Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset
Kevytperävaunun hankinta
aakoo:
Jos laillinen kuorma on 500 kg luokkaa ja käytössä asianmukaiset kuormansidontavälin eet ja sidontapisteet niin kitkalla ei ole tuossa touhussa mitään tekemistä.
Oma kärry on merkiltään TE-HO ja hyvää siinä on n.3cm pohjavaneri ja lattiassa olevat läpipultatut sidontalenkit jotka kestää vaikka sitoo ihan kunnolla eikä sakkojen pelossa.
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 2.06.2020 kello on 13:40 ---
Niin, O1 luokan kärryt ovat luokitusmassaltaan 750kg (=tiehen kohdistuva massa pyörien välityksellä). Aisapaino voi olla huomioitu kärryn tekniseen kokonaismassaan, eli siten 825kg mahdollinen, ja kuorma isompi..
--- Lainaus päättyy ---
Ei se kuorma ole yhtään isompi, kun 750kg on molemmissa max paino renkaiden alta + aisapaino.
88k5:
--- Lainaus käyttäjältä: Ossi66 - 2.06.2020 kello on 20:48 ---Ei se kuorma ole yhtään isompi, kun 750kg on molemmissa max paino renkaiden alta + aisapaino.
--- Lainaus päättyy ---
Jos otteessa "tekninen suurin sallittu kokonaismassa" on 825kg ja samassa otteessa "Suurin kokonaismassa liikenteessä" on 750kg, niin silloin kärryn arvokilvessä pitäisi olla max 825kg..
Jos taas molemmissa kohdin otteessa seisoo 750kg, niin kärryn kilvessäkin sama. Jos renkaiden alta mitataan 750kg ja aisalta 75kg = ylikuormaa 10% ;D
Hesus:
--- Lainaus käyttäjältä: aakoo - 2.06.2020 kello on 20:46 ---Jos laillinen kuorma on 500 kg luokkaa ja käytössä asianmukaiset kuormansidontavälin eet ja sidontapisteet niin kitkalla ei ole tuossa touhussa mitään tekemistä.
--- Lainaus päättyy ---
mitä tarkoitat? tarkoitatko että ei tarvitse miettiä, kun sidonta riittää, vai eikö sinusta muka kitkalla ole mitään merkitystä sidonnan suhteen?
Kyllä se vaan on yksi ihan peruspilari. On hieman eri asia ottaa kuorma vaikkapa puhtaalle vanerille kuin jäiselle vanerille. Eikä sillä jäiselläkään vanerilla kitka ole lähekään nollaa.
Nollan kitka on sellainen, että kuorma ei pysy paikallaan jos kärry on 0,001asteen vinolla pinnalla.. En itse ainakana haluisi kuskata tavaraa missä kitka on nolla, pelottaisi vaikka miten sitoisi.
Poliisithan sitä halusi että kitkaa ei enää laskettaisi lainkaan. No se ei ole eka asia kun poliisit haluisi olla jumalasta seuraavia ylöspäin ja kumota jopa fysiikan lait.
Se olisi ollut hullunkurista, jos esim samanpainoinen lautanippu ja joku jarruton henkilöauto tarttis sitoa samalla voimalla kyytiin. Se lautanippu kun pysyy kyllä paremman paikallaan kuin se renkailla oleva..(vaikka ei siinäkään kitka nollaa ole)
aakoo:
--- Lainaus käyttäjältä: Trailer Trash Hesus - 2.06.2020 kello on 21:21 ---mitä tarkoitat? tarkoitatko että ei tarvitse miettiä, kun sidonta riittää, vai eikö sinusta muka kitkalla ole mitään merkitystä sidonnan suhteen?
Kyllä se vaan on yksi ihan peruspilari. On hieman eri asia ottaa kuorma vaikkapa puhtaalle vanerille kuin jäiselle vanerille. Eikä sillä jäiselläkään vanerilla kitka ole lähekään nollaa.
Nollan kitka on sellainen, että kuorma ei pysy paikallaan jos kärry on 0,001asteen vinolla pinnalla.. En itse ainakana haluisi kuskata tavaraa missä kitka on nolla, pelottaisi vaikka miten sitoisi.
Poliisithan sitä halusi että kitkaa ei enää laskettaisi lainkaan. No se ei ole eka asia kun poliisit haluisi olla jumalasta seuraavia ylöspäin ja kumota jopa fysiikan lait.
Se olisi ollut hullunkurista, jos esim samanpainoinen lautanippu ja joku jarruton henkilöauto tarttis sitoa samalla voimalla kyytiin. Se lautanippu kun pysyy kyllä paremman paikallaan kuin se renkailla oleva..(vaikka ei siinäkään kitka nollaa ole)
--- Lainaus päättyy ---
Jos esim 500 kg painava lautanippu tai mopoauto tai ihan mikä vaan sidotaan niin että sidontavälineet pitää sen 500 kg eteen ja 250kg sivuille ja taakse niin miksi kitkaa pitäisi huomioida?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta