Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

pikkubussista budjetti luokan retkeilyauto

<< < (11/13) > >>

Wiki:

--- Lainaus käyttäjältä: kimi -  7.03.2016     kello on 20:54 ---Kokonaispainon muuttaminen ei taida olla ongelma, eli tiputtaa sen tuohon 3500kg. Omamassaan puututaan luultavasti kun luokka muuttuu ja se punnitaan, valmiiseen alle 5% muutosta ei saa.

--- Lainaus päättyy ---

Ensirekisteröinniss ä noiden 3,5 t-luokan pakettiautojen kohdalla voi valita rekisteröidäänko auto kuorma-autoksi (rajoitin, 80 km/h nopeusrajoitus, halpa käyttövoimavero ja ajamiseen ei riitä B-kortti), ja kokonaismassaksi merkitään esim. 3510 kg tai 3550 kg. Jos auto rekisteröidään pakettiautoksi kokonaispainoksi merkitään 3500 kg ja autovero tulee maksettavaksi mutta nopeusrajoitus on 100 km/h ja B-kortti riittää.
Samoin rekisterissä olevan 3,5 t-luokan kuorma-auton voi muutoskatsastaa pakettiautoksi muuttamalla kokonaismassan 3500kg:aan mutta silloin tulee autovero maksettavaksi tai ilman veroseurauksia sen voi muutoskatsastaa M1-luokan matkailuautoksi, jolloin sitä saakin ajaa B-kortilla. Nämä muutokset hoituu katsastusasemalla ei siinä mitään maahantuojan todistuksia tarvita.
Kuten Kimi totesi niin matkailuautona maahantuodun auton kohdalla on omat säädökset painojen muutoksiin.

HarriOlavi:


Tässä esimerkki kuorma-autoksi rekisteröidystä autosta, jossa matkailuvarustus (mm. suihku).
https://www.facebook.com/Retkeilyauto-964333480261694/.

Hyvällä tuurilla ja/tai tutun katsastusmiehen avulla näyttää onnistuvan melkein millaiset viritykset vaan.
[/quote]

 ___________________ ___________________ ___________________ _______________
 ___________________ ___________________ ___________________ _______________

On pakettiauto.

 http://www.nettiauto.com/renault/master/7640249

Wiki:

--- Lainaus käyttäjältä: Harri1 -  7.03.2016     kello on 21:29 ---
Tässä esimerkki kuorma-autoksi rekisteröidystä autosta, jossa matkailuvarustus (mm. suihku).
https://www.facebook.com/Retkeilyauto-964333480261694/.

Hyvällä tuurilla ja/tai tutun katsastusmiehen avulla näyttää onnistuvan melkein millaiset viritykset vaan.


 ___________________ ___________________ ___________________ _______________
 ___________________ ___________________ ___________________ _______________

On pakettiauto.

 http://www.nettiauto.com/renault/master/7640249

--- Lainaus päättyy ---

Myyjä taitaa tarkoittaa "pakettiautolla" umpinaista korimallia. Tuossa nettiauton ilmoituksessa kyllä mainitaan, että on N-1 eli kuorma-auto. Jos se olisi pakettiauto, niin seuraavassa katsastuksessa voisi tulla autovero maksettavaksi, jos tuolla retkivarustuksella menee katsastukseen.

Lainaus Nettiauton ilmoituksesta:
"Lisätiedot
Rakennettu retkiautoksi 2015. Rekisteröity N1-autoksi, vakuutus n. 500e/vuosi. Uusittu tuulilasi, öljyt ja filtteri 8/2015. Nyt 9.11 vaihdetaan etupyörän laakeri ja yläpallonivel, repsikka. ylä- ja alapallonivel, kuskinpuoli. Remontti maksoi yht. 1000euroa.. Tämä auto on helppo muuttaa retkiautosta pakettiautoksi ja toisin päin noin 15 minuutissa. Sisältää: wc, suihku, inventteri 300w siniaalto. Huom! mitään ei ole integroitu. Olen itse säästänyt tällä pitkän pennin työ- ja lomamatkoilla, eli maksaa itseään takaisin hyvin. Hyvät talvirenkaat alla. Autossa on grilli ja lämmitin jotka toimivat nestekaasulla, sovittava erikseen kaupanyhteydessä. Kesärenkaista yksi vanne sökö ja kumit ajettu loppuun,

huomioitu hinnassa, mahdollista saada setti mukaan. Puh. klo. 09-20, 040 871 8023 Jouni.

Huom!!!! EI VAHTOA!!! Eli, turha tyrkyttää vaihdokkia.

Katso kuvia Facebook https://www.facebook.com/Retkeilyauto-964333..."

Alan:
Palatakseni aloittajan tilanteeseen pohdin ihan maallikkopohjalta, että eikö tulisi halvemmaksi hankkia ja kunnostaa halpa matkailu- tai retkeilyauto? Aika monta rahanreikää löytyy suunnitellun kaltaisessa projektissa. Minkähänlaisella budjetilla kysyjä on liikenteessä?

Jos kustannuspuoli kuitenkin on toisella sijalla ja nimenomainen tarkoitus on tehdä itse, niin ei kun onnea projektiin.

tuppis:
Niin kuin otsikkokin sanoo budjettiluokassa... eli 3 - 4000€ väliin ja silloinkin auton pitäisi olla lähes päivittäisessä ajossa. Jotta viitsisin luopua pajerostani, kun ei noita autoja voi enempää pitää. Ensi alkuun ajattelin korjaavani jonkun vanhan mutta hinta/laatu suhde ei oikein kohtaa. Olen n.20 v. ajellut raskasta kalustoa ja nähnyt kaikenlaisia fiatteja yms. jotta osaan pysyä vanhoista sellaisista erossa.  Tästä syystä löytyy kyllä c-kortti ja ammattipätevyys. Siksi ehkä saksalaiset autot herättää enemmän luottamusta. Mutta alkaa kyllä näyttää siltä että taidan muokata kevyt kuorma-autoa (yli 3550 kg) omiin tarkoituksiin sopivaksi. Kun ei oikein huvittaisi henkilöauto veroja maksaa jatkuvassa käytössä olevasta autosta

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa