Vaihtoehtoja on miljoona mihkä se virta menee. Paras olisi kun saisit mitattua yleismittarilla että paljonko auto kuluttaa amppeereita lepotilassa. akun kaapelin irroittamisen jälkeen voi mennä kymmenenkin minuuttia ennenkun auto tiputtaa kulutuksen lepovirralle ja näkee meneekö niitä amppeereja miten paljon.
Mittari kiinni on sitten hyvä räpsiä sulakkeita irti sulaketaulusta. Heti kun kulutus tippuu löytää virransyöjä piiri.
Tärkeintä on tosiaan odottaa niin kauan että auto on varmasti lepovirralla. ovien avaaminen ja muu räpläily saattaa aiheuttaa auton heräämisen ja virran kulutuksen nousun. eli mittari ois hyvä saada niin akun ja miinus johdon väliin että ois luettavissa niin että vois irrotella sulakkeita. Pyytää vaikka kaveria lukitsemaan ittensä sisälle repimään sulakkeita ja kaveri kyttää mittaria.
Myös laturi voi olla särki ja purkaa akkua. jos akkuvarmenettu hälytin ja hälyttimen sireenistä akku sökönä saattaa purkaa sinne auton akkua. Ja tietenkin joku polttimo palamassa hansikaslokerossa tai jossain kaapissa ?
Googleen auton lepovirran mittaus niin löytyy monta keskustelua mittauksista ja menetelmistä.
Mittari kiinni on sitten hyvä räpsiä sulakkeita irti sulaketaulusta. Heti kun kulutus tippuu löytää virransyöjä piiri.
Tärkeintä on tosiaan odottaa niin kauan että auto on varmasti lepovirralla. ovien avaaminen ja muu räpläily saattaa aiheuttaa auton heräämisen ja virran kulutuksen nousun. eli mittari ois hyvä saada niin akun ja miinus johdon väliin että ois luettavissa niin että vois irrotella sulakkeita. Pyytää vaikka kaveria lukitsemaan ittensä sisälle repimään sulakkeita ja kaveri kyttää mittaria.
Myös laturi voi olla särki ja purkaa akkua. jos akkuvarmenettu hälytin ja hälyttimen sireenistä akku sökönä saattaa purkaa sinne auton akkua. Ja tietenkin joku polttimo palamassa hansikaslokerossa tai jossain kaapissa ?
Googleen auton lepovirran mittaus niin löytyy monta keskustelua mittauksista ja menetelmistä.