Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Pakkastiputusta ducatossa

(1/3) > >>

rantaesa:
Kyseessä tämmönen -2000  mallin ducato alusta , nyt kun on ollut kovat pakkaset pariviikkoa ja auto seisonut pihalla niin jostakin termostaatin luota on tippunut jäähdytysnestettä vaihteiston kylkeen ja siitä pohjasuojalle, ei paljon mutta kuitenkin että näkyy märkänä . Termostaatin luona  letkuissa näkyy olevan tehdasklemmarit joita ei voi kiristää. Onko tässä nyt kysymys metallin supistumisesta kovassa pakkasessa jolloin raudan kutistuessa liitos käy väljänä ? Kesällä ja alle -20c pakkasella vuotoa ei ole ja kaikki on kuivana. Huomasin tämän ensikerran viime talvena jolloin oli muutama päivä kovia pakkasia , tippoja oli ilmestynyt vaihteiston kylkeen, nyt enemmän kun oli pitkä pakkasjakso. Nestettä ei tarvitse lisätä , niin isosta vuodosta ei ole kyse. Onko kellään ollut vastaavaa ? Konehan on se vanhempi 2.8 tdi , onko niissä ollut tällaista pakkastiputusta tyyppivikana ja kannattaako tuolle alkaa tekemään mitään , klemmarit on melko ahtaassa paikassa. Kuulin että näitä klemmareita on vaihdettu jonkinlaisiin teräksisiin jousiklemmareihin  joissa on jatkuva jännitys päällä ja ne kirii itsestään lämpötilan vaihteluissa eikä tällaista tiputtelua pääse syntymään. Onko perrää ? Entäs jäähdyttimen nestemäiset paikkausaineen esim. crc :n valmiste ,  olisiko apua  tällaiseen pakkasella ilmenevään tiputteluun ? Näiden käytöstä jotkut varoittelevat mutta käytin nestemäistä paikkausainetta edellisessä matkailuautossani ongelmitta , siinä kun alkoi esiintyä glykolin tuoksua kabiinissa heti kun takuu meni umpeen ja aine kyllä korjasi sen.

tsahkali:
Jos sieltä tulee tippa silloin tällöin, on ehkä parasta olla tekemättä mitään.
Äläkä laita mitään mömmöjä nesteen sekaan. Paitsi että ne 'paikkaavat' pieniävuotoja, ne asettuvat kaikille pinnoille ja huonontavat lämmön siirtymistä.

88k5:
Enempi uskoisin tuossa olevan kyse kumin kutistumisesta pakkasessa kuin metallin.. ei kannata tehdä mitään, jos ilmojen lämmettyä pitää. Klemmareiden kiristäminenki on vähän kaksjakonen homma - +80C lämmöissä kuristaa ihan kudoksia myöten vuosikymmenien päästä. Oikeastaan letkun vaihto vain auttaa kun se kumiletku muistuttaa kimmoisuudelta muovia klemmarin alla...

Kovalla pakkaskelillä rupeaa pitämään kun kone hiukan lämpenee.. vanhuksen tiputtelua sanoisin  ;D

rantaesa:
Joo kyllä ne on ihan "pölykuivat" letkuliitokset  normaaleilla ilmoilla . Taidanpa antaa olla ja hyväksyä tuon ominaisuutena. Kuuluu tätä ilmenevän muissakin merkeissä paketti ja henkilöautopuolella .

jus66si:
Jos haittaavasti tiputtaa, eikä letkuissa näy murtumia. Ostat vaan aban tai vast. letkunkiristimen ja ruuvaat sen auki kokonaan ja asennat kuin pannan letkun suuaukon puoleiseen kohtaan sen vanhan kiristimen kaveriksi putken ympärille ja sitten "suljet" klemmarin ja kiristät passeliin tiukkuuteen. Älä siis irrota sitä vanhaa paikallaan olevaa. Vaan vain varmistat sillä aban kiristimellä ja pääseet tuonne kesäkuukausille jolloin voit korjata ja vaihdella osia ilman että näpit jäätyy.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa