Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Hiukkassuodatin tukossa (jätteenpolttolaitos????)
Matkalainen:
--- Lainaus käyttäjältä: Harri1 - 23.01.2016 kello on 22:54 ---No joo, oma kokemus, eri merkki mutta tällainen tapaus kohdallani. Oli merkkiliikkeessä huollossa syksyllä 2014. Liikkeessä sanoivat että tukossa, pudottaa tehoja. Sanoin lähteväni Espanjaan ja ajan Saksan baanalla mitä kulkee. Ei auta vastasivat liikkeessä. Kuitenkin ajoin mahdollisuuksien mukaan noin 350 km baanalla sen mitä liikenteeltä kykeni.
En tiedä oliko vikaa / puhdistuiko, mutta ei ollut ongelmaa keväällä (2015) katsastuksessa. :)
En tiedä, totta vai tarua, kuulin erään jutun että kun liike yrittää "pakkopolttaa," konetta pidetään suurilla kierroksilla 30-40 minuuttia.???????
--- Lainaus päättyy ---
Tarkoittiko tuo sinun tapaus että tehot oli niin heikot kuin minulla. N. 90 km 4 vaihteella. Alamäessä hieman vauhti lisääntyy. Ajoin eilen 130 kilsaa 4 vaihteella ja 2700 kiekkoja. Ei apua. Ja forten regenerator aine oli laitettu puoleen tankkiin. Aineen tarkoitus on nostaa pakokaasun lämpötilaa ja saada palaminen käyntiin. Kyllä siinä on automaattinen poltto järjestelmä. Tuon pakkopolttoa esittävän korjaamon mukaa takseille joudutaan tekemään paljon nuita toimenpiteitä.
TLP:
On on sen japanialaiset suunnitelleet, mikäli se ei sitä itsestään tee.
Onneksi mersussa tuo mittaa paine-eron ja kun sitä on riittävästi, alkaa pöhinä ja hetken päästä taas on pömpeli puhtaana.
HarriOlavi:
--- Lainaus käyttäjältä: Matkalainen - 24.01.2016 kello on 09:35 ---Tarkoittiko tuo sinun tapaus että tehot oli niin heikot kuin minulla. N. 90 km 4 vaihteella. Alamäessä hieman vauhti lisääntyy. Ajoin eilen 130 kilsaa 4 vaihteella ja 2700 kiekkoja. Ei apua. Ja forten regenerator aine oli laitettu puoleen tankkiin. Aineen tarkoitus on nostaa pakokaasun lämpötilaa ja saada palaminen käyntiin. Kyllä siinä on automaattinen poltto järjestelmä. Tuon pakkopolttoa esittävän korjaamon mukaa takseille joudutaan tekemään paljon nuita toimenpiteitä.
--- Lainaus päättyy ---
Asia tuli esille muun huoltamisen yhteydessä. Kun menin hakemaan autoa sovittuna aikana, oli liikkeellä valmiina argumentti tiskillä viasta, osanhinta ja asennus päälle.
Olivat katsoneet kai testeristä tämän? Merkkivalo ei ilmoitellut ko.ongelmasta. Tehoissa en huomannut mitään.
Mainitsit kierroslukumäärän. Saksan baanalla pyrin pitämään kierrokset lähellä punaisen ylärajamerkkiä aina kun oli mahdollisuus sellaiseen. Mielestäni kestää vedätellä koska lienee kuitenkin yläkierrokset rajoitettu ettei mene "yli" sallitun?
Auto Ford Transit 2.2 TDCI vuosimalli 2009 (Italian tuontiauto)
88k5:
^
Ei tainnut 09 Transussa olla vielä Euro5 kone dpf:llä?
Nelkku katilla ennemmin..
Aakku:
Ettei sekoittuisi tuohon katalysaattoriin... .
Mullahan oli viime keväänä mennyt katti tukkoon retkuiluautosta, mutta sen oikaisuun riittää hätätapauksessa rautakanki.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta