Aihe: Kevytperävaunun hankinta

Minä vaihdoin 2013 entisen kärryn tällaiseen JT-Trailerin kärryyn 50 cm korkealla laidalla. 

http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1674763

Se on siitä kiva, kun viskelee klapeja kyytiin, niin ne ei sitä mukaa tippuile toiselta puolelta maahan. Lisäksi moottoripyörä ja tourinki moottorikelkka mahtuu tuulilaseineen reilusti kyytiin.

Vuonna 2007 ostin JT-Trailerin 300 cm pitkän kuomukärrin. Talonrakennuksen logistiikka hoidettiin sillä ja talvella sporttikelkan siirtelyt. Kärri oli ihan hyvä, niin uskalsin ostaa saman merkkisen mutta isomman tilalle. Entisestä kärristä sain myydessä 200 euroa vähemmän kuin olin siitä uutena maksanut. Eli kuuden vuoden rankka käyttö maksoi 200 euroa.

Minä vaihdoin 2013 entisen kärryn tällaiseen JT-Trailerin kärryyn 50 cm korkealla laidalla. 

http://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1674763

Se on siitä kiva, kun viskelee klapeja kyytiin, niin ne ei sitä mukaa tippuile toiselta puolelta maahan. Lisäksi moottoripyörä ja tourinki moottorikelkka mahtuu tuulilaseineen reilusti kyytiin.

Vuonna 2007 ostin JT-Trailerin 300 cm pitkän kuomukärrin. Talonrakennuksen logistiikka hoidettiin sillä ja talvella sporttikelkan siirtelyt. Kärri oli ihan hyvä, niin uskalsin ostaa saman merkkisen mutta isomman tilalle. Entisestä kärristä sain myydessä 200 euroa vähemmän kuin olin siitä uutena maksanut. Eli kuuden vuoden rankka käyttö maksoi 200 euroa.

Katselin samaa. Valitsin Pakun noin 5 vuotta sitten, koska Pakussa silloin oli pyörän laakerointi parempi ja tupla kaasujouset kipissä.
Pakussa, Knott vesitiiviit huoltovapaat pyörän navat.  Lisäksi nokkapyörä oli pakussa omalla "palkissa kiinni" JT:llä nokka pyörä kiinni tuossa koukkuosassa.  Molemmat hyviä kärryjä. Tuossa oli ne asiat mikä minuun silmään otti kärryn ostovaiheessa.

Se mitä ihmettelen niin kukaan valmistaja ei mainosta että kuomun sisällä valot. Muutamalla kympillä paljon plussaa. Ite laitoin kärryn laitaan pistokkeen kärryn etuosaan johon parkista syöttö, siihen sitten pistotulppa josta irrottaa jos poistaa kuomun. Led lamppu kuomun takaosaan ja syöttökaapeli alumiinisuojaputkes sa. Valo palaa aina kun parkit päällä mutta eipä se haittaa kuomun sisällä, ois tieten voinut hifistellä ja laittaa laitaan ovikytkimen kuomun ja laidan väliin.

Vuonna 2007 ostin JT-Trailerin 300 cm pitkän kuomukärrin.

Itsellä on juuri tämä "pienempi" 150x300 lavalla, 35 laidalla ja 1m kuomulla

Se mitä ihmettelen niin kukaan valmistaja ei mainosta että kuomun sisällä valot.

Eikös tuon saisi helpoiten ihan vain liimaamalla kuomun takaosaan, kattoon sellaisen paristokäyttöisen LED-valon, jota painamalla saa valot päälle ja pois, tai laiskemmalle miehelle PIR-tunnistimella niin ei tartte painellakaan. Tuollainen ei montaa euroa maksa ja kuomun ollessa ylhäällä paistelee just sieltä korkeimmasta kohtaa = valaisee koko kärryn

Eikös tuon saisi helpoiten ihan vain liimaamalla kuomun takaosaan, kattoon sellaisen paristokäyttöisen LED-valon, jota painamalla saa valot päälle ja pois, tai laiskemmalle miehelle PIR-tunnistimella niin ei tartte painellakaan. Tuollainen ei montaa euroa maksa ja kuomun ollessa ylhäällä paistelee just sieltä korkeimmasta kohtaa = valaisee koko kärryn

   ja vaunun kaappeihin samanlaisia paristokäyttöisiä?   

Ite laitoin kärryn laitaan pistokkeen kärryn etuosaan johon parkista syöttö, siihen sitten pistotulppa josta irrottaa jos poistaa kuomun.

Onks kukaan oikeasti viitsinyt irrottaa kuomua? 

Onks kukaan oikeasti viitsinyt irrottaa kuomua? 

Satunnaisesti mutta erittäin painavasta syystä, esim hiekkakuorma  kun koneella saa kuorman tehtyä ja kyse sellaisesta erästä ettei kannata nuppikuormaakaan ottaa. Ei kyllä monesti mutta tympiä alkaa johdon kans vekslaan.

Onks kukaan oikeasti viitsinyt irrottaa kuomua? 

Maakuormia noutaessa usein pitää irrottaa, sillä käyttämäni noutopaikat eivät suostu kuomullisia kärryjä lastaamaan. Toki menisihän se itse lapioidenkin käsipelillä, mutta laiska irrottaa kuomun ja antaa kuormaajan lastata, varsinkin jos on tiedossa useampi noutokerta lähiaikoina

En sitten tiedä voisiko tuota kuomun saranamekaniikkaa hieman tuunata s.e. kuomun saisi ihan täysin pystyyn vaikka aisan päälle siksi aikaa, mutta...

