Tekniikkakeskustelut > Projektit

Retkiautoni mun

<< < (2/8) > >>

kimi:
Truma Boiler vie tilaa sen verran että voi yhtä hyvin etsiä käytetyn combi pannun.

jussimh:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 25.01.2016     kello on 23:54 ---No, esim. valmiin Primuksen lämminvesivaraan laittamalla glykolilinjaan:
--- Lainaus päättyy ---

Eli tällä systeemillä se ottaisi lämmön auton moottorin lämmöstä? vai ymmärsinkö väärin?
Pattereita ei autoon tule koska koko vehkeestä tulee todella ahdas paketti, ja lämmityksen ajattelin hoitaa joko 2kw dieselkäyttöisellä ilmanlämmittimellä tai sitten auton omalla webastolla ja alkuperäisellä takatilan lämmittimellä.

Ossi66:
Kannattaa laittaa kaasulämmitin tai erillinen "webasto" veden lämmitykseen. Ei se moottorin lämpö riitä veden lämmitykseen kuin matka-ajossa. Talvella ei diesel lämpiä riittävästi ajaessakaan.

Rölli:
kun autossa on tatilan lämmitin ja vepasto niin hieman kiertoa muuttamalla se lämmittäs vain takatilaa ja siinä kierrossa olevaa lämminvesivaraajaa ja sitten kun pitää moottorikin lämmittää niin hana auki moottoriin päin ja sitt lämpeis konekkin

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: jussimh - 26.01.2016     kello on 05:35 ---Eli tällä systeemillä se ottaisi lämmön auton moottorin lämmöstä? vai ymmärsinkö väärin?
Pattereita ei autoon tule koska koko vehkeestä tulee todella ahdas paketti, ja lämmityksen ajattelin hoitaa joko 2kw dieselkäyttöisellä ilmanlämmittimellä tai sitten auton omalla webastolla ja alkuperäisellä takatilan lämmittimellä.

--- Lainaus päättyy ---
Juuri noin kuin Rölli yllä kertoi.

Takaosastoo tarpeeksi tehokas vesikenno, esim. 4.35kW

Mitä sitä suotta kahta poltinta huoltaa kun yhdelläkin 5kW:lla kin pärjää. Ja ajonaika sillä vesivebastolla voi työntää lämpöä koppiin, jos koneesta ei riitä.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa