Aihe: Toyota juttua ja huoltoa

Toyota Aurista, Corollaa ja Versoa on ilmeisesti valmistettu 1994 lähtien Turkissa, aluksi Corollaa ja myöhemmin vuonna 2004 Versoa ja Aurista vuonna 2007. Vuonna 2009 tehtaalla oli valmistettu miljoona Toyotaa.

Toyota Turkin tehdas on suurimpia Toyotan Japanin ulkopuolella olevia tehtaita ja lisäksi yhtiö on yksi Turkin suurimmista tuotantoyhtiöitä.

Turkissa valmistetaan 150.000 Toyotaa vuodessa. Tehtaalla työkentelee 3000 henkilöä ja tehtaaseen on investoitu 1,4 miljardia euroa.

http://www.toyotatr.com/?m=c&cid=1

Ei mene tasan onnenlahjat
No tämä mun pusulassa oleva kaverini teki 558.000 km lukemassa , kansiremontin ja männänrenkaat + laakerit alapäähän, Helsingin Diesel kunnosti diesel pumpun ja jarrut tehtiin myös noin 10.000 erkkiä oli kulut. About joka nippeli oli tilaustavaraa.

Itselläni aikoinaan oli Corollassa runkolaakeriliuska poikki. Ei kulunut vaan poikki. Koneistamo meinasi jotta valmistusvika, Korpivaara pyöritti silmiään ja minun piikkiin korjattiin.

Töissä Hi-Aceista mätäni pellit ja paukkui perät.
Hei hei Toi ota.

Juu nuo kiertokangen laakerit kyllä kannattaa tarkistaa hodareista. Kuullut olen että ihan alkupään hodareissa ei olisi kk-ongelmia. Miten hän lie on huolettu, kun nämä syöttöpumput on lujimmista päästä. Jos kaasun akseli menee väljäksi, mikä nyt nuilla kilometrillä tuppaa menemään, niin se on todella halpa remontti. Tää on luja motti, jos huollot tehty ajallaan. Melkoisesti on tuuskattu rahhaa, kun tehdaskunnostetun motinkin uskoisin saavan töineen tuohon rahaan. Se olisi kiva nähdä milloin Volle miehet kertoisi rehellisesti ongelmistaan.

Cruiserissa kohta puolimiljoonaa mittarissa ja ainut vika on takalasin pesiän pissapojan moottori ei toimi  täytyy laittaa sekin kuntoon.

Pari hiaceakin ollu ja niihin ei tarvinnu kuin öljyt vaihtaavaihtaa ja kallistuksen vakaajan puslat vähällä pääsi   

Edit: piti lisätä sana pissapoika

Entä toimiiko tasauspyörästönluko t?

Ne oli tuohon aikaan vielä japanissa tehtyjä, ne oli kovia rautoja.
Nykyään karvakädet kasaa niitä englannissa, laatu on ihan kuraa.

Oma toyoni on tehty Japanissa ja jos senkään laadussa ei ole kehumista niin miten kuraa ne täällä lähempänä tehdyt sitten on?

Alustan nivelet ei ole kovin kestäviä, ilmastoinnissa anturivikoja, käsijarrun mekanismi jumii (ei vapaudu jos peruuttaa, hiemankaan jos ensin nytkäyttää eteenpäin niin vapautuu). Kojelauta ei täysin istu kehyksiinsä, natisee/paukkuu lämmetessään.

Sitten vielä laaduton suunnittelu.
Surkea käynnistymään kovalla pakkasella. Vakionopeussäädin todella syvältä kuten toyoissa aina. Pitää nopeuden mutta ei hienostuneesti, unohtaa nopeuden jos ottaa jarrulla pois. Hidastuksen tai ohituksen jälkeen muistista palauttaessa nopeuden vakkari nykäisee selvästi.

Ajonvakautusjärjest elmä ja luistonesto (takavetoinen henkilöauto) on säästömalli, laskentatehossa ja näytteenottotaajuud essa säästetty oiken reilusti. Jatkuvasti siis muutaman sekunnin kymmenyksen jäljessä. Aloittaa reagoinnin liian myöhään ja sitten joutuukin tekemään sen turhan rajusti ja kun taas pitäisi jo lopettaa, jarruttaa edelleen vaikka auto on jo suorassa.

Vetelee urissa oikein reilusti vakiorengaskoolla, 16" vanteilla ja korkeammilla/kapeammilla renkailla enää vain vähän.

