Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus

<< < (15/36) > >>

88k5:

--- Off-Topic: ---
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 15.03.2016     kello on 09:25 ---..
Tuossa on myös nuo pari kaipaamaani nappia keskikonsolissa, jotka itseltäni valitettavasti puuttuvat..

--- Lainaus päättyy ---
Tuo keinukytkin, jossa on täysin turha (sen jälkeen kun sitä on kokeillut  ;D) "jarruasento", on minua hämmmästyttänyt viimeisten 15 mallivuoden aikana - aina kun istuu eri malliin tuo kytkin vaeltanut aivan eri paikkaan - se voi vaikka keskikonsolissa kyynärnojan alla esim. 2015 Clio.. nopeutta, off, res. toiminnot kuitenki ratin oik. infoviiksessä sen tolkuttoman Relluradio-viiksen takana..
Entäs kun Rellussa oli 6" keskinäyttö navigaattorilla - ei, se ei ole kosketusnäyttö, vaan sitä tottakait hinkattiin ihan omalla tatilla joka oli keskikonsolissa. Entäpä, jos halusi naittaa b/t:llä puhelimensa hf:ään - siihen piti käyttää lämppäri-radio näppylöitä konsolissa..

Jotenki nuo kokemukset 15 vuoden ajalta eri relluista kerta vuoteen laittaa aina opettelemaan sen nappulafilosofiaide alismin uudelleen. Toisaalta kun usean vuoden omisti vuosituhannen alussa, tietää sen jäljiltä mitä "ranskalaisuutta" etsiä jostainpäin.. ;D  Vaan 2016 mallisarjoissa tapahtunut jotain poikkeaavaa; rattiin on tullut oikeasti kaukosäätönapit, ja viiksiviidakko poistunut..

Alan:
Keskustelu talvilämpimän auton etsimisestä on vähän karannut. Muutama hyvä viesti tuolla on. Eri mieltä siitä, että kaikkien mielestä oma on talvilämmin.

Minun Hymer soveltuu tilapäiseen retkeilykäyttöön talvella, mutta ei jatkuvaan reissaamiseen saati asumiseen. Mikään peltiohjaamoinen ei sovellu, kun sen kunnollinen eristäminen ei onnistu, ainakaan kattavaa talvipeittoa parempaan ei pääse.

HiTec:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 15.03.2016     kello on 10:27 ---Tuo keinukytkin, jossa on täysin turha (sen jälkeen kun sitä on kokeillut  ;D) "jarruasento", on minua hämmmästyttänyt viimeisten 15 mallivuoden aikana - aina kun istuu eri malliin tuo kytkin vaeltanut aivan eri paikkaan - se voi vaikka keskikonsolissa kyynärnojan alla esim. 2015 Clio.. nopeutta, off, res. toiminnot kuitenki ratin oik. infoviiksessä sen tolkuttoman Relluradio-viiksen takana..

--- Lainaus päättyy ---

No juu, toki jokaisessa mallissa nuo tuppaa vaeltamaan vähän mihin sattuu, omaakin kokemusta jo muutamasta Rellusta tässä vuosien varrella. Mutta kyllä tuo nappi silti on parempi olla olemassa kuin ajella pitkää siivua kokonaan ilman :-\

Tosin pitää kyllä myöntää että tuossa Masterissa ainakin meillä nuo pyörivät kapteenin jakkarat ovat varsin korkeat => emännällä pitää olla erillinen jalkatuki mallia Ikea



Ja itsellä 196cm kropalla tuo jakkaran korkeus on just passeli, istuinosa on vielä kiinni polvitaipeessa, vaikka kantapää on jo lattialla = riittävä reisituki pidempääkin taivalta ajatellen Thumb Myöskin vaihdekeppi on juuri sopivasti hollilla, kun käsi on jakkaran kyynärnojalla. Mutta tuo käsijarru on karvan liian korkealla, ei sen käyttöä ajatellen, vaan kuskin jakkara pyöriessään ottaa melko voimakkaastikin siihen kiinni :-\ Ja talvikuvioita ajatellen noita kokemuksiahan ei ole itselle (vieläkään) kertynyt, joten sen enempää en osaa kommentoida esim. ohjaamolämmön riittävyyttä tms. Ajovalot sen sijaan ovat varsin hyvät, niillä näkee varsin hyvin jo ilman erillisiä hiirenkorviakin. Ja tuulilasipesurin suuttimet kun on pyyhkijän varsissa, leviää tuo pesunestekin varsin kattavasti lasille, vaan miten tuo sitten talviolosuhteissa mahd. jäätyy, dunno. Ja teknisestä puolesta noin muuten, tosiaan tuo nokkaketju tuo kummasti käyttövarmuutta eikä Masterissa ole noita PSA/Fiat -alustojen surullisen kuuluisia vaihdelaatikkomurhe itakaan. Ajoakkukin kun on sijoitettuna "lämpimään" (etujakkaroiden välissä, lattian alla) niin talvisissa olosuhteissa sekin tuo osaltaan starttivarmuutta ja virran vastaanottokykyä latauksessa 8)

88k5:
^
Rellussa ei taida olla tuota Fiatin "jäätyvä huohotin" -ominaisuutta.. Se on muuten nykyään vientiartikkeli  :D
Amerikkalassa Jeep-käyttäjät ovat raportoineet näistä tuontivehkeistä moista..

Ei-hyvä ominaisuus talviautossa. Että jos merkki himottaa, kannattaa jälkirakennelman toimivuus tarkastaa - ei ole monimutkainen korjaus alkuperäiseen..

Turhan Höpöttäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 15.03.2016     kello on 10:57 ---Keskustelu talvilämpimän auton etsimisestä on vähän karannut. Muutama hyvä viesti tuolla on. Eri mieltä siitä, että kaikkien mielestä oma on talvilämmin.


--- Lainaus päättyy ---

Karkaa kyllä. Loppujen lopuksi, näkyi kysyjänkin talviauton tärkein ominaisuus olevan satasen lätkä.  ::)
Hyvä että kirjoitellaan muustakin kuin volvon huollosta.  ;D

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa