Aihe: Kevytperävaunun hankinta

Tarkoitatko nastarengaspakkoa jarruttomalle kärrille? 

No jos nyt edes talvirenkaat saisi jarruttomiin pakollisiksi, vaan ei. Siellä ne suvislikseillä tulla lipsuttelee talvikelissäkin - ja noiden nopeuksia pitäisi nyt sitten mukamas nostaa ja jättää jarrulliset nostamati. Jep jep

No jos nyt edes talvirenkaat saisi jarruttomiin pakollisiksi, vaan ei. Siellä ne suvislikseillä tulla lipsuttelee talvikelissäkin - ja noiden nopeuksia pitäisi nyt sitten mukamas nostaa ja jättää jarrulliset nostamati. Jep jep

No on kyllä melko marginaalisia ne tilanteet, joissa jarruttomassa kärrissä olisi nastoista mitään iloa normaalissa ajossa.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Mitenkähän tuo vesitiiveys toteutetaan tämmösellä tuplajohdolla, todennäköisesti jonkin verran valskaa pistokkeen sisälle vettä. Ja mulla ainakin nastat jarruttomassa tällähetkelläkin, jos vaihtas samalla kun sitte autoistakin vapun aikaan.

Mitenkähän tuo vesitiiveys toteutetaan tämmösellä tuplajohdolla, todennäköisesti jonkin verran valskaa pistokkeen sisälle vettä.

Huonosti

Tarkoitatko nastarengaspakkoa jarruttomalle kärrille? 

Jos niillä saisi ajaa satasta, niin kyllä.
Nykyinen 80:kin on kuorman kanssa liikaa, jos on huono keli.

Jos niillä saisi ajaa satasta, niin kyllä.
Nykyinen 80:kin on kuorman kanssa liikaa, jos on huono keli.

Minkähänlaisessa kelissä ja ajotilanteessa nastarenkaista sitten on hyötyä? Harvalla tiellä saa Suomessa talvella 100 ajaa muutenkaan ja nämä tiet ovat joka tapauksessa 95% ajasta sulana. Nopea väistö ehkä ainut skenaario eikä siinäkään kyllä enää nastat auta jos kärry heilahtaa nopeasti sivulle.

On muuten tuo 95% ihan sitten skeidaa, elämää on muuallakin kuin helsingin kupeessa 

Mitenkähän tuo vesitiiveys toteutetaan tämmösellä tuplajohdolla, todennäköisesti jonkin verran valskaa pistokkeen sisälle vettä.

Totta kai siellä vedonpoistokumirenk aassa pitää olla kaksi reikää.

Totta kai siellä vedonpoistokumirenk aassa pitää olla kaksi reikää.

Onko?

Mitenkähän tuo vesitiiveys toteutetaan tämmösellä tuplajohdolla, todennäköisesti jonkin verran valskaa pistokkeen sisälle vettä.

En tiedä vedenpoistosta, mutta ainakin itsellä Farmissa ihan samanlainen johtohässäkkä on kestänyt nyt reilun 10v ihan ongelmitta.

Minkähänlaisessa kelissä ja ajotilanteessa nastarenkaista sitten on hyötyä? Harvalla tiellä saa Suomessa talvella 100 ajaa muutenkaan ja nämä tiet ovat joka tapauksessa 95% ajasta sulana. Nopea väistö ehkä ainut skenaario eikä siinäkään kyllä enää nastat auta jos kärry heilahtaa nopeasti sivulle.

Ja se nykypykälien mukainen 1.6mm kesärengas jarruttomassa on siis mukamas ihan OK noissakin nopeuksissa talvella? Vaikka olisi kulumisuraa, loskaa ja polannetta tuota kärryä pulkkana heittelemässä? Ja entäs sitten jos tulee se hätäjarrutus motarilla, nuppi hyvillä talvirenkailla pysähtyy, vaan jos aisa on vähänkään vinossa, niin se pulkka sieltä perästä ... onko se yhä nätisti siellä vai pyrkiikö sivulle ilman kunnon talvirenkaita?

Ja se nykypykälien mukainen 1.6mm kesärengas jarruttomassa on siis mukamas ihan OK noissakin nopeuksissa talvella? Vaikka olisi kulumisuraa, loskaa ja polannetta tuota kärryä pulkkana heittelemässä? Ja entäs sitten jos tulee se hätäjarrutus motarilla, nuppi hyvillä talvirenkailla pysähtyy, vaan jos aisa on vähänkään vinossa, niin se pulkka sieltä perästä ... onko se yhä nätisti siellä vai pyrkiikö sivulle ilman kunnon talvirenkaita?

Esittämässäsi skenaariossa se kärry tulee sieltä ohitse oli siinä nastoja tai ei. Pointti tässä on juuri se että jarruttoman kärrin pysähtymiseen ne nastat eivät jarrutustilanteessa vaikuta tuon taivaallista.

On muuten tuo 95% ihan sitten skeidaa, elämää on muuallakin kuin helsingin kupeessa 

Kyllä ne harvat 100 rajoituksella talvella pohjoisempanakin olevat tiet on pääosin sulina jo ihan sen takia että tienhoito edellyttää noilla suolausta.

Esittämässäsi skenaariossa se kärry tulee sieltä ohitse oli siinä nastoja tai ei.

Nastoja ja nastoja, mikä ihmeen villitys sulla noihin nastoihin on, kun nyt saataisiin edes TALVIrenkaat niihin pakollisiksi, oli ne sitten piikilliset tahi eivät, mutta edes kuviota enempi kuin suvisliksin min 1.6mm

Kärryä on tullut vedettyä myös talvisin. Kyllä se vehje tekee mielenkiintoisia kaaria siellä perässä. Melko leveet ajolinjat sillä. Komeita kaaria se tekee vaikka oon tottunut vetäjä. Risteyksissä jos kiihdytät tai jarruttelet niin hienoja kaaria tekee se. Ja vaikka kuinka on tottunut ja harjaantunut niin sillontällön näin vaan käy että joutuu jarruttamaan tai kiihdyttämään. En usko että niissä heilurivoimissa talvi tai nastarenkaat juurikaan auttaisi. Toisaalta, ei niistä haittaakaan olisi. On se jäisellä tiellä sellanen helevetin pulkka.