Voimansiirto suunniteltu huonosti. Vaihteiston välityksistä vitosen ja kutosen väli liian pitkä, samoin perävälitys. Lisäksi vääntövärähtelyn hallinta on surkeinta mitä olen pitkiin aikoihin tavannut. Kutosella ei voi ajaa alle 1800rpm kierroksilla ilman voimakasta jurinaa, eli ei alle 120km/h. Satasen nopeudessa taas vitosella on 2100 rpm mikä on nykydieseleille turhan paljon, siksi kulutus maantieajossa tarpeettoman suuri. Lisäksi 60-70km/h nopeudella perän ryntötaajuus herättää b-pilariin vaimean mutta kuuluvan resonanssin.

Vielä voisi jatkaa laadusta mitä toyotasta olen kokenut vuoden aikana. Sitä myydään nimellä Lexus...

Entä toimiiko tasauspyörästönluko t?

Tottakai toimii testasin ensimmäisenä   
Eikä äännä etu eikä takaperä. Eikä murrokset 
Kaikki on kyllä tullu testattua ja ränklättyä

Tuli mieleen, tuolla aiemmin kerroin Äitini Corollasta, joka on siis 2002 mallia ja ollut hänellä uudesta asti. Joku VVTI kone siinä vissiin on ja kolmeovinen.
Se on huollettu Toyotalla aina kerran vuodessa ja kohta 100 000 mittarissa. Parivotiaana siihen asennettiin ilmastointi,  kun Toyotalla oli jokin muutaman satasen tarjous asennettuna.

Autossa ei ole ollut vielä ensimmäistäkään vikaa.

Eipä se VIN koodikaan mulla sitä valmistusmaata kerro...

VIN-koodi kertoo Toyotassa valmistusmaan, esim JTxxxxx on valmistettu Japanissa

Sitä myydään nimellä Lexus...

Vielä kun kerrot minkä vuoden Lexus kyseessä niin alkaa selviämään asiat, tekniikka kun on kehittynyt vuosien saatossa. 

2008.

Omani ostin lähinnä siksi että koen itse miltä se "toyotan laatu" käytännössä tuntuu. Ehkä suurin pettymys autojen saralta mitä minulle on kohdalle osunut.

Kevään aikana vaihtuu takaisin Saksalaiseen joita minulla on vuosien saatossa ollut monta.

06 - 08 vuosimalleissa ollut tuo ominaisuus,  että se unohtaa pienen viiveen jälkeen vakionopeusaäätimen nopeusasetuksen, kun sitä ei käytetä.  Mutta eipä tuo ole ainakaan anoppia haitannut.  Juuri tuli mittariin 06vm Avessa tuollaiset lukemat.  Ainut vika on ollut moottorissa joka 200tkm ja 7v vanhana vaihdettiin uuteen takuuna.

06 - 08 vuosimalleissa ollut tuo ominaisuus,  että se unohtaa pienen viiveen jälkeen vakionopeusaäätimen nopeusasetuksen, kun sitä ei käytetä.

No ilmankos tuo oli uutta minulle ja sen vuoksi Catiskaa pyysinkin ilmoittamaan Lexuksen vuosimallin, kun aina ne noiden hybridien vakkarit ovat muistaneet nopeuden ja nostaneet sen "sivistyneesti" takaisin siihen aiempaan ja ovat olleet tarkkoja sekä ylä- / alamäissä.

Mutta ettei nyt mene pelkäksi kehuksi niin sanottakoon suoraan että isän -10 bensa ja CVT-automaattivaihteisen RAV4:sen vakkari on liian suurpiirteinen, ylämäissä nopeus saattaa pudota jopa 5 km/h asetettuun nopeuteen nähden ja alamäessä helposti karkaa taas sen samaisen 5 km/h verran joten on noissa Toyotan vakkareissa, varsinkin CVT-laatikollisten yhteydessä sanomista.

Maailman suurin autonvalmistaja Toyota kutsuu korjattaviksi 2,87 miljoonaa ajoneuvoa, joiden turvavyö saattaa pettää onnettomuudessa.

Japanilaisyhtiön kutsu koskee heinäkuun 2005 ja elokuun 2014 välillä valmistettuja RAV4-katumaastureita,

http://yle.fi/uutiset/toyotalla_turvavyoongelma__miltei_kolme_miljoonaa_autoa_korjattaviksi/8681350

Tojota 4-veto opastus video 
https://m.youtube.com/watch?v=Xz0hN05GyLQ
Vuodelta miekka ja kypärä 

Ja kakkos osa 
http://youtu.be/_D2rWt9M1q8

Löytyisikö videota siitä, kuinka vanha Toyota liukenee maantiesuolaan matkalla Helsingistä Tampereelle?