Kevytperäkärryllä maakuormia??? Paljonko painaa hiekkaa 20cm  150cm x 300cm lavalla?

Yli tonnin! Sitä ei mikään sarjavalmisteinen kevytperäkärry kestä vaurioitumatta, laittomuudesta puhumattakaan.

..
En sitten tiedä voisiko tuota kuomun saranamekaniikkaa hieman tuunata s.e. kuomun saisi ihan täysin pystyyn vaikka aisan päälle siksi aikaa, mutta...

Mulla tuo mekanismi on sellainen, että aisaa ottaa kiinni kun ihan ylös nousee.. ärsyttävä ominaisuus kun yli lavan mittaista pitkää puutavaraa vaikka yksin pistelee kyytiin (kun pelkän etulaidan kippaa auki). Oli keksittävä aina jotain auki pitoon.. Seuraavat kaasujouset laitoin 50mm lyhyemmät, niin ei ihan ylös nouse, ja jää 10cm rako aisan ja kuomun väliin.. nooh, sitt ei tietty kuomu nouse akselin kohdalle asti vapaaksi kuormaajalla lastattavaksi. Niiksi kerroiksi olen ottanut kaasujouset pois kokonaan kun todennäköistä on maa-ainesten kanssa noiden kaasupumppujen särkyminen. Kukkuran päällähän pitää olla kansi, niin ei sitomaton kuljetus kaikkia kiinnosta 

Kevytperäkärryllä maakuormia??? Paljonko painaa hiekkaa 20cm  150cm x 300cm lavalla?

Normi hiekka painaa lähemmäs 1500kg/kuutio eli  vähintään 1200kg kuormaa+omapaino.

Yli tonnin! Sitä ei mikään sarjavalmisteinen kevytperäkärry kestä vaurioitumatta, laittomuudesta puhumattakaan.

Kyllä muuten kestää. Osta vanha Lap-poni    Valitettavasti uusia ei ole saanut reiluun pariinkymmeneen vuoteen.

Ne meni aikanaan pääosin koneyrittäjille, tielaitokselle ja asfalttifirmoille, joten akselisto mitoitettiin kestämään vähintään 1000kg akselipari.  Joku asfalttifirma kuskasi kaksiakselisella jarruttomalla kärryllä pientä tiejyrää ja useilla koneyrittäjillä oli kärryssä 1500 litran farmisäiliö.

Ja laittomuudet on tietysti jokaisen oma asia - valmistaja vastasi vaan siitä että kalusto kestää sen tarpeen johon se on hankittu

Normi hiekka painaa lähemmäs 1500kg/kuutio eli  vähintään 1200kg kuormaa+omapaino.
 
Kyllä muuten kestää. Osta vanha Lap-poni    Valitettavasti uusia ei ole saanut reiluun pariinkymmeneen vuoteen.

Ne meni aikanaan pääosin koneyrittäjille, tielaitokselle ja asfalttifirmoille, joten akselisto mitoitettiin kestämään vähintään 1000kg akselipari.  Joku asfalttifirma kuskasi kaksiakselisella jarruttomalla kärryllä pientä tiejyrää ja useilla koneyrittäjillä oli kärryssä 1500 litran farmisäiliö.

Ja laittomuudet on tietysti jokaisen oma asia - valmistaja vastasi vaan siitä että kalusto kestää sen tarpeen johon se on hankittu

Olipa kerran, mutta ei ole enää....

Kevytperäkärryllä maakuormia??? Paljonko painaa hiekkaa 20cm  150cm x 300cm lavalla? Yli tonnin! Sitä ei mikään sarjavalmisteinen kevytperäkärry kestä vaurioitumatta, laittomuudesta puhumattakaan.

Hah! Painaa toki, mutta JT kuljettaa Kuten sanoin, yksi OKT-projekti tuolla on jo tehty, siellä on kulkenut niin lavallinen leca-harkkoja, betonilaattoja, multaa, sepeliä... you name it ja jokainen noista kuormista on reippaasti 1tn tuolla puolen, puhumattakaan sitten niistä lukuisista kevyemmistä kuormista. Siksi ihan omalla kokemuksellakin uskallan tuota JT:tä suositella muillekin, tuota omaani on jo sen verran rääkätty ja silti kärry on yhä erittäin hyvässä kondiksessa, pohjavanerikin on yhä ehjä, alkuperäinen

Kaikkea voi tehdä, vaikka kuljettaa 200 kg painavalla jarruttomalla kevytperäkärryllä 1000 - 1500 kg:n kuormia, mutta onko siinä mitään järkeä? Ehkä hajoaa, ehkä ei. Ehkä tulee vaunun hintaiset sakot, ehkä ei. Ehkä joku loukkaantuu vakavasti, ehkä ei.

Kuorma-autokuljetus on painaville tuotteille, vähääkään hintoja selvittävälle, niin edullista, että älyttömien riskien ottaminen, rikkoutumisten, sakkojen ja mahdollisten loukkaantumisten suhteen ei ole järkevää.

älyttömien riskien ottaminen, rikkoutumisten, sakkojen ja mahdollisten loukkaantumisten suhteen ei ole järkevää.

Ja milloinkas nuo sitten muka olisi ylipäätään järkeviä, oli kyse sitten kärrystä tai vaikka as.autosta. Liika on aina liikaa, oli kyse sitten kaluston tahi ajokortin kantokyvystä tahi vaikka ajonopeudestakin