Aihe: Asuntoauton puupohjan uusiminen & käsittely

Samaa ne sanoo liimahirrestäkin vaikka kauppaavat hengittävänä!

Taitaa riippua miten päin ne Liimat ovat?

Samaa ne sanoo liimahirrestäkin vaikka kauppaavat hengittävänä!

Niinpä.
Lamellihirressä on kaksi vahvaa liimakerrosta pystyssä. Liimaus on niin luja että jos hirttä aletaan "repiä," muualta ratkeaa kuin liimauksesta. Rakenne ei voi mielestäni"hengittää."

Tässä yksi määritelmä hengittävästä rakenteesta

https://fi.wikipedia.org/wiki/Hengittävä_rakenne

Liimoja on monenlaisia. Todennäköisesi lamellihirren liima on pisaroina, jolloin kosteus pääsee kulkeutumaan liimakerroksen läpi. Silloinkin sauma on yhtä luja kuin huokoinen puu. Vanerin väärä käyttö talon rakenteissa voi olla yksi syy hometalo-ongelmiin.

Vaununpohjassa vaneri lienee riittävän tiiviinä materiaalina hyvä antamaan suojaa tuulta, vettä, pölyä, ym. maantieltä tulevaa tavaraa vastaan. Ainakin perinteisissä vaunurakenteissa, joiden käyttöikä on vain kymmeniä vuosia.

Väittäisin että meidän Soliferin (=Hymer?) pohja on ihan käsittelemätöntä vaneria, ainakin alapinta. Autoa ruostesuojatessa mietittiin että laitetaanko siihenkin se kotelosuoja(n tapainen), notkea aine, mutta jätettiin laittamatta. Ajatuksena se että jos/kun pohja ei kuitenkaan ole absoluuttisen vesitiivis, niin rei'istä ja rakosista vanerin sisään mennyt kosteus ei pääse sieltä minnekään kun yläpuolella muovimatto vastassa.

On se nyt ainakin 16 v jälkeen ihan ehjä vielä.

Ikivanha juttu: puu kestää kastumista, mikäli se pääsee myös kuivumaan.

Tiiviin kalvon tekeminen pohjaan saa aikaan pitkän päälle kukkamultaa, mikäli vettä tai kosteutta pääsee yläpuolen rakenteista.

Muovimatto sisällä ja tiivis pinnoite lattian ulkopinnassa. Siihen ei sovi pieninkään saumavuoto tai kastepiste eristeen sisään.