Aihe: Solifer 6002i projekti kuivaksi

^
Rumpu on soikea.

^
Rumpu on soikea.

Pähkäilin noin kans. Ilmanko ei oikeen onnistunutkaan säätö. Pitänee käyttää sorvissa se? Aika tyyriitä uudet, 200e kpl.

Huolla jarrut ja varmista että kaikki liikkuvaksi tarkoitetetut osat liikkuvat. Jos jarruhuolto epäilyttää vie, ammattilaiselle. Useita rumpujarruja korjanneena en yhtäkään rumpua ole vaihtanut/sorvannut.
Pari kesää tein vaunureissua ja huomasin että tavallisessa hidastuksessa vaunu ei jarruta. Tarvittiin pikaisermpi polkaisu että vaunu osallistui hidastukseen (jota sillointällöin suosittelen).  Jumit kuntoon, säädöt kohdalleen ja testin jälkeen leimalle.

Huolla jarrut ja varmista että kaikki liikkuvaksi tarkoitetetut osat liikkuvat. Jos jarruhuolto epäilyttää vie, ammattilaiselle. Useita rumpujarruja korjanneena en yhtäkään rumpua ole vaihtanut/sorvannut.
Pari kesää tein vaunureissua ja huomasin että tavallisessa hidastuksessa vaunu ei jarruta. Tarvittiin pikaisermpi polkaisu että vaunu osallistui hidastukseen (jota sillointällöin suosittelen).  Jumit kuntoon, säädöt kohdalleen ja testin jälkeen leimalle.

Oliko tämä vie ammattilaiselle, oon tehnyt paljon näitä pelkkää läpäläpää, jonka jokainen tietää, vai oliko sinulla mielipide tuohon itse rummun soikeuteenkin?

Minä olen kymmeniä rumpuja sorvannut, elämäni aikana.
Ja jos rumpu on soikea sen kyllä huomaa.
pari lastua kun ottaa niin tulee hyvä.
Eihän niitä nykyään enää sorvailla, ainakaan auton rumpuja, uutta vaan.
Tommosessa tapauksessa sorviin vaan.

Hmmm tuollainen pieni rummun soikeus eu kyllä minusta ole selitys sille että dynolla lukemat on pyöreä nolla tuolla pyörällä. Toki kun rumpu irti on niin voihan siitä siivun napata pois. Uutta en lähtisi ostamaan. Tuo pyörä kun oli minulla irti ja laakerirasvat vaihtelin niin en kyllä huomannut sen toiminnassa mitään outoa. Meni lukkoon ja myös vapautui normaalisti. Olis meilläkin toki sorvi hallilla ollut että vartin homma pyyhkäistä siitä siivu pois. Mut se ei kyllä minusta yksin riitä syyksi että pyörä on jarruton. Tunkilla ylös nostettuna kun käsijarrun veti päälle niin pyörä ei hievahtanutkaan. Eihän sielä nyt vain ole vaijerin ulkokuori alkanut antautumaan ja painu kasaan sitämukaa kun jarrua käytetään? Joku tuollainen syy minusta on osuvampi kun toimiva jarru lakka yhtäkkiä toimimasta.

Hiukan jälkiä kyllä mutta liikkui ihan ok joka tapauksessa itse kuoren sisällä.
No kylläpä siitä tässä joku poutapäivä lisää viisastuu 

Rumpu viety sorvattavaksi, sen saa ens viikolla.
Ja ihan pränikkä rengas ostettu soikeaksi menneen tilalle.
Parit vaijerit oon katellut alta ja liikkui ihan ok, öljysin toisen irtaallaan, toisen paikallaan.
Tuo vetopää on hiukan nihkeä, liikkuu kyllä sisään ja ulos, muttei ihan itsekseen tule ulos.
Esim. tossa Matkaaja 7000, jossa on Peitzin sijaan Alkon alusta, se menee kevyemmin sisään ja ihan hissukseen valuu itsekseen ulos.

