Sivuja:
Toiminto
  • #16 kirjoittanut kaitsute 04 Jun 2011
  • Kiitos asiantuntevasta vastauksesta.

    Minulla kun on tuo peukalo väärässä
    paikassa näiden asioiden kanssa.

    Ymmärsinkö oikein, ettei koko pumppua
    tarvitse välttämättä vaihtaa.?

    Milloinkos liikut näillä nurkilla.

    Ei tarvitse pumppua vaihtaa, ja sen peukalon voi pitää vaikka keskellä kämmentä remontin ajan.

    -koneen suojamuovi pois
    -alipaineletku pumpulta irti
    -pumppu irti, 2 kpl 8mm/13mm kannalla olevaa mutteria
    -5-6 kpl pultti T30 kannalla irti

    -pumppu halkeaa jolloin otetaan se valokuva niistä euron kolikon kokoisista venttiileistä, että tietää kasatessa panna ne oikein päin

    -keskellä pumppua pyöreän männän keskeltä 10 tai 11mm kannalla mutteri auki
    -pumpun männästä lähtee tappi irti, se 10 tai 11mm mutteri,joka oli siinä keskellä.
    -pumpun rungossa on stefa tapin tiivisteenä, joka kaivetaan voimaa käyttäen, mutta runkoa vahingoittamatta meisselillä irti

    -uusi stefa tilalle, samoin päin kuin mitä vanhakin oli
    -mäntä ja tappi paikoilleen, johon tarvitaan sitä kolmatta kättä laittamaan mutteri männän keskelle

    -laitetaan venttiilit sen valokuvan mukaisesti oikein päin paikoilleen
    -kansi kiinni
    -pumppu ja alipaineletku paikoilleen

    -kovaa ajoa

    Mikäli purkuvaiheessa tippuu ne venttiilit, niin ne saa paikoilleen kun hieman ajattelee, että mihin päin sen ilman pitäisi pumpulla kulkea, eli siis putkesta moottoriin päin.

    Tulen käymään etelämpänä ehkä heinäkuussa, tai sitten ens vuonna.  :D
  • #17 kirjoittanut vesako 04 Jun 2011
  • Ei tarvitse pumppua vaihtaa, ja sen peukalon voi pitää vaikka keskellä kämmentä remontin ajan.

    -koneen suojamuovi pois
    -alipaineletku pumpulta irti
    -pumppu irti, 2 kpl 8mm/13mm kannalla olevaa mutteria
    -5-6 kpl pultti T30 kannalla irti

    -pumppu halkeaa jolloin otetaan se valokuva niistä euron kolikon kokoisista venttiileistä, että tietää kasatessa panna ne oikein päin

    -keskellä pumppua pyöreän männän keskeltä 10 tai 11mm kannalla mutteri auki
    -pumpun männästä lähtee tappi irti, se 10 tai 11mm mutteri,joka oli siinä keskellä.
    -pumpun rungossa on stefa tapin tiivisteenä, joka kaivetaan voimaa käyttäen, mutta runkoa vahingoittamatta meisselillä irti

    -uusi stefa tilalle, samoin päin kuin mitä vanhakin oli
    -mäntä ja tappi paikoilleen, johon tarvitaan sitä kolmatta kättä laittamaan mutteri männän keskelle

    -laitetaan venttiilit sen valokuvan mukaisesti oikein päin paikoilleen
    -kansi kiinni
    -pumppu ja alipaineletku paikoilleen

    -kovaa ajoa

    Mikäli purkuvaiheessa tippuu ne venttiilit, niin ne saa paikoilleen kun hieman ajattelee, että mihin päin sen ilman pitäisi pumpulla kulkea, eli siis putkesta moottoriin päin.

    Tulen käymään etelämpänä ehkä heinäkuussa, tai sitten ens vuonna.  :D

    Haenko tiivisteen siniseltä?

    Laita viestiä kun tulet tännepäin. ;)

    Pelottaa avata tuo laite.
  • #18 kirjoittanut kaitsute 04 Jun 2011
  • Haenko tiivisteen siniseltä?

    Laita viestiä kun tulet tännepäin. ;)

    Pelottaa avata tuo laite.

    Eivät sinisellä ymmärrä asiasta mitään. Stefa paineilma / hydrauliikkaliikkee stä, silikooninen tai uretaaninen pehmeähkörunkoinen öljynkestävä pneumatiikkatiivist e.

    Kysäise jostain romikselta rikkinäinen, ja vaihda siihen tuo tiiviste, jolloin voit vaihtaa suoraan ehjän vanhan tilalle.

    Itse ostin tiivisteen tuolta: http://www.taunotasanto.fi/

    Voin tehdä homman, mikäli satun sinnepäin, ja et kyllästy kuuntelemaan sitä naputusta.
    Jokuhan sanoikin jo, että naputuksen saa loppumaan joksikin aikaa, kun pumppaa jarrua, noin ensiavuksi.
  • #19 kirjoittanut vesako 04 Jun 2011
  • Eivät sinisellä ymmärrä asiasta mitään. Stefa paineilma / hydrauliikkaliikkee stä, silikooninen tai uretaaninen pehmeähkörunkoinen öljynkestävä pneumatiikkatiivist e.

    Kysäise jostain romikselta rikkinäinen, ja vaihda siihen tuo tiiviste, jolloin voit vaihtaa suoraan ehjän vanhan tilalle.

    Itse ostin tiivisteen tuolta: http://www.taunotasanto.fi/

    Voin tehdä homman, mikäli satun sinnepäin, ja et kyllästy kuuntelemaan sitä naputusta.
    Jokuhan sanoikin jo, että naputuksen saa loppumaan joksikin aikaa, kun pumppaa jarrua, noin ensiavuksi.

    Palataan asiaan.

    Kiitos.
  • #20 kirjoittanut Weicco 04 Jun 2011
  • Tiivisteitä löytyy varmaan tuolta.

    Hytar Oy

    Rusthollarinkatu 8

    02270 Espoo

    Puh: +358-9-613 316
    Fax: +358-9-613 31800
  • #21 kirjoittanut K.E.V 05 Jun 2011
  • http://www.volvopro.fi/
    ja Itähelsingissä
    http://www.fonecta.fi/tuotteet-ja-palvelut/Helsinki/1898794/Markku+Malmberg+Tmi/
    Tuossa alemmassa toinen veljeksistä oli Etelärannan Shellillä 15v huoltamassa volvoja, toinen tehnyt niitä ison ikänsä.
  • #22 kirjoittanut vesako 12 Jun 2011
  • Tuhannet kiitokset ROLLI4x4

    Sain todellisen asiantuntijan paikalle. Nyt toimii kuin unelma.
    Tiiviste vaihdettu ja kalkatus loppui siihen.

    Juu se alempi mutteri on tosi kinkkisessä paikassa,
    mutta eipä tuo neuvokasta Rollia haitannut. ;)

    On täällä paljon eri alojen asiantuntijoita.

    Kiitos vielä kerran.

    t. Vesa

    Edit. Tekijän luvalla saan julkaista kuvan.
  • #23 kirjoittanut vesako 29 Oct 2011
  • Tuhannet kiitokset ROLLI4x4

    Sain todellisen asiantuntijan paikalle. Nyt toimii kuin unelma.
    Tiiviste vaihdettu ja kalkatus loppui siihen.

    Juu se alempi mutteri on tosi kinkkisessä paikassa,
    mutta eipä tuo neuvokasta Rollia haitannut. ;)

    On täällä paljon eri alojen asiantuntijoita.

    Kiitos vielä kerran.

    t. Vesa

    Edit. Tekijän luvalla saan julkaista kuvan.

    Väliaikatietoa. Ei kuulu kilkatusta. ;)
  • #24 kirjoittanut kaitsute 29 Oct 2011
  • Väliaikatietoa. Ei kuulu kilkatusta. ;)

    Hienoa, että sait kuntoon.

    Olen itsekin saanut kanssakulkijoilta hyviä apuja ongelmien ratkaisemiseen.
  • #25 kirjoittanut vesako 28 Feb 2012
  • Väliaikatietoa. Ei kuulu kilkatusta. ;)

    Juu, väliaikatietoja. Ei kuulu kilkatusta.
    hyvin toimii. Kiitos korjaajalle.
  • #26 kirjoittanut vesako 14 Mar 2012
  • Tuhannet kiitokset ROLLI4x4

    Sain todellisen asiantuntijan paikalle. Nyt toimii kuin unelma.
    Tiiviste vaihdettu ja kalkatus loppui siihen.

    Juu se alempi mutteri on tosi kinkkisessä paikassa,
    mutta eipä tuo neuvokasta Rollia haitannut. ;)

    On täällä paljon eri alojen asiantuntijoita.

    Kiitos vielä kerran.

    t. Vesa

    Edit. Tekijän luvalla saan julkaista kuvan.

    Kiitos Rolli. Hyvin pelittää.

    Nyt tämän kevään aikana en tiedä
    milloin vaunulla olen, mutta jos olen
    niin on pullaa ja ruisleipää tarjolla.
  • #27 kirjoittanut kaitsute 14 Mar 2012
  • Juu, väliaikatietoja. Ei kuulu kilkatusta.
    hyvin toimii. Kiitos korjaajalle.

    Sama täällä, hiljaista on.  Nyt ehkä 130 tuhatta takana tiivisteen vaihdon jälkeen.

    Mikäli sulla on muuten sama kiristinrulla moniurahihnassa kuin mulla, niin siihen rullaan käy pv suzukin takapyöränlaakeri heittämällä. Poraa vain niitit kiristimen rullasta pois ja laittaa 5mm nyloc muttereilla pultit tilalle.
    Hintaero korjauksella 2€ vs 269€.

    Tuolla suomen halvin kiristin ja kiristimeen jousi-iskunvaimenninpaketin saa n. 150 eur. Jos laittaa taas v8 3.6 audin hammashihnan jousi-iskunvaimenninpaketin, niin selviää n. 30 eurolla.

    http://speed-autoteile.fi/index.php?route=product/product&product_id=862
  • #28 kirjoittanut ------- 24 Jun 2018
  • Onkos tuo tiivisteen mitat kaikkiin vastaaviin pumppuihin passaava? Nyt t4 kalakattaa tylsästi.. Jousen varmaan jaksaa punnertaa lankkua vasten ja toinen laittaa mutteria paikoilleen?
  • #29 kirjoittanut ------- 25 Jun 2018
  • Onkos tuo tiivisteen mitat kaikkiin vastaaviin pumppuihin passaava? Nyt t4 kalakattaa tylsästi.. Jousen varmaan jaksaa punnertaa lankkua vasten ja toinen laittaa mutteria paikoilleen?

    Tiivistekeskukselta löytyi tiiviste.. mitta oli oikea.. pänninkiä hieman, jotta jousi ei tuu kimppuun.. Kliineri pesu ja kasaus. Mamma puöräytti mutterin hollille, kun ite painautin jousta läjään.. Irroituksessa ja asennuksessa tarvittiin: alapäähän piti 13mm lista avain vääntää mutkalle vaunun aisasta löytyi pistokkeen reikä, missä bahcon 13 vääntyi.. yläpäässä pitää olla taasen suora 13 avain.. muistaakseni 11 ja 15 hylsät pitää olla tapin irrottamiseen..
Sivuja:
Toiminto