Aihe: Kannaatko asentaa 85w aurinkopaneeli vaunun katolle vaakaan?

Kannaatko asentaa 85w aurinkopaneeli vaunun  katolle vaakaan?
Kommenteja lataustehosta:
-Lataako 84w tehoinen paneeli pilvisellä säällä?
- puustoa auringonsuuntaa jolloin korkeintaa lehtien lomasta aurinko pääsee panelille
-varaako olenkaan puustoa taivaalle pilvisellä säällä jolloin korkeintaa lehtien lomasta pilvet pilkistää  50 % panelille?

Onko kahdella alimmaisella vaihtoehdolla lataus  tasan jo nolla?

paneelit on aika herkkiä varjostuksille , jos varjon aiheuttajat on riittävän kaukana jonkin verran silloin löytyy tuottoa ja auringon ollessa ylhäällä ei ohut pilvi verho haittaa juurikaan kun taas sadepilvi puottaa lähes nollaan tuoton...
Mun mielest aina kannattaa asentaa vaikka tuotto ei aivan riittäisikään tarpeeseen,lisää se kummiski akun kestoa huomattavasti...

Käytin kaverilta  panelia lainassa ja kylää on Aurinkoisella säällä hyvä. Aurinkopaisteessa lataus lukemat ovat lähes ilmoitettuja mutta pienikin lähimaastossa oleva puunkarahka haittaa ja tuotto  putosi 4000mAh-->150mAh

Taisi olla yksikiteinen paneeli...?

Onkohan yksiköt pielessä? Tuo 4000mAh on latausvirtana akkuun jotain 0.3A

Korjataan varaustehot siis auringossa 4Ah ja lähimaaston  oksan karahkan varjossa  0.15Ah eli lasku oli melkoinen
Paneeli on monikiteinen ja kennojen tausta tumman Sininen (miten on  mustapohjaisen paneelin laita?)

 Testissä ei ollut säädintä vanhaan eli suorakytkennällä akkuun,tämä saataa vaikuttaa jonkin verran varjossa  olevaan varaus tehoon muttaen virran kulun panelin suuntaan, mitä Seniorit tähän sanoo?

Eikö varausteho 4Ah=4000mAh?

Korjataan varaustehot siis auringossa 4Ah ja lähimaaston  oksan karahkan varjossa  0.15Ah eli lasku oli melkoinen
Paneeli on monikiteinen ja kennojen tausta tumman Sininen (miten on  mustapohjaisen paneelin laita?)

 Testissä ei ollut säädintä vanhaan eli suorakytkennällä akkuun,tämä saataa vaikuttaa jonkin verran varjossa  olevaan varaus tehoon muttaen virran kulun panelin suuntaan, mitä Seniorit tähän sanoo?

Eikö varausteho 4Ah=4000mAh?

Joo on. 4A lataus tunnin ajan on 4Ah. Mitähän mää olin tuossa ajatellut. Varmaan tuo Ah käsite aiheutti jotain ihmeitä.

Jos on 4A lataus ja latausjännite 14V latausteho on 56W

Ihan kuin kenno olisi ykskide kuitenkin. 

No jos se paneelin ulosantama virta on sen 4A, pwm säätimellä saat sen 4A lataustehoa. Esimerkinä kennon jännite 21v ja akun latausjännite 14.4v mikä menee akulle.Ylijäävä osa 6.6v ja 4A eli 26W, tuon pwm säädin muuttaa lämmöksi. Tuossa ei ole sitten huomitoitu hyötysuhdetta.

Mppt säätäjällä sitten tämä ylijäävä jännennite mikä kennosta tulee käytetään hyödyksi, esimerkkinä kennon ulostulo 21v ja 4A tekee 84W, tuosta lasketaan pois mppt säätäjän hyötysuhde olkoon vaikka 90%, tuosta jää 75.6w mikä on 14,4v akun latausjännitteen mukaan 5,25A.

Meni hieman teoriaksi mutta ehkä tuo selventää jotain.

No jos se paneelin ulosantama virta on sen 4A, pwm säätimellä saat sen 4A lataustehoa. Esimerkinä kennon jännite 21v ja akun latausjännite 14.4v mikä menee akulle.Ylijäävä osa 6.6v ja 4A eli 26W, tuon pwm säädin muuttaa lämmöksi. Tuossa ei ole sitten huomitoitu hyötysuhdetta.

