Terve!

Projektiksi olisi tarjolla 70-luvun lopun Cabby. Vaunu on seissyt kuivassa ja kylmässä 80-luvun puolesta välistä, joten toistaiseksi kuulostaa hyvältä.

Kaasut ja sähköt on ensimmäisenä työn alle laitossa ja tietysti puunaaminen kiiltäväksi.

Vaunusta pitäisi maksaa vain nimellinen korvaus joka toki innostaa projektiin. Huolta ja miettimistä aiheuttaa kulkusuuntaan vasemman takakulman listan irrallaan olo ja sisällä lähes koko matkalta vasemman reunan katon "verhoilun" roikkuminen. Pirun vaikea purkamatta sanoa onko se kostea ja/tai pehmeä. Tila on varmasti kuiva ja en jaksa uskoa, että muuten kosteudesta syntyisi tuollaisia vaurioita.

Sisätyöt onnistuu, vaikka rakentaisin koko sisätilat uusiksi, mutta ei tekisi mieli alkaa koria kunnostamaan ensimmäiseksi. Eikä tuota tuossa kunnossa ulos voikaan tuoda.

Laitan loppuun muutamia kuvia herättämään keskustelua. Alkaako vaiko eikö alkaa hommiin




Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos kuvittelisi, että tuo todella on kuiva ja vain tiivisteet ovat pettäneet, millainen homma tuollaisen uudelleen tiivistäminen on tehtynä tai teetettynä?

Juuri päästiin eroon -82 purjeveneestä jonka kanssa sai tehdä reilusti hommia. Pitäisihän sitä sotkeutua heti uuteen projektiin ja tällä kertaa tekisi mieli liikkua maalla


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ikävä kyllä näyttää vettä saaneelta. Nurkka turvonnut auki, on kyllä voinut kuivaakin siitä. Anna asiantuntijan katsoa sitä ennen päätöstä. Ei parilla kuvalla etänä kukaan uskalla mitään tarkkaa sanoa.

Juuri tuota epäilen itsekin ja sillä ajattelin laittaa kuvia. Kohta vielä sisäkuvat.

Vaunu on kilvettömänä säilössä ja en viitsi alkaa edes siirtelemään jos näyttää siltä ettei ilman isoa työtä tule vaunua.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vanerit turvonneet vedestä. Taatusti pehmeä, kun hieman painelee. Remppaa tiedossa....

Omaa kosteusprojektia rempanneena sanoisin,että ajattele työmäärää ja kerro se kahdella,niin olet lähellä totuutta .
Toki ei nämä tekemättömiä paikkoja ole,onhan näistä palstalla monta esimerkkiä.
Toisaalta kun ite tekee tietää miten korjaus on tehty,ja tulee rakenteet tutuksi.
Tärkeää on selvittää mikä vaurioissa on syy,ja mikä sen seurausta.