Sivuja:
Toiminto
  • #181 kirjoittanut kimi 23 Nov 2016
  • Laivadieseleissä tämä on ollut käytäntö jo pidemmän ajan. Öljyä ei vaihdeta. Se separoidaan ja lisäaineistetaan uudelleen aina tarvittavin välein.


    Ainakin aikaisemmin öljynäytteet lähetettiin laboratorioon ja analyysin jälkeen lisäaineistettiin.  Tuo siirsi samalla osan vastuusta öljyn tuottajalle.
    Toki jos korjaamoille kehitettäisiin pika-analyysi niin voisi toimia autopuolellakin
  • #182 kirjoittanut TLP 23 Nov 2016
  • Toki jos korjaamoille kehitettäisiin pika-analyysi niin voisi toimia autopuolellakin

    Onhan noita jo, tosin ei taideta käyttää juurikaan Suomessa   Thumb
  • #183 kirjoittanut pamaus 23 Nov 2016
  • https://www.neste.fi/voiteluainesuositukset

    Täältä näkee myös rekkojen öljnvaihto suositukset esim

    Scania, R-sarja (2004- ) R-490 Euro 6 (4x2, 6x2, 8x2) (2012 - )

    Moottori, DC13 125 Euro 6

    Tilavuus: 41 litraa
    Suodatin: 1 litraa
    Käyttöolosuhde: Rakennustyömaa. Vaihto 15000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Jakelu. Vaihto 30000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Jakelu, laajennettu. Vaihto 45000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Rakennustyömaa, laajennettu. Vaihto 20000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Pitkä matka, laajennettu =< 45 t. Vaihto 90000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Pitkä matka, =< 45 t. Vaihto 60000 km/ 12 kuukautta.

    JNE
  • #184 kirjoittanut pamaus 23 Nov 2016
  • Tätä keskustelua voisi vähän editoida esimerkiksi sivulta 10.

     Ja tehdä uuden keskustelun aiheena: Autojen moottoriöljyt
  • #185 kirjoittanut tsahkali 23 Nov 2016
  • Aika heikko esitys kun pitää tuommoisella kerskailla.
    Tulee mieleen ainostaa p... jauhantaa ja sen salaisuudet

    Radiossa oli pari päivää sitten 'salaliittoilta'.
    Olis sopinut sinne.   ;D
  • #186 kirjoittanut Jeppe 23 Nov 2016
  • https://www.neste.fi/voiteluainesuositukset

    Täältä näkee myös rekkojen öljnvaihto suositukset esim

    Scania, R-sarja (2004- ) R-490 Euro 6 (4x2, 6x2, 8x2) (2012 - )

    Moottori, DC13 125 Euro 6

    Tilavuus: 41 litraa
    Suodatin: 1 litraa
    Käyttöolosuhde: Rakennustyömaa. Vaihto 15000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Jakelu. Vaihto 30000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Jakelu, laajennettu. Vaihto 45000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Rakennustyömaa, laajennettu. Vaihto 20000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Pitkä matka, laajennettu =< 45 t. Vaihto 90000 km/ 12 kuukautta.

    Käyttöolosuhde: Pitkä matka, =< 45 t. Vaihto 60000 km/ 12 kuukautta.

    JNE

    Tollasiahan ne suositukset on.
    Tosiasiassa, suurin osa taitaa vaihtaa 20000-45000km välein, vähän käyttötehtävästä riippuen.

    Jollain mersun malleilla ajetaan jopa 80-100000km huoltovälillä, mutta sitä öljyä joutuu lisäämään niin paljon, että se melkein vaihtuu ihan itsestään  :)
  • #187 kirjoittanut pouhe 23 Nov 2016
  • Ja edelliset liittyy Toyotaan, miten.
  • #188 kirjoittanut 0yxxy0 25 Nov 2016
  • http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/vLy3FLvq?ref=iltalehti:1bd7%3Futm_source&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
    Näin todettu jenkeissä mutta suomessa myytävissähän ei ole peltiä ollankaan kun pelti on ollut vain muottina maalatessa ja sitten nykäisty pois.
  • #189 kirjoittanut aaoulusta 25 Nov 2016
  • ei oles tainnut maahantuoja ruostesuojauttaa kyseisiä kulkuneuvoja! eikäpä ite auton omistajakaan ole siihen panostanut, josko on vain autoilija eikäs huoltoilija/autoilija. josko vain ite viitsii sekotukset tehdä ja  alustaan suojata niin eipä pitäisi ihanheti lahota edes maali tahi pelti   ;)
  • #190 kirjoittanut Opa 25 Nov 2016
  • Ruostuminen tässä tapauksessa on ollut Toyotan laadunvalvonnan heikkoutta, mutta tuo laaduton työ on USAn poikien ihan omaa osaamista. Ja minusta aivan uskottavaa, itselläni ruostui 12 vuoden käytössä rungollinen USA auto täysin näkkäriksi rungon osalta.

    Yrittämättä olla puolueellinen suuntaan tai toiseen, niin kyllä eilen ilmestyneen Tuulilasin useamman sivun juttu automerkkien arvostuksesta ja laadusta jotain kertoo - ainakin enemmän kuin "kovaäänisimmät" tälle palstalle kirjoittajat.
  • #191 kirjoittanut seppoko 25 Nov 2016
  • http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotat-ruostuvat-kasiin-korjaaminen-maksaa-miljardeja/vLy3FLvq?ref=iltalehti:1bd7%3Futm_source&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal
    Näin todettu jenkeissä mutta suomessa myytävissähän ei ole peltiä ollankaan kun pelti on ollut vain muottina maalatessa ja sitten nykäisty pois.

    Mikä siinä sitten ruostuu,  kun peltiä ei ole?  :o
  • #192 kirjoittanut "Masi" 25 Nov 2016
  • Eikös se joskus ollut aivan Toyotan omilla kotisivuilla maininta toyotan suunniteltusta käyttö iästä jonka jälkeen otetaan materiaalit talteen, 7 v, eli eihän se pikkuruoste mitään haittaa tuon ikäisessä autossa ;)
  • #193 kirjoittanut aaoulusta 25 Nov 2016
  • Mikäs se oli Toyotan puhkiruostumattomuu s takuu? 12v jos aivan honeroita jorise...
  • #194 kirjoittanut Catiska 25 Nov 2016
  • Tytön 2001 1,4l Yarikseen pitäisi vaihtaa jäähdytysnesteet. Ohjekirjassa kerrotaan vain että käytä Toyota Long Life pakkasnestettä. Taidan jättää käyttämättä, en viitsi lähteä sellaista hakemaan kun vihreää että punaista on kotona hyllyssä.
    Mutta kumpaa tuonne pitäisi laittaa?

    Vanhoista nesteistä ei saa väriä selville...
  • #195 kirjoittanut K.E.V 25 Nov 2016
Sivuja:
Toiminto