Aihe: Käynnistysakku + hupiakku, vaarallinen kytkentä omassa autossa?

Miksi moisia virittelemään, itselläkin kun noilla akuilla on luokkaa metri fyysistä etäisyyttä ja sekin kaikki ohjaamon sisätilassa = kaapelit kiinni ja auto hupiakun potkulla startaten

Miksi moisia virittelemään, itselläkin kun noilla akuilla on luokkaa metri fyysistä etäisyyttä ja sekin kaikki ohjaamon sisätilassa = kaapelit kiinni ja auto hupiakun potkulla startaten

No se oli sellainen visio...

Mulla ne akut ovat eri päissä autoa, joten tarvitsisin aika pitkät ja suht kalliitkin kaapelit (n. 6m). Nämä laturit ym. härpäkkeet on jo valmiina. Siinä on se hyvä puoli vielä, ettei tarvitse edes autosta ulos kömpiä.
Toki latausjohdot tulee autosta hupiakulle kiinteästikin, mutta ne ovat siellä kaapiston sisällä, jolloin joutuis puoli autoa tyhjentämään ja seiniä ruuvaamaan irti. Nyt inverterin avulla homma hoituisi mitään muuttamatta minuutissa kenkiä kastelematta.
Tässä retkuiluautossa ei auton oma verkkolaturi lataa sitten ajoakkua, joten sitäkään ei voine suoraan hyödyntää.

Eikö miinukset oo rungossa valmiiksi niin +navat yhteen peräkkäin kytketyillä kaapeleilla, siis paksuilla eikä millään naruilla ja varottava ettei katkokohta osu missään vaiheessa johtavaan runkoon. Toinen asia antaako hupi akku tarpeeksi nopiaa virtaa ettei kärsi.

Tässä retkuiluautossa ei auton oma verkkolaturi lataa sitten ajoakkua, joten sitäkään ei voine suoraan hyödyntää.

Niin no allekirjoittaneella tuo maasähköinen laturi lataa molemmat akut, ihan samalla tavalla kuin auton omakin laturi ajossa tekee. Mutta jos hätätilassa ajoakku on sippi ja latausmahdollisuutt a ei ole, niin...

Eikö miinukset oo rungossa valmiiksi niin +navat yhteen peräkkäin kytketyillä kaapeleilla, siis paksuilla eikä millään naruilla ja varottava ettei katkokohta osu missään vaiheessa johtavaan runkoon. Toinen asia antaako hupi akku tarpeeksi nopiaa virtaa ettei kärsi.

Kuulostaa jo ihan MacGyverin touhuilta....

Omassakin on tuo erotuskytkin, auki olen pitänyt kun kerran oli kaikki kolme akkua tyhjänä. Toki se ei saa paneelista eikä verkosta latausta nykyisellään. Miten uudelleenkytkentä, jännitteet pitänee olla suurinpiirtin samassa?

Nyt kun auto seisoi pari viikkoa, niin ei lähtenyt käyntiin ilman akun lataamista. Eli edellinen omistaja lienee käyttänyt tuota suoraa johtoa hupiakulta starttiakun tukena. Sinänsä ymmärrettävää, mutta olisi voinut edes sulakkeet laittaa johtoihin

Nyt kun auto seisoi pari viikkoa, niin ei lähtenyt käyntiin ilman akun lataamista. Eli edellinen omistaja lienee käyttänyt tuota suoraa johtoa hupiakulta starttiakun tukena. Sinänsä ymmärrettävää, mutta olisi voinut edes sulakkeet laittaa johtoihin

Jännite-ero kahden lepäävän akun välillä on niin pieni, ettei siinä kovin suurta virtaa kulje, ennenkuin jompaankumpaan akkuun tulee laturin 14,4V, tai sitten toisen jännite laskee esim startin yhteydessä. Käynnistäessä siis se piuha ainakin irti.
2,5 neliön johto kestää 16 amppeeria, mutta ne sytkäliitokset on kovilla.
Normilatauksessa 16A enempää akku tuskin ottaa vastaan vaikka olisi tyhjä.

Varmaan kannattaa akut uusia ennen retkeä.
Ja hyvällä asialla olet, täällä on sellainenkin tarina, missä akku räjähti, kun verkkolaturi oli hajalla.

Päivää kaikille ja Juhannuksen jälkeistä elämää vietetään. Tuossa aiemmin oli kuva http://tinyurl.com/z4f7afo joka on samanlainen kuin omassakin. Nyt kysynkin mikä tarkoitus tuolla kytkimellä 12V on?

Päivää kaikille ja Juhannuksen jälkeistä elämää vietetään. Tuossa aiemmin oli kuva http://tinyurl.com/z4f7afo joka on samanlainen kuin omassakin. Nyt kysynkin mikä tarkoitus tuolla kytkimellä 12V on?

Kytkee latauksen päälle.

Niin silloin kun ajetaan tai auto on käynnissä niin lataa mökkiakkua?  Maasähkölläkö lataa aina oli kytkin missä asennossa tahansa?

Pyöreä valo palaa silloin kun ollaan verkkosähkössä kiinni. Kytkimen valo palaa silloin kun kytkin on käännetty 12V asentoon, jolloin lataa verkosta. Kuvaa kun katsoo tarkasti niin näkee, että pyöreälle valolle tulee jännite suoraan sulakkeelta ja kytkimelle sulakkeen jälkeen, josta johdot piirilevylle.