Onko tämä 'huono kylmäkäynti' ympärivuotista, vaiko vain näin pakkaskelillä esiintyvää?
Sivuja: [1] Siirry alas
Onko tämä 'huono kylmäkäynti' ympärivuotista, vaiko vain näin pakkaskelillä esiintyvää?
*****
moi. kyselen kaverin puolesta joka ei nettiä käytä... Käykää dieselhuollossa. Ei mene kauan kun testaavat, eikä maksa paljon. Kuitenkin ilmanputsarin tarkistus ekaksi. Onko tämä 'huono kylmäkäynti' ympärivuotista, vaiko vain näin pakkaskelillä esiintyvää? se alkoi syksyllä ja auto on hommattu alku kesästä ja kesällä ei ollu mitään ongelmia ja nytki käynti tosi hyvä mutta täytyy ajaa muutama kilsa ennen ku on normaali tehonen. Käykää dieselhuollossa. Ei mene kauan kun testaavat, eikä maksa paljon. Kuitenkin ilmanputsarin tarkistus ekaksi. huoltoonhan tuo meinaa sen viiä jos ei kohta mitään selkeää vikaa löydy. just juttelin kaverin kans ja sanoi että putsaria ei ole vaihtanu, ja aikoi sen vaihella alkuviikosta paljonko tuommonen kone pitäs ahtaa? kaveri sanoi että kylmänä tuntuu ettei turbo ole mukana ja aikoi laittaa ahtomittarin että näkee
Mites mahtaa olla polttoaine suodattimen kanssa Koska vaihdettu?
paljonko tuommonen kone pitäs ahtaa? kaveri sanoi että kylmänä tuntuu ettei turbo ole mukana ja aikoi laittaa ahtomittarin että näkee Ahtopainemittarilla näkee sitä toimintaa suuntaa antavasti hyvin. Kuitenkin pitää muistaa, että dieselmoottoria ei pitäisi pakkaskylmänä ryntäyttää vaan koneen pitäisi olla ns. käyntilämpöinen. Eli lohkolämmitin olis hyvä olla talvikäytössä vähintään. Jos ei sitäkään ole niin auton pitää antaa käydä jonkin aikaa että öljyt kiertää. Pakkaskylmän koneen ryntäytys voi hajottaa paikkoja. Jäykkien öljyjen ehtiminen turbon laakereille vie oman aikansa.Kylmän koneen rasittaminen on koneelle vahingollista. Yhden barin luokkaa ahto maksimissaan, voi joissain nousta hieman enemmänkin, jos on ylipainekelloa(hukkaportti) jo menty rukkaamaan.Kuitenki n jos ahtoja lisää, pitää syöttökin vähän lisätä sitten ja tästä tulee helposti kierre joka lopulta rikkoo koneen. Eli peruskuntoa lähtisin ihan ensin selvittään. Mun mielestä tuon ikäsestä autosta on turha mennä vaatimaan kylmätehoja. Voimanpuute on sitten eri asia, ja siihen vaikuttaa turboautoissa moni tekijä. Koko moottorin yleiskunto, turboahtimen kunto, ahtoputkiston kunto, välijäähyn kunto, polttoainepumpun kunto ja sen säädöt, pakoputkiston kunto ja hukkaportin eheys. Simpeleitä kokeiluja voi tietysti tehdä, esim. laittaa 2T öljyä korkillinen tai pari dieselin sekaan voitelemaan suuttimia, tai lisätä polttoaineeseen STP Diesel injector cleaneria tai STP Ultraa. Tai peräti tehdä Forte käsittely. Kuitenkin vaikuttas siltä, että siinä koneessa ei jostain syystä öljynpaineet ole ok kylmänä, eli vois ehkä olla väljää ja sen vuoksi sitten tehot lämmetessä paranee lämpölaajenemisen myötä. Tämä nyt on vain sellaista, mikä nyt ensteksi tulis mieleen. Asiantunteva diiselihuoltomies vois ajaa ja mitata koneen kunnon. Säästyy aikaa ja vaivaa paljon. Onko tässä mallissa samaa ilmaventtiiliä/kaasuläppää kuin 2.0jtd moottorissa? Jos niin tarkastappas se.. Jos ei ole niin anteeksi tietämättömyyteni.
En tuota viaksi sanoisi jos lämpimänä voimaa löytyy. Ja on muistettava että 320 tuhatta ajettu moottori ei ole uusi.
Oliko vertailuauto samanpainoinen, samalla rengastuksella ja oliko moottorin malli sama? Peugeotin moottori on 2.5L PSA DJ5 I4. Fiatin 2.5L Sofim 8140/S9U I4. Fiatin moottori on Boschin jakajapumpulla. Kaasuläppää tms ei ole. Ei myöskään yhteispaineruiskull isessakaan (JTD, Multijet). Ilmamassamittari näissä on. Sillä vain mitataan moottorille menevän ilman määrää. Omaan 2.0jtd moottoriin juuri vaihdoin ilmaventtiililäpän/kaasuläppäventtiili mikä nyt onkaan..
Juu katselin kuvia ja moista ei taida löytyä kuin tästä ja pösön/citikan vastaavista kun fiuden varasosista osanumerolla löydy mut pösö/citikan listasta löytyy. En tuota viaksi sanoisi jos lämpimänä voimaa löytyy. Ja on muistettava että 320 tuhatta ajettu moottori ei ole uusi. joo tuo minun auto on samaa kokoluokkaa ja ajettukki melkein sama, pösöllä ehkä vajaa 10tkm vähemmän. renkaat 16" molemmissa... nyt kaveri oli katellu autoa tarkemmin läpi ja oli vaihtanu putsarin ja pakoputken alkupäässä oli ollu vuotoa vähä ja oli sen korjannu nyt kuulemma on taas melkolailla normaali ainaki selkeä muutos oli tapahtunu...
Sivuja: [1] Siirry ylös
|