Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Hiukkassuodatin tukossa (jätteenpolttolaitos????)

<< < (6/17) > >>

-------:
Joo eihän ne pysty tarkastamaan onko siellä kuoret vai ei. Ja jos joku huomaa, että kuoret on paikoillaan ajaa naapuri katsurille jonoon. Näissä hiukkasloukuissa tuppaa vaan olemaan tukkeutumis ongelmia todella paljon.

Catiska:
Jos hiukkasloukun kahta puolen on painemittaus, on niistä antureista helpoo ja halpa mitat onko siellä paine-eroa kun auto käy. Jos ei ole, on pönttö tyhjä. Ei tarvita kalliita mittalaitteita.


Toinen vaihtoehto millä itse saattaisin asian tutkia on irroittaa toisen paineanturin sähköliitin, auto käyntiin ja katsomaan syttyykö moottorin häiriövalo vai ei. Jos ei niin merkintä trafin rekisteriin niin autolla ei ajeta ennen kuin se on ajokunnossa. Ei se kovin vaikeaa ole jos haluavat alkaa selvittelemään noita asioita.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 25.01.2016     kello on 20:07 ---Jos hiukkasloukun kahta puolen on painemittaus, on niistä antureista helpoo ja halpa mitat onko siellä paine-eroa kun auto käy. Jos ei ole, on pönttö tyhjä. Ei tarvita kalliita mittalaitteita.


Toinen vaihtoehto millä itse saattaisin asian tutkia on irroittaa toisen paineanturin sähköliitin, auto käyntiin ja katsomaan syttyykö moottorin häiriövalo vai ei. Jos ei niin merkintä trafin rekisteriin niin autolla ei ajeta ennen kuin se on ajokunnossa. Ei se kovin vaikeaa ole jos haluavat alkaa selvittelemään noita asioita.

--- Lainaus päättyy ---
Tuohon jälkimmäiseen pitää löytää sitten maksaja, jos vikavalo jää palamaan ja pitää nollata. Katsastusaseman yleistestereillä nollaukseen suhtautuisin epäluuloisesti.

jamppa508:
^
^
Eikös niillä katsastuskonttorill a ole jo valmiiksi laitteet kyseiseen tarkastukseen? kun kerran bensa-autoihin jo OBD-mittauksia tekevät

TLP:

--- Lainaus käyttäjältä: Catiska - 25.01.2016     kello on 20:07 ---Jos hiukkasloukun kahta puolen on painemittaus, on niistä antureista helpoo ja halpa mitat onko siellä paine-eroa kun auto käy. Jos ei ole, on pönttö tyhjä. Ei tarvita kalliita mittalaitteita.


Toinen vaihtoehto millä itse saattaisin asian tutkia on irroittaa toisen paineanturin sähköliitin, auto käyntiin ja katsomaan syttyykö moottorin häiriövalo vai ei. Jos ei niin merkintä trafin rekisteriin niin autolla ei ajeta ennen kuin se on ajokunnossa. Ei se kovin vaikeaa ole jos haluavat alkaa selvittelemään noita asioita.

--- Lainaus päättyy ---

Kummatkin nämä tavat, esim. tuosta minun MB E 280 CDI:stä vaatii +1h työn. Se anturi kun on aikas veemäisessä paikassa auton alla, suojalevyjen takana  ;D
Koskee siis vain V6 CDI-koneita, suorissa kai rintapellissä ihan näkösällä (ei kokemusta kun ei omistuksessa, mutta eräs asentaja näin sanoi)


--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 25.01.2016     kello on 20:17 ---Tuohon jälkimmäiseen pitää löytää sitten maksaja, jos vikavalo jää palamaan ja pitää nollata. Katsastusaseman yleistestereillä nollaukseen suhtautuisin epäluuloisesti.

--- Lainaus päättyy ---

Jos heillä on vaikkapa AutoComin laite, tai Boschin laite.. aivan varmasti toimii nollaukset.
Tosin käsittääkseni tuohon anturiin ei pääse kiinni kuin MB-Starilla ja semmoista en tiedä yhdelläkään katastsusasemalla.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa