Aihe: Alipainepumppu

On ruvennu pitämään ääntä.

Tietääkös kukaa pääkaupunkiseudulla
edullista paikkaa missä vaihtais. ?

Alipainepumppu, mutta missä?

Alipainepumppu, mutta missä?

Auton moottorissa.

v70 2.5 tdi -00 ( VAG) suorakylkinen.

Auton moottorissa.

v70 2.5 tdi -00 ( VAG) suorakylkinen.

Tulihan se sieltä. En osaa auttaa.

Tulihan se sieltä. En osaa auttaa.

Pahoittelen tietojen tahatonta salaamista.

Pahoittelen tietojen tahatonta salaamista.

Pyydän anteeksi huomautusta.

Pyydän anteeksi huomautusta.

Hvä huomautus, mutta nyt täytyy mennä nukkumaan
ja aamulla etsiä ylipainepumppu, että saa fillareiden
renkaisiin ilmaa.

Hvä huomautus, mutta nyt täytyy mennä nukkumaan
ja aamulla etsiä ylipainepumppu, että saa fillareiden
renkaisiin ilmaa.

Eikö se hiljene kun pumppaa jarrua että pumppu pääsee töihin? Taitaa olla normi ääni. Itellä oli vw:ssä sama homma ja kalkatti niin kauan kuin konekkin (ajoin 200tkm) ja koko ropalla oli ajettu 800tkm kun kone porsi,muttei pumpun takia.

Eikö se hiljene kun pumppaa jarrua että pumppu pääsee töihin? Taitaa olla normi ääni. Itellä oli vw:ssä sama homma ja kalkatti niin kauan kuin konekkin (ajoin 200tkm) ja koko ropalla oli ajettu 800tkm kun kone porsi,muttei pumpun takia.

Hiljeneehän se, mutta kuntoonhan se on laitettava.

Hiljeneehän se, mutta kuntoonhan se on laitettava.

Volvo foorumilla taisi joku neuvoa että tyhjentää välillä pumppuun menneen öljyn pois. Itteiä ääni ei häirinnyt kun sanoivat että uusikin pumppu alkaa pian ääntämään. Tosin mulla ääni alkoi vasta kun tukin ilma vuodon alipaine putkesta  .

740:ssä Volvossa mulla joka huollon yhteydessä tyhjennettiin alipainepumppu öljystä. Helppo homma. Vanhemmiten väljyyttään sinne menee öljyä ja sitten se kolisee siellä.

Volvo foorumilla taisi joku neuvoa että tyhjentää välillä pumppuun menneen öljyn pois. Itteiä ääni ei häirinnyt kun sanoivat että uusikin pumppu alkaa pian ääntämään. Tosin mulla ääni alkoi vasta kun tukin ilma vuodon alipaine putkesta  .

Mullakin oli juuri tuollainen Volvo, 600tkm ajettu ja alipainepumppu kolkutteli mutten saanut aikaiseksi vaihdettua. Kai sitten syynä oli ammatti (autonasentaja).
Suutarin lapset ja jne...
Jos on viitsimystä ja torx-avaimet niin voihan sen kannen avata ja sitä öljyä silloin tällöin pois päästellä mutta pumpun vaihto ei ole isokaan projekti jos vain löytyy oikean malliset 13mm:n avaimet joilla pumppu (2kpl muttereita) on kiinni. Tosin mutterit ovat melko vi******sissa paikoissa.

Ja jos uutta pumppua ajattelee, niin Opelissa pitäisi olla samanlainen, mutta halvempi kuin Volvolla.

Siellä pumpussa on männän akselilla stefa, joka alkaa vuotamaan öljyä männän väärälle puolelle.

Stefa on vaihdettavissa hyvinkin helposti, mutta kasauksessa vaatii sen kolmannen käden, että saa männän akselilla olevan mutterin paikoilleen. On melkoinen esijännitys siinä jousessa.

Stefan mittoja en muista, mutta löytyy volvofoorumilta tai audifinnssiltä.

Tuohon täytyi laittaa pneumatiikkakäyttöö n tarkoitettu silikoonistefa sen vuoksi, että alkuperäinen stefa on kasattu pumpun kokoamisen yhteydessä pakettiin sisälle, joten tavallista stefaa ei saa ehjänä sisälle ja vanhankin joutuu ottamaan väkivalloin pois paikoiltaan.

Kun purkaa sen pumpun, niin kannattaa ottaa vaikka valokuva, että saa ne puolikymmentä venttiiliä samoin päin, kun oli alunperin. Ne venttiilit kun tahtoo tippua sieltä pumpusta, ja ne pystyy laittamaan sinne molemmin päin.

Stefan hinta oli jotain 5 eur luokkaa, ja aikaa menee pohdiskelun kanssa alle vartti.

Noin 100 tuhatta kilsaa takana, eikä vielä naputa.

Löytyihän se volvofoorumilta, kun aikansa etsi:


Tiivisteen mitat  sisämitta 10 mm  ulkomitta 18 mm paksuus 5,5 mm. Tiiviste pitää olla kohtuu pehmeä, koska se pitää laittaa ahtaaseen koloon. Käytännössä pitää olla ilmalle tarkoitettu huulitiiviste, koska öljy hommien tiivisteet ovat liian kovia.


http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=40234.0

Mulle taisi tulla tuo stefa millin kapeampana, mutta näkyy pitäneen öljyt oikealla puolella.

Siellä pumpussa on männän akselilla stefa, joka alkaa vuotamaan öljyä männän väärälle puolelle.

Stefa on vaihdettavissa hyvinkin helposti, mutta kasauksessa vaatii sen kolmannen käden, että saa männän akselilla olevan mutterin paikoilleen. On melkoinen esijännitys siinä jousessa.

Stefan mittoja en muista, mutta löytyy volvofoorumilta tai audifinnssiltä.

Tuohon täytyi laittaa pneumatiikkakäyttöö n tarkoitettu silikoonistefa sen vuoksi, että alkuperäinen stefa on kasattu pumpun kokoamisen yhteydessä pakettiin sisälle, joten tavallista stefaa ei saa ehjänä sisälle ja vanhankin joutuu ottamaan väkivalloin pois paikoiltaan.

Kun purkaa sen pumpun, niin kannattaa ottaa vaikka valokuva, että saa ne puolikymmentä venttiiliä samoin päin, kun oli alunperin. Ne venttiilit kun tahtoo tippua sieltä pumpusta, ja ne pystyy laittamaan sinne molemmin päin.

Stefan hinta oli jotain 5 eur luokkaa, ja aikaa menee pohdiskelun kanssa alle vartti.

Noin 100 tuhatta kilsaa takana, eikä vielä naputa.

Löytyihän se volvofoorumilta, kun aikansa etsi:


Tiivisteen mitat  sisämitta 10 mm  ulkomitta 18 mm paksuus 5,5 mm. Tiiviste pitää olla kohtuu pehmeä, koska se pitää laittaa ahtaaseen koloon. Käytännössä pitää olla ilmalle tarkoitettu huulitiiviste, koska öljy hommien tiivisteet ovat liian kovia.


http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=40234.0

Mulle taisi tulla tuo stefa millin kapeampana, mutta näkyy pitäneen öljyt oikealla puolella.

Kiitos asiantuntevasta vastauksesta.

Minulla kun on tuo peukalo väärässä
paikassa näiden asioiden kanssa.

Ymmärsinkö oikein, ettei koko pumppua
tarvitse välttämättä vaihtaa.?

Milloinkos liikut näillä nurkilla.