Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Talvilämpimän matkailuauton hankinnan vaikeus
Turhan Höpöttäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: JPVäisänen - 14.03.2016 kello on 18:26 ---
Tämmösestä kysyin vaihtotarjouksen ja jumaliste lupasivat 6000e mun vanhasta palvelijasta vaihossa???? onkohan ne sekasin vai voisko tästä vetästä semmose johtopäätöksen että hintapyynti on tosi kova ja tinkamalla tuosta tipahtaa reilusti pois jos käteisellä ostaa? ja tietty myy ite suoraan vanhan pois.
https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/adria/izola+s+687+sp/204363
--- Lainaus päättyy ---
Ihanko aivan aikuisen oikeastikko olet valitsemassa talviautoa. Hommassa ei muuta vikaa kun valinnan vaikeus, tuon tyyppisiä on suomessa myynnissä tuhatkunta. Lykkyä tykö. Thumb
palokurki:
Kai tähän neljän vuodenajan matkailijankin kerrottava mielipiteensä.
Talvimatkailijan kulkine on oltava takaveto sujuvaa etenemistä varten.
Talvimatkailijan kulkine on HYVÄ olla integroitu eristystä varten.
Lämmitysmuoto voi olla kumpi vaan, mutta mielellään Alde.
Kaikissa autoissa tarkenee, koska tehoa on monesti lähelle 10 kw.
Jos osan tai kaikki lämpö halutaan tuottaa sähköllä on makuasia, mutta mielestäni plussaa.
Jos haluaa energiaa kuluvan vähän ja on laiska virittelemään peitteitä ym. Niin integroitu kulkine.
Vaeltaja:
--- Lainaus käyttäjältä: Rauno - 14.03.2016 kello on 16:44 ---Tästä pitäisi olla apua kylmälle lattialle, ei ole tosin henkilökohtaista kokemusta.
http://www.nettilasi.com/Termomatto-esite-nettilasi-com.pdf
--- Lainaus päättyy ---
Termomatosta on 12 talven käyttökokemus edellisessä autossa takana. Matto on hyvä eriste kylmää lattiaa vasten. Mattohan itsessään ei lämmitä mitään, mutta toimii samalla tavalla kuin uretaani levy jalan alla, vain paljon miellyttävämmän tuntuisena. Jalkapohjan oma lämpö heijastuu takaisinpäin, jolloin matolla seisominen on miellytävän tuntuista.
Termomatto ei sovellu lattialämmityksen päälle laitettavaksi, -ei etenkään sähkölämmityskalvon päälle. Matto eristää lämpöä erittäin hyvin, ja näin lämmityskalvo pääsee lämpenemään liian kuumaksi.
Matto on noin 7 mm paksua. Maton voi leikata muotoonsa sopiviksi paloiksi (minulla oli koko lattian peittävä matto tehty neljästä kappaleesta). Leikattujen palojen reunoja ei tarvitse kantata. Ne pysyvät kasassa rispaantumatta sellaisenaan.
PS. Tämä ei liity mitenkään suoraan talvilämpimän auton hankintaan. Mutta liittyy talviautoilun mukavuus puoleen.
Alan:
--- Off-Topic: ---Hyvä tietää. Mulle myytiin aikanaan tuota mattoa nimenomaan lattialämmön kanssa käytettäväksi, en onneksi ostanut. Tarttisi sellaisen pitkän ja kapean (irto)maton, jossa lämpöelementti ja helppo nostaa kesäksi pois. Onkohan sellaisia.
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: JPVäisänen - 14.03.2016 kello on 18:26 ---https://www.rinta-jouppi.com/vaihtoautot/adria/izola+s+687+sp/204363
--- Lainaus päättyy ---
Itse en kykene sanomaan omaa kokemusta kuin tuosta alustasta jotta todella nappi valinta! Thumb Tuo 3.0dCi liikkuu meilläkin Millerin kopan alla todella tuskattomasti, niin reipasta 100 reissuvauhtia kuin hieman mäkisemmassakin maastossa - ja meillä on sentään korkea alkovi. Disua meillä menee tuonne 11-13 haarukkaan, puoli-integroidulla pääsee varmasti nuukemmalla. Ja vaihteiston välityksetkin natsaa todella hyvin kotimaisiin nopeusrajoituksiin, 4=60, 5=80 ja 6=100 8)
Tuossa on myös nuo pari kaipaamaani nappia keskikonsolissa, jotka itseltäni valitettavasti puuttuvat, Eberin kello liimattu siihen päälle
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta