paineen, vaiko....?

Mikäs järki sellaisia renkaita on sitten käyttää, jos pienemmillä paineilla selviää C renkailla? Luulisi, että on kamala ajaa sellaisella kivireellä.
Mulla oli aikoinaan pikkupaku, jossa ohjekirjan suositus oli 3,5 kiloa painetta. Ajelin sillä useimmiten tyhjänä reilun 2 kilon paineilla. Auto oli huollossa ja kysyin, jotta tarkistivatko paineet. Juu olivat muka tarkistaneet huolto-ohjelman mukaan. Sanoin, että sitten minun pitää ottaa kilo pois. Menivät siinä kohtaa huollossa hieman vaivautuneen oloisiksi. Mitään paineita olleet tsekanneet.

Tuossa yksi Nokian taulukko

http://ntgroup.studio.crasman.fi/pub/web/vianor/pdf/rengaspainetaulukko.pdf

Tuossa yksi Nokian taulukko

http://ntgroup.studio.crasman.fi/pub/web/vianor/pdf/rengaspainetaulukko.pdf

Mistäs mahtaa nuo taulukon arvot tulla...?

Liekö autonvalmistajien määrittelemiä ja Nokian renkaat koonneet. Ainakin yläreunassa lukee autonvalmistajan suositus.

Alanilla taitaa olla Agiliksen jäykempi versio jossa kantavuutta enemmän, sitten löytyy vielä Camper. Tuo max paine luultavasti poikkeaa noissa eri kantavuuden renkaissa.

Nämä on oikeasti sekavia ja sitten kun samalla merkillä myydään eri versioita

No nyt kun tuon sanoit niin muistan rengasliikkeen Güntterin maininneen, että nämä on jäykemmät kuin vaihtoehtona olleet Continentalit.

Rengas hommia kun kyselee, niin 99 5% ei ole koskaan kiinnittänyt huomiota tuohon kantavuuslukemaan. Eikä edes ymmärrä että semmoinenkin on olemassa.
Ja tilaavat netistä renkaat mitkä sille koolle halvimmalla löytävät.
Varmaan suomesskin seilaa paljon paketti- ja matkailuautoja joissa on alle 110 kantavuusluokan renkaat.
Ja painoa 3,5 tn etu-akseli 1800 kg ja taka-akseli 2500 tyyppikilvessä. Ja ulkomaan matkailussa tuo on aika ratkaiseva juttu nykyisin kun painojen tarkailu on lisääntynyt.

Piti ihan auton kupeella käydä, edessä Michelin Agilis 81 kokoa 215/70 R 15 maks paine 450 kPa ja kuorma 1030 singlenä, kantavuusluokka 109, paine 4,5 bar käytössä. Vakiovanteet, ET 68
takana Continental Vanco 10 kokoa 215/75 R 16, maks paine 520 kPa ja kuorma singlenä 1250 kg, kantavuusluokka 116,  renkaissa painetta 4,2 bar joka kantaa saman painon kuin edessäkin. Maxin vanteet, ET 50
Niin etuset on alta 110 vaan vaikeapa on 109 enempää löytää, on aika vakio. 109 on kuitenkin 1030 kg joka tekee 2060 kg/akseli ja jos painot on edes suurinpiirtein tasan niin kokonaispainossa mennään kuorkkiluokkaan.

Rengas hommia kun kyselee, niin 99 5% ei ole koskaan kiinnittänyt huomiota tuohon kantavuuslukemaan. Eikä edes ymmärrä että semmoinenkin on olemassa.
Ja tilaavat netistä renkaat mitkä sille koolle halvimmalla löytävät.
Varmaan suomesskin seilaa paljon paketti- ja matkailuautoja joissa on alle 110 kantavuusluokan renkaat.
Ja painoa 3,5 tn etu-akseli 1800 kg ja taka-akseli 2500 tyyppikilvessä. Ja ulkomaan matkailussa tuo on aika ratkaiseva juttu nykyisin kun painojen tarkailu on lisääntynyt.

Eikös siellä suuressa maailmassa merkkaa renkaiden nopusluokatkin? Niin ja ikä....

Eikös siellä suuressa maailmassa merkkaa renkaiden nopusluokatkin? Niin ja ikä....

Myös matkailuautoissa on CoC todistuksessa merkitty huippunopeus ja sen mukaiset renkaat pitää löytyä. Omassa minimi Q ( 160 km/h ) luokka
ja CoC todistuksesta löytyy tieto huippunopeudesta 158 km/h. Taitaa olla teoriittinen, joskus on näyttänyt gps 140 km/h lievässä alamäessä.
Ja silloin saa olla niska jäykkänä kuskin pukilla.
Ja valmistus merkintä täällä saa olla katsastuksessa vajaa kahdeksan vuotta. Uuteeen rekisteri-otteeseen tulee merkintä renkaista että vaihdettava seuraavaan katsastukseen. Ja yli 3,5 tn ei saa olla halkeamia renkaan pinnassa.