rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Kevytperävaunun hankinta  (Luettu 67354 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:37
Vs: Kevytperävaunun hankinta
« Vastaus #105 : 22.04.2018 kello on 10:32 »
Nuo vastaavat kärryt mitä olen käpistellyt ovat niin pierunohutta peltiä että ne on kaikki laidat solmussa alta aikayksikön jos kärryllä ajetaan muutakin kuin vaikkapa puun lehtiä.

Katselisin enempi kärryjen aisoja.
On joissakin sellaisia, jotta kun puukuorma käy ekassa montussa, niin kärryä ei voi hinata kuin takaperin.

  • Vieras
  • Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #106 : 22.04.2018 kello on 10:48 »
    Tuo kuuspulttisuuden mainostus on vähän sellainen... Mainostus. 750 kilon kärryissä se ja sama onko 4 vai 40 pulttia.

    Ainakin mainoskuvissa jt-n kyljet on sileät sisältä eli jotain kakskerros-systeemiä siinä ? Nuo vastaavat kärryt mitä olen käpistellyt ovat niin pierunohutta peltiä että ne on kaikki laidat solmussa alta aikayksikön jos kärryllä ajetaan muutakin kuin vaikkapa puun lehtiä.

    Toista se on jollain Teuvan Metallin tekemällä Muulikärryllä  :)

    Suoraa peltiä ne laidat on kaikissa halvimmissa. Minulla on itsellä suoralaitainen 1800x3700 lavalla oleva ja jos siitä avaa etu ja takalaidan ja laskee kuomun alas (eli esim ajaa lautaa mikä tulee edestä ja takaa yli) niin uskoisin että jollainaikavälillä laidat retkahtaa. Mut tuo on ostettu kelkkakärryksi ja näinollen siihen ei ole vara laittaa mitään ylimääräistä  (kantavuus loppuu muuten heti). Jos kärry tulee ammattikäyttöön niin suosittelisin kirjoittamaan Googleen Rivakka perävaunu. On hitsaamalla kasattuja ja laidoilla monta pokkausta. Materiaali vahvempaa jne. Mut varjopuolena se että jarruttomana laillinen kantavuus pienempi eli melkein sais olla jarrullinenkin sit.

  • Vieras
  • Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #107 : 22.04.2018 kello on 10:52 »



    Hyvin on kulkenut 4 talvea lapinreissut tuolla kärryllä. Jj trailer 3700xl ja jaxalin kuomu. Hitsaamalla tehty runko ja koukkupainoksi kun laittaa noin 70kg niin kantavuus riittää just kahdelle kelkalle. Tankki pitää vain ajaa tyhjäksi ennen lähtöä (niin hyvää bensaa täällä ei ole että sitä kannattaisi 700km kuskata mukanaan lappiin)

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:17
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #108 : 22.04.2018 kello on 11:44 »
    Niinno, mulla on jarrukärry koska en tajua mitä tekee jollain 500kilon kärryllä  ::)





    Maksimi yksiakselisen jarrukärryn kuorma, 1250kg.. Tai no ehkä vähän yli ku nuo painekyllästetyt oli litimärkiä  :P
    Lavalla oli noin 500 kiloa samaa sementtiä, ei voi oikein sanoa että lavadasse olisi ollut kovin hyökkäilevää sorttia..

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
    • Etelä-Pohjanmaa
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #109 : 22.04.2018 kello on 14:21 »
    Varmaankin nämä Teuva,Lapua,Seinäjoki,Kauhajoki akselilla olevat kärryjen kokoajien laidat ja runkorakenteet valmistetaan Ruukin kuumasinkitystä teräksestä.

    Ja sitten tällä alueella, joku tekee ne kärryjen rungot ja toimittaa näille kaikille samat runkoaihiot.

    Sitten tämä kokoajat kokoavat pulteilla ja vähän hienosäätävät omiaan.

    Kuka nuo rungot hitsaa, niin sitä en tiedä. Onko jollakin tietoa ?




    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:41
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #110 : 22.04.2018 kello on 20:18 »

    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
    Hyvin on kulkenut 4 talvea lapinreissut tuolla kärryllä. Jj trailer 3700xl ja jaxalin kuomu. Hitsaamalla tehty runko ja koukkupainoksi kun laittaa noin 70kg niin kantavuus riittää just kahdelle kelkalle. Tankki pitää vain ajaa tyhjäksi ennen lähtöä (niin hyvää bensaa täällä ei ole että sitä kannattaisi 700km kuskata mukanaan lappiin)

    Meinaatko oikeasti että ei mene ylikuorman puolelle tuolla lastilla, paljonko kärryn omapaino kuomun kanssa?

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:04
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #111 : 22.04.2018 kello on 20:34 »
    Varmaankin nämä Teuva,Lapua,Seinäjoki,Kauhajoki akselilla olevat kärryjen kokoajien laidat ja runkorakenteet valmistetaan Ruukin kuumasinkitystä teräksestä.

    Ja sitten tällä alueella, joku tekee ne kärryjen rungot ja toimittaa näille kaikille samat runkoaihiot.

    Sitten tämä kokoajat kokoavat pulteilla ja vähän hienosäätävät omiaan.

    Kuka nuo rungot hitsaa, niin sitä en tiedä. Onko jollakin tietoa ?


    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

    Minä unohtaisin kaikki sinkatusta pellistä pulttiviritelminä tehdyt kärryt.
    Mulla on pihassa kotifirmassa vuonna 1983 tehty kärry. Edelleen täysi työkalu.
    Kun runko ja laidat hitsataan kasaan ja käytetään pakettina kuumasinkkauksessa, tulee melkeen ikuinen kärry.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:00
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #112 : 22.04.2018 kello on 20:47 »
    Meinaatko oikeasti että ei mene ylikuorman puolelle tuolla lastilla, paljonko kärryn omapaino kuomun kanssa?

    Hinatessa saattaa myös veturin massat tulla yllättäen vastaan, jarruttomat kun on aika monessa jotain muuta kuin täydet 750kg :-\

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:41
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #113 : 22.04.2018 kello on 20:50 »
    Joo, näinhän se joskus on, omalla kalustolla ei onneksi tuota ongelmaa.

  • Vieras
  • Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #114 : 22.04.2018 kello on 23:01 »
    Hinatessa saattaa myös veturin massat tulla yllättäen vastaan, jarruttomat kun on aika monessa jotain muuta kuin täydet 750kg :-\

    Huoli pois 750kg jarrutonta ja 3 500kg jarrullista. 750kg ja aisapainoksi tulee se 75kg kun yamaha on etulaitaa vasten. 825kg- kärryn omapaino noin 320kg jää noin 500kg kantavuus. Tyhjillä tankeilla ei kyllä ylikuormaa ole. Kärryssä on c renkaat ja vahvemmat lehtijouset

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:53
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #115 : 23.04.2018 kello on 00:11 »
    Minä unohtaisin kaikki sinkatusta pellistä pulttiviritelminä tehdyt kärryt.
    Mulla on pihassa kotifirmassa vuonna 1983 tehty kärry. Edelleen täysi työkalu.
    Kun runko ja laidat hitsataan kasaan ja käytetään pakettina kuumasinkkauksessa, tulee melkeen ikuinen kärry.