Ei PWM säädin noin hukkaa tehoa lämmöksi, siksi insinöörit on kuumeisesti kehittäneet nopeita kytkintransistoreit a, joiden sisäinen vastus on olematon aukitilassa. Kun jännite kytketään nopeasti päälle ja pois, häviötehoa ei juuri synny, eli on siis tarkkaa kanttiaaltoa.
Jos jännite nousee ja laskee hitaasti, kuten vaikka siniaallossa, häviötä syntyy runsaasti jännitteen nousu ja laskuvaiheessa.
PWM säädin säätää jännitettä jännitteen päälläoloajan pituudella, jos tarvitaan matalampaa jännitettä, päälläoloaika on lyhyempi ja kun tarvitaan enempi jännitettä, päälläoloaikaa jatketaan.
Ei PWM säätimissäkään ole isoja jäähdytysripoja ja puhaltimia, jos säädin hukkaa lämmöksi 26w, niin kuoret alkaisi sulamaan. Ei minulla ainakaan PWM säädin juurikaan lämmennyt. Tietenkään PWM säädin ei ole paras vaihtoehto jos suuri jännite pitää muuntaa pienemmäksi, mutta n.20v:n paneelijännitteen säätämiseen ihan hyvä vaihtoehto.

Ei PWM säädin noin hukkaa tehoa lämmöksi, siksi insinöörit on kuumeisesti kehittäneet nopeita kytkintransistoreit a, joiden sisäinen vastus on olematon aukitilassa. Kun jännite kytketään nopeasti päälle ja pois, häviötehoa ei juuri synny, eli on siis tarkkaa kanttiaaltoa.
Jos jännite nousee ja laskee hitaasti, kuten vaikka siniaallossa, häviötä syntyy runsaasti jännitteen nousu ja laskuvaiheessa.
PWM säädin säätää jännitettä jännitteen päälläoloajan pituudella, jos tarvitaan matalampaa jännitettä, päälläoloaika on lyhyempi ja kun tarvitaan enempi jännitettä, päälläoloaikaa jatketaan.
Ei PWM säätimissäkään ole isoja jäähdytysripoja ja puhaltimia, jos säädin hukkaa lämmöksi 26w, niin kuoret alkaisi sulamaan. Ei minulla ainakaan PWM säädin juurikaan lämmennyt. Tietenkään PWM säädin ei ole paras vaihtoehto jos suuri jännite pitää muuntaa pienemmäksi, mutta n.20v:n paneelijännitteen säätämiseen ihan hyvä vaihtoehto.

Nojoo, ei ehkä ihan kaikki lämmöksi mutta joka tapauksessa käyttämättä jää.

Nojoo, ei ehkä ihan kaikki lämmöksi mutta joka tapauksessa käyttämättä jää.

silloin kun akku on tyhjähkö ja ei saavuteta sitä 14.4 voltin jännitettä pvm säädin kytkee paneelin suoraan akkuun mikä aiheuttaa paneelijännitteen romahtamisen josta se teho hävikki johtuu

 Eli  lopuksi ..pysyykö panelin ja säätimen välinen jännite  jotakuinkin 18-v kanturoilla   pilvisyyden vaihdellessa  , vai lasketaanko latausteho akun ja  panelin tuottaman jännitteen erosta?
Esiim. Pilvisellä säällä panelin-säätimen välinen jännite jää 16-v eli lataus teho 16v/14.4v= 1.1A

Eli  lopuksi ..pysyykö panelin ja säätimen välinen jännite  jotakuinkin 18-v kanturoilla   pilvisyyden vaihdellessa  , vai lasketaanko latausteho akun ja  panelin tuottaman jännitteen erosta?
Esiim. Pilvisellä säällä panelin-säätimen välinen jännite jää 16-v eli lataus teho 16v/14.4v= 1.1A

en välttämättä ymmärtäny kysymystä oikein, mutt yritetään..
pvm säädintä käytettäessä kenno on tavallaan suoraan kytketty akun napoihin niin kauan kun akun jännite on alle 14.4.. ja jos akun jännite on vaikka 13 volttia ja kenno pukkaa sinne neljän amppeerin virtaa niin kennon jännite on noinj 13 volttia.. jos on pilviä ja virtaa onkin saatavana vain 0.5A niin silloinkin kennon ja akun jännite on sama...

En tiedä tarkalleen, mutta tuntuisi että jos panelin navat laittaa oikosulkuun, niin kaikki teho hukataan panelissa, eli paneli lämpenee silloin.
Siitä voisi päätellä, että silloin kun säädin on kokonaan aukitilassa, niin säädin ei hukkaa juurikaan tehoa, vaan paneli ja se lämpenee enemmän.
Kun itselläni oli joskus vain 60w:n paneli, niin säädin oli aina auki asennossa, en koskaan nähnyt että olisi säätänyt.
Kun lisäsin sitten panelitehoa, niin huomasi hyvin kun akku tuli täyteen ja säädin alkoi "pätkimään" jännitettä n.250Hz:n taajuudella ja aiheutti radioon hurinaa.

juurikin näin pvm säätimellä