Hmmm tuollainen pieni rummun soikeus eu kyllä minusta ole selitys sille että dynolla lukemat on pyöreä nolla tuolla pyörällä. Toki kun rumpu irti on niin voihan siitä siivun napata pois. Uutta en lähtisi ostamaan. Tuo pyörä kun oli minulla irti ja laakerirasvat vaihtelin niin en kyllä huomannut sen toiminnassa mitään outoa. Meni lukkoon ja myös vapautui normaalisti. Olis meilläkin toki sorvi hallilla ollut että vartin homma pyyhkäistä siitä siivu pois. Mut se ei kyllä minusta yksin riitä syyksi että pyörä on jarruton. Tunkilla ylös nostettuna kun käsijarrun veti päälle niin pyörä ei hievahtanutkaan. Eihän sielä nyt vain ole vaijerin ulkokuori alkanut antautumaan ja painu kasaan sitämukaa kun jarrua käytetään? Joku tuollainen syy minusta on osuvampi kun toimiva jarru lakka yhtäkkiä toimimasta.

Juu ei se soikeus yksin riitä, jarruttomuuteen.

Jarrut kasailtu ja maalattukin.
Mikä ihme tuon Peitzin akseliston rasvanipan koko on? Kun ne sisemmät ovat jumissa. Ostin M10, mutta nehän olikin isommat vielä..

Jarrut kasailtu ja maalattukin.
Mikä ihme tuon Peitzin akseliston rasvanipan koko on? Kun ne sisemmät ovat jumissa. Ostin M10, mutta nehän olikin isommat vielä..

varmaan olet kokeillut painaa nipan päästä pienellä puikkarilla/ruuvarilla kuulan sisään kun se on irti? yleensä ne saa henkiin jos pitää rasvan sisällä.

Olisko sitten 1/4" taitais olla R 1/8 lähempänä

tuolla nippoja.http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=4883&editmode=showmain&s=1&p_id=4881

varmaan olet kokeillut painaa nipan päästä pienellä puikkarilla/ruuvarilla kuulan sisään kun se on irti? yleensä ne saa henkiin jos pitää rasvan sisällä.

Kokeilin tuon yhden ja kyllähän se heräsi eloon!  Eiköhän nuo tule pidettyä niin rasvassa ettei enää jumita kun kerran herää.
Enpä tiennyt noita olevan kartio-mallisia..ennen kuin tänään. Ajattelin ensiksi että helpoin tapa ois vaan nakata uudet tilalle, mutta M10:t jää hyllyyn ja OEM:t tulee kuntoon  Merkkasin avatut rummut mustalla.

Tulipas siisti Itse kans mietin silloin kun nuo rummut käytin auki että olis maalannut ne ja samoin vanteet. Se yksi vanne kaipaiskin vähän maalia kun sinne tuli sisäpuolelle jälkeä pinnapulttien pettämisen myötä. Oi muten kalliit pinnapultit ei tahtonut enää ihan jokapaikasta löytyä

Tulipas siisti Itse kans mietin silloin kun nuo rummut käytin auki että olis maalannut ne ja samoin vanteet. Se yksi vanne kaipaiskin vähän maalia kun sinne tuli sisäpuolelle jälkeä pinnapulttien pettämisen myötä. Oi muten kalliit pinnapultit ei tahtonut enää ihan jokapaikasta löytyä

Pähkäilinkin että jotenkin eksoottiselta tää näytti. Sehän voi olla että samalla tykännyt tuo rumpu käyrää kun oli just se jonka joutui sorvauttaan.
Tuota työntöjarrua pähkäilin vielä, sisäputki, joka oli ruosteeton, liikkui siellä ihan mallikkaasti, kunnes vasta perillä muuttui nihkeäksi, eli juuri siellä missä sitä käytetään. Samanlaisena pysyi vaikka sen hyvin rasvas.  Iskari vastusteli hyvin ja liu'utti itseensä hiljaa ylös irtaallaan.