    Ääni tälle Thumb

    Itellä kokemusta Majavan kamppeista. Ovat kyllä olleet hyviä. Yksi 350cm avokärry, yksi 350cm gansin korotetulla kuomulla ja yksi jarruton venetraileri.
    Kaikki käytössä statuksella työkalu ja oikeestaan mitään suurempaa vikaa noissa kyllä ole ollut.. kuomukärryyn on laitettu kertaalleen uudet renkaat ja iskarit.
    Jämyt, kunnon aisat, kestävät laidat, kipit kaasujousim, hitsaamalla kasattu ja pakettina sinkitty. Maksaa tietty pikkasen enemmän kun nuo edellämainitut pulttikasatut mutta kun köyhällä ei oo varaa ostaa halapaa.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:00
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #116 : 23.04.2018 kello on 08:39 »
    Huoli pois 750kg jarrutonta ja 3 500kg jarrullista. 750kg ja aisapainoksi tulee se 75kg kun yamaha on etulaitaa vasten. 825kg

    Mitenkäs se pykälä tässä kohtaa menikään, kun tuo 750kg oli sallittua sille jarruttoman kärryn akselille, johon sitten kärryä lastatessa keksi pilkkua viilaavat pykälänikkarit lisättäväksi tuon aisapainon max. 75kg => jarruttomalle kärrylle tulee siis kok.massaksi 825kg. Mutta veturipa saakin nyppiä yhä vain 750kg kok.massaista jarrutonta, niin... ::)

  • Vieras
  • Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #117 : 23.04.2018 kello on 10:27 »
    Mitenkäs se pykälä tässä kohtaa menikään, kun tuo 750kg oli sallittua sille jarruttoman kärryn akselille, johon sitten kärryä lastatessa keksi pilkkua viilaavat pykälänikkarit lisättäväksi tuon aisapainon max. 75kg => jarruttomalle kärrylle tulee siis kok.massaksi 825kg. Mutta veturipa saakin nyppiä yhä vain 750kg kok.massaista jarrutonta, niin... ::)
    Perässähinattavan massa mitataan akselimassasta. Jarrullinenkin se sais olla mutta ei kiinnosta kyllä katsastaa ja sitten on kärryn tyhjäpainokin paljon suurempi. Tarvitsen kahden kelkan kuljetusta kuitenkin vain kerran vuodessa. Muuten niitä on sielä 1kpl tai vaihtoehtoisesti kyytillä kulkee puutarhajätettä tms.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:19
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #118 : 23.04.2018 kello on 14:55 »
    Mitenkäs se pykälä tässä kohtaa menikään, kun tuo 750kg oli sallittua sille jarruttoman kärryn akselille, johon sitten kärryä lastatessa keksi pilkkua viilaavat pykälänikkarit lisättäväksi tuon aisapainon max. 75kg => jarruttomalle kärrylle tulee siis kok.massaksi 825kg. Mutta veturipa saakin nyppiä yhä vain 750kg kok.massaista jarrutonta, niin... ::)
    Yli 750kg jarruttoman kärryn suurin sallittu nopeus 60km/h (rekisteriotteen kok.massa), ja sitten ajokorttiasiassa kevytkuorkilla/>3.5tn m-auto tarvii väh. C1E. B-kortin ajoneuvossa voi vaatia BE (kun 750kg kärryllä pelkkä B aina riittää ilman BE:tä). Ja yli 750kg jarrutontakärryä saa kytkeä vain kuorma-autoon.

    Noita joitain 825kg O1-kärryjä ollut kaupan - kikka-voi-osua-omaan-nilkkaan.. jos pilkkuja ***jne..

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:00
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Kevytperävaunun hankinta
    « Vastaus #119 : 23.04.2018 kello on 15:11 »
    Noita joitain 825kg O1-kärryjä ollut kaupan - kikka-voi-osua-omaan-nilkkaan.. jos pilkkuja ***jne..

    No sitä tässä olen vähän ihmetellyt, että onko tuossa nyt tuo lakimuutos 750>825 vaan jäänyt jotenkin puolitiehen kun sitten kuitenkaan juuri muita pykäliä ei olekaan päivitetty => tarvitaanko tässä taas kertaalleen sitten se pillkkua viilaava virkamies tienpäällä sakkolappua kirjoittamaan ja vastapuoleksi joku periaatteen varaan vannova lapun saajaksi, jotta homma saadaan vietyä oikeuteen, josta edelleen saadaan sitten aikanaan päätös nykyisen sekalain tulkinnasta ???